Som Amazon-associates tjänar jag pengar på kvalificerade köp.
Snabbt svar: vårt förstahandsval är dé Schuko 3,7 kW (Vägguttag · upp till 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC).
Vilken laddkabel till VW ID. Polo?
I standardutrustningen för VW ID. Polo ingår en Mode 3 Typ 2-kabel på 16 A. Den används för att ansluta bilen till laddboxar i hemmet samt offentliga laddstolpar med växelström (AC).
Volkswagen inkluderar inte någon kabel för vanligt 230 V-hushållsuttag i standardpaketet. Om du planerar att ladda bilen i garaget utan en dedikerad laddbox behöver du köpa till en portabel laddare med vanlig stickpropp.
Om du vill ha snabbast möjliga laddning hemma bör du satsa på en fast installerad laddbox på 11 kW eller en mobil laddare för ett rött CEE 16 A-trefasuttag. Att köpa kablar eller laddstationer med en effekt på 22 kW (32 A) gör ingen skillnad, eftersom modellens ombordladdare tar emot maximalt 11 kW.
Motorversioner, batterier och laddningseffekt för ID. Polo
Volkswagen har tagit fram ID. Polo i flera drivlinekonfigurationer med två olika batterier. Versionerna med en effekt på 85 kW och 99 kW är utrustade med ett batteri med en nettokapacitet på 37 kWh, tillverkat med LFP-teknik.
Den mest kraftfulla varianten har en motor på 155 kW och ett större batteri på 52 kWh netto, baserat på NMC-kemi. Valet av motorversion påverkar direkt hur snabbt du kan ladda bilen under resan.
Vid snabbladdningsstationer med likström (DC) tar det mindre batteripaketet på 37 kWh emot maximalt 88 kW. Att ladda från 10 till 80 procent tar cirka 23 minuter.
Det större batteriet på 52 kWh tillåter DC-laddning med en effekt på upp till 105 kW. Laddningstiden från 10 till 80 procent är i detta fall cirka 24 minuter.
Oavsett vilket batteri du väljer sker laddning med växelström (AC) alltid med en effekt på upp till 11 kW. Hemma kan båda batterierna laddas fullt över natten med hjälp av en lämplig laddbox.
Kul att veta: Batterierna i ID. Polo har standardiserade celler utvecklade tillsammans med PowerCo. Hela paketet är tillverkat med cell-to-pack-teknik, vilket innebär att cellerna monteras direkt i höljet, som samtidigt fungerar som en förstärkning av karossens struktur.
När du väljer utrustning för daglig laddning är det klokt att anpassa den efter ombordladdarens kapacitet och förutsättningarna i hemmets elinstallation.
Rekommenderade laddkablar och laddare till VW ID. Polo
1. dé Schuko 3,7 kW
Vägguttag · upp till 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC
Laddare för vanligt jordat vägguttag, för natten eller på resan: upp till 3,7 kW, och med en äldre elinstallation sänker du strömmen till 6-10 A. 6 m kabel, fördröjd start på 0,5 till 8 timmar och jordfelsskydd typ A med 6 mA DC-detektering. Långsam nödladdning, ingen ersättning för en laddbox.
2. Volkswagen 000054412R (Mode 3)
VW original · Typ 2 · 6 m · upp till 3 x 20 A
Volkswagens originalkabel för laddbox och publika AC-laddstolpar, med typ 2 i båda ändar. Den är 6 m lång och klarar tre faser à 20 A, så en bil med 11 kW-ombordladdare får full fart. Bra som en andra, längre kabel i bagageutrymmet.
3. GONEO 11 kW, 7 m
Typ 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Typ 2-kabel för laddbox och publika AC-stolpar: tre faser à 16 A, alltså 11 kW, vilket den ordinarie ombordladdaren klarar. Med 7 m når du en stolpe även på andra sidan bilen. Enligt tillverkaren TÜV- och CE-certifierad, med väska.
4. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD typ A + 6 mA DC
Mobil laddare för det röda CEE 16 A-uttaget (400 V): laddar trefas upp till 11 kW utan fast laddbox, med justerbar ström från 6 till 16 A. Inbyggt jordfelsskydd typ A med 6 mA DC-detektering och IP66-hölje. CEE-uttaget bör ha en egen grupp som en elektriker har kontrollerat.
5. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Laddbox · 11 kW · 5 m kabel · utan app
Laddbox från tyska Heidelberg: 11 kW, fast typ 2-kabel på 5 m och enkel användning utan app och RFID. Enligt tillverkaren uppfyller den tyska §14a EnWG. Installationen gör en elektriker.
