Welke laadkabel voor Peugeot e-208 en e-2008 - stopcontact, wallbox en 11 kW

Als Amazon-Partner verdien ik aan in aanmerking komende aankopen.

Welke laadkabel voor Peugeot e-208 en e-2008?

Bij de dealer ontvang je bij de auto standaard een Mode 3 type 2 kabel tot 7,4 kW met een lengte van 6 meter. Een kabel voor een gewoon 230 V stopcontact is niet inbegrepen en staat in de Duitse prijslijst van Peugeot ook niet op de optielijst.

De standaard boordlader in beide modellen is 1-fase en ondersteunt maximaal 7,4 kW. Dit betekent dat een 1-fase wallbox van 7,4 kW de beste keuze is voor dagelijks thuisgebruik. Een 3-fasen apparaat van 11 kW werkt alleen optimaal als je de optionele 11 kW boordlader erbij bestelt.

Houd er rekening mee dat de exacte uitrusting kan variëren afhankelijk van het land van herkomst en de uitvoering van de auto. Het is verstandig om vóór de aanschaf van accessoires de specificaties van jouw exemplaar te controleren.

Batterijversies en de valkuil van 11 kW laadpalen

De Peugeot e-208 en Peugeot e-2008 delen dezelfde aandrijflijnen. In de prijslijst vind je een variant met 136 pk en een batterij van 46 kWh netto (50 kWh bruto), goed voor een WLTP-actieradius van 362-363 km. De krachtigere 156 pk versie heeft een batterij van 51 kWh netto (54 kWh bruto), wat zich vertaalt naar een actieradius van 420-432 km voor de e-208 en 398-405 km voor de e-2008.

Beide modellen ondersteunen DC-snelladen via een CCS-aansluiting met een vermogen tot 100 kW. Het opladen van 20 tot 80 procent bij een DC-snellader duurt 25 minuten voor de 136 pk versie of 27 minuten voor de 156 pk variant. In een thuissituatie ligt dat anders, vooral bij de keuze van een laadstation voor thuis.

Als je een auto met de standaard 7,4 kW lader aansluit op een 1-fase wallbox van 7,4 kW, duurt het opladen van 20 tot 80 procent 4 uur en 30 minuten (4 uur en 40 minuten voor de grotere batterij). Gebruik je echter een 3-fasen wallbox van 11 kW met dezelfde standaardlader, dan loopt deze tijd op naar 9 uur en 5 minuten (of 9 uur en 35 minuten).

Dit komt doordat een wallbox van 11 kW 16 ampère per fase levert. De standaardlader is 1-fase, waardoor de auto slechts van één fase stroom afneemt en laadt met een vermogen van ongeveer 3,7 kW in plaats van 7,4 kW. De volledige snelheid bij een 11 kW laadpunt behaal je pas met de optionele 11 kW boordlader, wat de laadtijd van 20-80 procent verkort tot ongeveer 3 uur.

Goed om te weten: De Peugeot 208 won de titel Europese Auto van het Jaar 2020. In de finale stemronde versloeg het compacte Franse model onder meer de Tesla Model 3 en de Porsche Taycan, waarmee het de zesde titel in de geschiedenis van het merk Peugeot binnensleepte.

Hieronder hebben we stopcontactladers en wallboxen verzameld die zijn afgestemd op de standaard 7,4 kW lader en de optionele 11 kW variant.

Aanbevolen laadkabels en laders voor Peugeot e-208 en e-2008

Opladen via een standaard en versterkt stopcontact

Beschouw opladen via een 230 V stopcontact als een noodoplossing of voor 's nachts. Aangezien de fabrikant een dergelijke kabel niet standaard meelevert, is het verstandig om zelf een mobiele oplader voor het stopcontact aan te schaffen met een vermogen tot 3,7 kW. Dit is handig voor onderweg en op plekken waar geen wallbox aanwezig is.

Peugeot geeft laadtijden op voor een standaard stopcontact met een stroomsterkte van 8 A, oftewel een vermogen van ongeveer 1,8 kW. Het opladen van de accu van 20 tot 80 procent duurt bij een dergelijk vermogen 18 uur en 45 minuten voor de 46 kWh accu en 20 uur en 40 minuten voor de 51 kWh versie. Dit is een zeer langzaam laadproces.

