Als Amazon-Partner verdien ik aan in aanmerking komende aankopen.
Kort antwoord: onze eerste keuze is GONEO 11 kW, 7 m (Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE).
Welke laadkabel voor de elektrische Mercedes C-Klasse? Standaard volstaat een type 2-kabel voor 11 kW
De elektrische Mercedes C-Klasse (C 400 4MATIC met EQ-technologie) laadt standaard met wisselstroom AC met een vermogen van 11 kW. Daarbij past een type 2-kabel voor drie fasen 16 A. Tegen meerprijs kan een boordlader van 22 kW worden besteld, en dan is ook een 22 kW-kabel zinvol.
Thuis heb je twee eenvoudige opties: een wallbox van 11 kW of een mobiele wallbox voor het rode CEE-krachtstroomcontact. Bij openbare laadpalen neem je een type 2-kabel voor 11 kW. Koop een 22 kW-kabel alleen als de auto de 22 kW-optie heeft.
We hebben het hier over de elektrische C-Klasse, niet over de plug-inhybrides C 300 e en C 400 e. Dat zijn totaal andere auto's met een andere manier van laden.
Wat zit er standaard bij de auto
De beschikbare bronnen vermelden niet welke kabels tot de standaarduitrusting behoren. Ook is niet bekend of er een kabel voor een gewoon stopcontact bij zit.
Controleer dit in de configurator of de prijslijst van jouw land, het liefst voordat je accessoires bestelt. Ontbreekt er iets, dan koop je het los bij en betaal je niet te veel voor een dubbele kabel.
Ook de timing speelt een rol. Volgens ElektroQuatsch (juli 2026) is de productie gestart, beginnen de leveringen in september 2026 en wachten nieuwe bestellingen tot wel het eerste kwartaal van 2027. Je hebt dus meestal even de tijd om in alle rust een oplader te kiezen.
11 of 22 kW thuis
De 22 kW-optie is een boordlader tegen meerprijs. In Duitsland kost die volgens electrive 654,50 euro. Alleen de optie bestellen versnelt nog niets, want de rest van de laadketen moet dat vermogen ook aankunnen.
Om thuis met 22 kW te laden heb je drie dingen nodig: de 22 kW-optie in de auto, een wallbox van 22 kW en een driefasige aansluiting van 32 A. Ontbreekt een van die onderdelen, dan blijft het laden op een lager vermogen steken. Met een wallbox van 11 kW laadt de auto met 11 kW, ook met de 22 kW-optie.
Wat betekent dit in de praktijk? Bij 22 kW duurt een volledige laadbeurt ongeveer de helft korter dan bij 11 kW. Ter vergelijking: Electrifying meldt in een test in het Verenigd Koninkrijk dat volledig opladen met een thuislader van 7 kW ongeveer 15 uur duurt. De accu heeft 94,5 kWh netto (heise), dus het gaat om een flinke hoeveelheid energie.
Als je 's nachts parkeert en niet honderden kilometers per dag rijdt, is 11 kW meestal ruim voldoende. Overweeg de 22 kW-optie als je een goede installatie hebt en vaak laadt bij 22 kW-palen. De montage van een wallbox en een CEE-contact laat je altijd door een elektricien uitvoeren.
Hieronder hebben we kabels en opladers verzameld, afgestemd op 11 kW en 22 kW en op verschillende situaties: wallbox, krachtstroomcontact, gewoon stopcontact en openbare laadpalen.
Aanbevolen laadkabels en laders voor de elektrische Mercedes C-Klasse
1. GONEO 11 kW, 7 m
Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Type 2-kabel voor wallbox en openbare AC-laadpalen: drie fasen van 16 A, dus 11 kW, wat de standaard boordlader aankan. Met 7 m haal je ook een laadpaal aan de andere kant van de auto. Volgens de fabrikant TÜV- en CE-gecertificeerd, met opbergtas. De 22 kW-versie (32 A) heeft alleen zin als de auto de optionele 22 kW-boordlader heeft.
Bekijk GONEO 11 kW, 7 m (11 kW, 7 m) op Amazon → · 22 kW-versie (32 A, 5 m) → · In België? Amazon.com.be
2. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD type A + 6 mA DC
Mobiele lader voor de rode CEE 16 A-krachtstroomaansluiting (400 V): laadt driefasig tot 11 kW zonder vaste wallbox, met instelbare stroom van 6 tot 16 A. Ingebouwde aardlekbeveiliging type A met 6 mA DC-detectie en een IP66-behuizing. De CEE-aansluiting hoort een eigen groep te hebben die een elektricien heeft gecontroleerd.
Bekijk dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A) op Amazon → · In België? Amazon.com.be
3. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · 5 m kabel · zonder app
Wallbox van de Duitse fabrikant Heidelberg: 11 kW, vaste type 2-kabel van 5 m en eenvoudige bediening zonder app of RFID. Volgens de fabrikant conform §14a van de Duitse EnWG. De installatie laat je over aan een elektricien.