När behövs en andra, längre Typ 2-kabel?
Kabeln som medföljer bilen fungerar bra vid vanlig parkering hemma eller vid en laddstation. Problemet uppstår i trånga städer, där laddstolpen kan stå bakom en annan bil eller på andra sidan den anvisade platsen.
En kabel på 6 eller 7 meter eliminerar detta problem och gör att du utan att spänna kabeln når uttaget i laddstationen.
Många förare väljer att köpa en andra kabel även av ren bekvämlighet. En kabel kan hänga permanent vid laddboxen hemma, medan den andra, packad i en väska, alltid ligger redo i bagageutrymmet för oväntad laddning på resan.
Tänk på att standardutrustningen kan skilja sig beroende på leveransland och vald utrustningsnivå. Innan du hämtar bilen hos återförsäljaren är det alltid klokt att kontrollera aktuell prislista och specifikation.
Vehicle-to-Load i ID. Polo - strömförsörjning av enheter från bilen
VW ID. Polo är en av märkets första elbilsmodeller där Vehicle-to-Load-tekniken introducerats som standard. Lösningen gör det möjligt att använda bilens drivbatteri som en rymlig energibank.
Systemet fungerar via ett särskilt PowerSocket-gränssnitt och kan leverera en effekt på upp till 3,6 kW. Beroende på marknad finns en adapter med ett traditionellt 230 V-hushållsuttag eller en version med ett 230 V CEE-campinguttag.
Volkswagen nämner laddning av en elcykel som exempel, och versionen med CEE-uttag är praktisk vid camping.
Kul att veta: Den europeiska försäljningen av ID. Polo startar 2026, och enligt branschrapporter har mer än 30 tusen beställningar redan tagits emot, vilket innebär minst 10 månaders väntetid på en ny bil.
Frågor och svar om laddning av VW ID. Polo
Vilken kabel följer med VW ID. Polo?
I bilens standardutrustning ingår en Mode 3 Typ 2-kabel på 16 A. Den gör det möjligt att ansluta till laddboxar i hemmet och publika laddstationer för växelström. I standardspecifikationen inkluderar Volkswagen ingen laddare med vanligt hushållsuttag.
Kan man ladda VW ID. Polo från ett vanligt eluttag?
Du kan ladda denna modell från ett vanligt 230 V-uttag, men det kräver att du köper till en portabel Mode 2-laddare. En sådan enhet levererar en effekt på upp till 3,7 kW och är främst användbar i nödsituationer eller på resor. Tänk på att uttaget måste ha en fungerande jordning och en säker strömkrets.
Laddar VW ID. Polo med 22 kW effekt?
Nej, bilen kan inte utnyttja den fulla effekten från en 22 kW-station eller kabel. Ombordladdaren i alla versioner av ID. Polo är begränsad till 11 kW vid växelström. Att använda en kraftfullare 32 A-kabel gör inte laddningen snabbare.
Vilken laddbox till VW ID. Polo ska man välja?
Den bästa lösningen för hemmet är en trefas laddbox på 11 kW eller en mobil laddare som ansluts till ett CEE 16 A-trefasuttag. En sådan konfiguration matchar bilens tekniska kapacitet perfekt och gör det möjligt att ladda batteriet fullt över natten. Tänk på att en fast installation av en laddbox i hemmets elnät måste utföras av en behörig elektriker.
Vad används Vehicle-to-Load-funktionen till i ID. Polo?
Vehicle-to-Load-funktionen gör det möjligt att driva externa enheter direkt från din bils batteri. Via PowerSocket-gränssnittet kan du ta ut ström med en effekt på upp till 3,6 kW, vilket räcker till exempel för att ladda en elcykel.
Källor
- Volkswagen Newsroom: ID. Polo drive system versions and performance data - tillverkarens sida (volkswagen-newsroom.com)
- Volkswagen Newsroom: ID. Polo standard and optional equipment - tillverkarens sida (volkswagen-newsroom.com)
- EV Database: Volkswagen ID. Polo 155 kW - 52 kWh - branschartikel (ev-database.org)
- Motoring Research: Orders open for electric Volkswagen ID. Polo - branschartikel (motoringresearch.com)
- Electrek: Volkswagen opens ID. Polo orders - branschartikel (electrek.co)
- autoevolution: 30,000 orders for the ID. Polo - branschartikel (autoevolution.com)
Lämna en kommentar
Denna webbplats är skyddad av hCaptcha och hCaptchas integritetspolicy . Användarvillkor gäller.