Som Amazon-associates tjänar jag pengar på kvalificerade köp.
Snabbt svar: vårt förstahandsval är dé Schuko 3,7 kW (Vägguttag · upp till 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC).
Vilken laddkabel till VW ID. Cross? Börja med 11 kW
ID. Cross laddar med växelström (AC) med upp till 11 kW i alla versioner. Något alternativ med 22 kW finns inte, så en kabel för 32 A gör ingenting snabbare.
Hemma har du tre rimliga vägar: en laddare till ett vanligt eluttag, en mobil laddbox till ett CEE 16 A-uttag eller en laddbox på 11 kW. För laddning vid publika laddstolpar och vid en laddbox utan egen kabel behövs en Mode 3-kabel av typ 2.
Om en sådan kabel ingår i bilen får du kontrollera i konfiguratorn eller i beställningen. VW anger det inte i pressmaterialet om ID. Cross. För ID. Polo på samma plattform är Mode 3-kabel standard, men det är en annan bil, så utgå inte från att det är likadant för ID. Cross.
Versioner och batterier: vad det betyder för laddningen
ID. Cross är en kompakt elektrisk SUV på plattformen MEB+, samma som ID. Polo. Basversionen Trend har 85 kW och ett 37 kWh LFP-batteri. Life och Style finns med 99 kW och ett 37 kWh-batteri eller med 155 kW och ett 52 kWh NMC-batteri (nettokapacitet).
AC-laddningen är densamma i alla versioner: upp till 11 kW. Med 37 kWh tar en full laddning på den effekten enligt electrive under 4 timmar. För 52 kWh anger EV Database 5 h 45 min från noll till 100%. I praktiken räcker en laddbox eller en mobil laddbox gott och väl över natten.
DC-laddning vid snabbladdare ingår som standard. Versionen med 37 kWh tar emot upp till 90 kW och laddar från 10 till 80% på cirka 23 minuter. Versionen med 52 kWh tar emot upp till 105 kW, och samma intervall tar cirka 24 minuter. Vid snabbladdare med DC sitter kabeln på stolpen, så där behöver du inte köpa något extra.
Nedan har vi samlat laddare och kablar som passar för 11 kW AC, alltså det maximum som ID. Cross tar emot, samt en laddare till ett vanligt eluttag.
Rekommenderade laddkablar och laddare till VW ID. Cross
1. dé Schuko 3,7 kW
Vägguttag · upp till 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC
Laddare för vanligt jordat vägguttag, för natten eller på resan: upp till 3,7 kW, och med en äldre elinstallation sänker du strömmen till 6-10 A. 6 m kabel, fördröjd start på 0,5 till 8 timmar och jordfelsskydd typ A med 6 mA DC-detektering. Långsam nödladdning, ingen ersättning för en laddbox.
2. Volkswagen 000054412R (Mode 3)
VW original · Typ 2 · 6 m · upp till 3 x 20 A
Volkswagens originalkabel för laddbox och publika AC-laddstolpar, med typ 2 i båda ändar. Den är 6 m lång och klarar tre faser à 20 A, så en bil med 11 kW-ombordladdare får full fart. Bra som en andra, längre kabel i bagageutrymmet.
3. GONEO 11 kW, 7 m
Typ 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Typ 2-kabel för laddbox och publika AC-stolpar: tre faser à 16 A, alltså 11 kW, vilket den ordinarie ombordladdaren klarar. Med 7 m når du en stolpe även på andra sidan bilen. Enligt tillverkaren TÜV- och CE-certifierad, med väska.
4. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD typ A + 6 mA DC
Mobil laddare för det röda CEE 16 A-uttaget (400 V): laddar trefas upp till 11 kW utan fast laddbox, med justerbar ström från 6 till 16 A. Inbyggt jordfelsskydd typ A med 6 mA DC-detektering och IP66-hölje. CEE-uttaget bör ha en egen grupp som en elektriker har kontrollerat.
5. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Laddbox · 11 kW · 5 m kabel · utan app
Laddbox från tyska Heidelberg: 11 kW, fast typ 2-kabel på 5 m och enkel användning utan app och RFID. Enligt tillverkaren uppfyller den tyska §14a EnWG. Installationen gör en elektriker.
Mode 3-kabel och en andra, längre kabel
En Mode 3-kabel har en typ 2-kontakt i båda ändar och används till laddbox och publika AC-laddstolpar. För att utnyttja hela 11 kW måste den klara tre faser på 16 A vardera. En tunnare enfaskabel begränsar effekten.