Bekijk HEIDELBERG Energy Control 11 kW op Amazon → · In België? Amazon.com.be
4. dé Schuko 3,7 kW
Stopcontact · tot 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC
Lader voor een gewoon geaard stopcontact, voor 's nachts of onderweg: tot 3,7 kW, en bij een oudere installatie zet je de stroom terug naar 6-10 A. 6 m kabel, uitgestelde start van 0,5 tot 8 uur en aardlekbeveiliging type A met 6 mA DC-detectie. Langzaam noodladen, geen vervanging voor een wallbox.
Bekijk dé Schuko 3,7 kW op Amazon → · In België? Amazon.com.be
5. GONEO Type 2, 22 kW, 5 m
Type 2 · 22 kW · 32 A · 5 m · TÜV/CE
Een type 2-kabel voor drie fasen van 32 A, dus 22 kW. Alleen zinvol met de optionele boordlader van 22 kW en aan AC-palen van 22 kW zonder vaste kabel. 5 m, met tas, volgens de fabrikant TÜV- en CE-gecertificeerd.
Bekijk GONEO Type 2, 22 kW, 5 m op Amazon → · In België? Amazon.com.be
Goed om te weten: de voorste kofferbak (frunk) opent door op de Mercedes-ster op de motorkap te drukken (Electrifying). Het is een goede plek voor de kabel, zodat die niet los in de hoofdkofferbak ligt.
Bidirectioneel laden en snelladen met DC
Volgens Electrifying ondersteunt de auto bidirectioneel laden: vehicle-to-load, vehicle-to-home en vehicle-to-grid. Green Car Guide schrijft dat de auto hiervoor is voorbereid. Welke apparatuur en welke regels je nodig hebt, hangt af van het land, dus vraag dit na bij de dealer en een elektricien.
Bij DC-snelladers neemt de auto tot 330 kW op (electrive). Volgens heise duurt laden van 10 tot 80% bij een opgewarmde accu 22 minuten. Mercedes geeft een 800 V-architectuur op en tot 325 km extra bereik na 10 minuten laden.
Voor oudere 400 V-laders is er een optionele DC-converter (electrive). Gebruik je vaak oudere laadstations, kijk dan in de configurator of deze optie in jouw land beschikbaar is.
Goed om te weten: de elektrische C-Klasse wordt gebouwd in Kecskemét in Hongarije, vanwaar de productie van de CLA is verplaatst naar Rastatt (ElektroQuatsch).
Veelgestelde vragen over het laden van de C-Klasse EQ
Wordt er bij de elektrische Mercedes C-Klasse een laadkabel meegeleverd?
De bronnen die wij gebruiken vermelden dit niet. Het is niet bekend welke kabels standaard worden meegeleverd en of er een kabel voor een gewoon stopcontact bij zit. Raadpleeg de configurator of prijslijst van jouw land.
Kan de elektrische Mercedes C-Klasse worden opgeladen via een gewoon stopcontact?
De fabrikant van accessoires geeft een oplader voor een gewoon stopcontact op van maximaal 3,7 kW. Dat is langzaam laden voor 's nachts of onderweg, geen vervanging voor een wallbox. Bij een oudere installatie kan de stroom worden verlaagd naar 6-10 A.
Laadt de Mercedes C-Klasse EQ met een wallbox van 11 of 22 kW?
Standaard met 11 kW. Voor 22 kW heb je de 22 kW-optie in de auto, een wallbox van 22 kW en een driefasige aansluiting van 32 A nodig. Met een wallbox van 11 kW laadt de auto ook met de 22 kW-optie met 11 kW.
Welke wallbox kies ik voor de elektrische Mercedes C-Klasse?
Voor een auto in standaarduitvoering volstaat een wallbox van 11 kW, bijvoorbeeld de Heidelberg Energy Control met een type 2-kabel van 5 m. Wil je geen wallbox monteren en heb je een CEE 16 A-aansluiting, overweeg dan een mobiele wallbox tot 11 kW. De aansluiting moet een eigen groep hebben die door een elektricien is gecontroleerd.
Heeft de elektrische Mercedes C-Klasse bidirectioneel laden?
Ja, volgens Electrifying ondersteunt de auto vehicle-to-load, vehicle-to-home en vehicle-to-grid. Green Car Guide bevestigt dat de auto is voorbereid op bidirectioneel laden. De details hangen af van de markt en de uitrusting.
Bronnen
- Mercedes-Benz Media: The new electric C-Class now available to order - pagina van de fabrikant (media.mercedes-benz.com)
- electrive: Electric Mercedes C-Class starts at 67,711 euros - vakartikel (electrive.com)
- heise: Mercedes C-Class EQ presented - vakartikel (heise.de)
- Electrifying: Mercedes C-Class Electric review - vakartikel (electrifying.com)
- Green Car Guide: Mercedes-Benz C-Class goes electric - vakartikel (greencarguide.co.uk)
- ElektroQuatsch: Produktion der C-Klasse EQ in Ungarn gestartet - vakartikel (elektroquatsch.de)































Laat een reactie achter
Deze site wordt beschermd door hCaptcha en het privacybeleid en de servicevoorwaarden van hCaptcha zijn van toepassing.