Een tussentijds alternatief is de installatie van een versterkt stopcontact van het type Green'Up, dat een stroomafname van 14 A (3,2 kW) mogelijk maakt. In dat geval wordt de laadtijd tussen 20 en 80 procent verkort tot 10 uur en 30 minuten of 11 uur en 10 minuten. Houd er rekening mee dat elke installatie van een krachtstroomaansluiting, versterkt stopcontact of wallbox moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde elektricien.

Externe apparaten voeden via de V2L-functie

Bij bepaalde uitvoeringen kunt u de energie uit de tractiebatterij gebruiken om externe apparaten van stroom te voorzien. Hiervoor wordt de Vehicle-to-Load (V2L) functie gebruikt.

De Peugeot e-208 in de krachtigere 156 KM versie beschikt over een bidirectionele boordlader met standaard ondersteuning voor de V2L-functie. Het model e-2008 is technisch voorbereid op deze technologie bij gebruik van een speciale adapter. U sluit apparaten dan aan via een adapter die in de laadpoort wordt gestoken.

Veelgestelde vragen

Wordt de Peugeot e-208 geleverd met een laadkabel?

Ja, bij de auto ontvangt u standaard een Mode 3 Type 2 kabel met een lengte van 6 meter, die bedoeld is voor aansluiting op openbare AC-laadpalen en thuiswallboxen. Er wordt echter geen kabel meegeleverd met een stekker voor een traditioneel stopcontact. Een dergelijke kabel moet u zelf aanschaffen.

Kunnen de Peugeot e-208 en e-2008 worden opgeladen via een gewoon stopcontact?

Ja, beide modellen kunnen worden opgeladen via een gewoon 230 V stopcontact, maar hiervoor is een mobiele oplader vereist. Dit proces verloopt traag, aangezien het bij een vermogen van 1,8 kW tussen de 18 en bijna 21 uur duurt om de accu van 20 tot 80 procent op te laden. Dit is vooral geschikt als noodoplossing of tijdens langdurig parkeren.

Welke wallbox voor de Peugeot e-208 en e-2008 te kiezen?

Voor een auto met de standaarduitrusting is een 1-fase wallbox van 7,4 kW de beste keuze. Deze benut de mogelijkheden van de standaard boordlader optimaal en laadt de accu in circa 4,5 uur op van 20 tot 80 procent. Een 3-fase laadstation van 11 kW is alleen zinvol als uw auto is uitgerust met de optionele 3-fase boordlader.

Is de meerprijs voor een 11 kW boordlader de moeite waard?

In de Duitse prijslijst kost de optionele 3-fase 11 kW boordlader 500 euro. Het is de moeite waard om hiervoor te kiezen als u thuis een 3-fase aansluiting hebt en van plan bent een 11 kW wallbox te installeren, of wanneer u regelmatig gebruikmaakt van openbare AC-laadpalen. Het verkort de laadtijd van 20 tot 80 procent van ruim 9 uur naar iets meer dan 3 uur.

Heeft de Peugeot e-2008 een V2L-functie?

De Peugeot e-2008 is qua constructie voorbereid op de V2L-functie. Om externe apparaten vanuit de tractiebatterij van stroom te voorzien, is een geschikte adapter nodig die in de laadpoort wordt geplaatst. Bij de e-208 is deze functie beschikbaar op de uitvoering met de 156 KM motor.

Bronnen

• Peugeot Deutschland: Preisliste Peugeot 208 (Stand 08.08.2026) - pagina van de fabrikant (peugeot.de)
• Peugeot Deutschland: Preisliste Peugeot 2008 (Stand 14.08.2026) - pagina van de fabrikant (peugeot.de)
• Peugeot France: tarif Peugeot 208 (01.10.2026) - pagina van de fabrikant (peugeot.fr)
• EV Database: Peugeot e-2008 54 kWh - vakartikel (ev-database.org)
• EV A2Z: Peugeot e-208 review, pricing and specification - vakartikel (ev-a2z.com)
• Motoring Research: Peugeot 208 is European Car of the Year 2020 - vakartikel (motoringresearch.com)
• Carscoops: Peugeot 208 beats Tesla Model 3 and Porsche Taycan - vakartikel (carscoops.com)