Den ursprungliga VW Mode 3-kabeln är 6 m lång och klarar tre faser på 20 A, så den inbyggda 11 kW-laddaren utnyttjar den fullt ut. Om den inte ingår i beställningen är det ett enkelt val. Ett alternativ är en GONEO typ 2-kabel på 7 m, 11 kW (3 x 16 A), med väska i förpackningen.
En andra, längre kabel är praktisk när laddstolpen står på andra sidan bilen eller när du parkerar med fronten utåt. Sju meter ger mer utrymme än sex. Köp dock inte en 32 A-kabel för snabbare laddning, eftersom bilen ändå begränsar effekten till 11 kW.
Kul att veta: det främre förvaringsfacket rymmer 25 l, och VW själva visar det som plats för laddkabeln.
Vehicle-to-Load: driva utrustning från bilen
Vehicle-to-Load (V2L) gör det möjligt att leverera energi från batteriet till olika apparater. I ID. Cross är funktionen standard och effekten är upp till 3,6 kW. Det räcker till en laptop, elverktyg eller laddning av en elcykel.
Du behöver en adapter med Schuko-kontakt. Enligt VW och New Mobility är den ett tillval bland VW:s tillbehör, så lägg till den i beställningen om du planerar utflykter utanför stan eller arbete ute i terrängen. Vid större strömförbrukare bör du hålla dig inom gränsen på 3,6 kW.
Överlåt alltid installationen av laddboxen och kontrollen av kretsen för CEE-uttaget till en elektriker.
Kul att veta: ID. Cross har ett bagageutrymme på 475 l, alltså 20 l mer än bensinbilen T-Cross (VW).
FAQ: vanligaste frågorna om laddning av ID. Cross
Ingår en laddkabel när man köper VW ID. Cross?
VW anger inte i pressmaterialet om ID. Cross har Mode 3-kabeln som standard. För ID. Polo uppger VW en Mode 3-kabel typ 2 16 A som standard, men det är en annan bil. Kontrollera det i konfiguratorn eller i beställningen. En kabel till ett vanligt vägguttag finns inte med i VW:s material.
Kan man ladda VW ID. Cross i ett vanligt vägguttag?
Ja, med en laddare för vägguttag som ger upp till 3,7 kW. Vid en äldre elinstallation bör du ställa in lägre ström, till exempel 6-10 A. Det är långsam laddning över natten eller på resan, inte en ersättning för en laddbox.
Laddar VW ID. Cross med 22 kW?
Nej. AC är begränsat till 11 kW i alla versioner, och något alternativ med 22 kW finns inte. En 32 A-kabel gör inte laddningen snabbare.
Vilken laddbox ska man välja till VW ID. Cross?
En laddbox på 11 kW utnyttjar bilens maximum, till exempel Heidelberg Energy Control med en typ 2-kabel på 5 m. Om du inte vill montera en laddbox men har ett CEE 16 A-uttag, passar en mobil laddbox på 11 kW. CEE-uttaget bör ha en egen krets som kontrollerats av en elektriker. Installationen av laddboxen utförs av en elektriker.
Vad används funktionen Vehicle-to-Load i ID. Cross till?
Den gör det möjligt att driva apparater från bilens batteri med upp till 3,6 kW. Funktionen är standard, men adaptern med Schuko-kontakt är ett tillval bland VW:s tillbehör.
Källor
- Volkswagen Newsroom: Weltpremiere des neuen ID. Cross - tillverkarens sida (volkswagen-newsroom.com)
- Volkswagen Newsroom: ID. Cross auf einen Blick - tillverkarens sida (volkswagen-newsroom.com)
- electrive: VW ID. Cross launches just below 28,000 euros - branschartikel (electrive.com)
- New Mobility: VW launches ID. Cross - branschartikel (newmobility.news)
- EV Database: Volkswagen ID. Cross 155 kW - 52 kWh - branschartikel (ev-database.org)
- Autocar India: Volkswagen reveals key specs of the ID. Cross - branschartikel (autocarindia.com)
- electrive.net: ID. Cross Basisversion jetzt konfigurierbar - branschartikel (electrive.net)
Lämna en kommentar
Denna webbplats är skyddad av hCaptcha och hCaptchas integritetspolicy . Användarvillkor gäller.