Welke laadkabel voor Kia EV4 - stopcontact, wallbox en 22 kW

Als Amazon-Partner verdien ik aan in aanmerking komende aankopen.

Welke laadkabel voor Kia EV4? Kort antwoord

Voor het opladen bij een AC-laadpunt (wallbox of openbare laadpaal) heb je een type 2-kabel nodig. Volgens het ADAC-gegevensblad voor de versie 81,4 kWh GT-Line (vanaf oktober 2025, Duitsland) is die standaard meegeleverd. Een kabel voor een gewoon huishoudelijk stopcontact wordt in het gegevensblad niet genoemd, dus als je wilt opladen via Schuko, moet je die apart aanschaffen.

Opladen met wisselstroom (AC) is dagelijkse praktijk thuis en op het werk. De versie met de accu van 58,3 kWh accepteert AC tot 11 kW en heeft geen 22 kW-optie. De versie van 81,4 kWh heeft een AC-bereik van 2,3 tot 22 kW, maar 22 kW is een meerprijs, en zonder die optie laadt de auto met maximaal 11 kW.

Snelladen met gelijkstroom is een aparte zaak en vereist geen kabel van jouw kant, omdat de kabel aan het laadstation zit. Voor de accu van 81,4 kWh is dat 128 kW, en in de ADAC-test bereikte de auto maximaal 129 kW en ging hij in 32 minuten van 10 naar 80%.

11 kW of 22 kW: wat levert de optie van 990 euro op

Het verschil is het best te zien in de ADAC-tijden voor de accu van 81,4 kWh. Bij 11 kW is dat ongeveer 435 minuten, oftewel 7 uur en 15 minuten. Bij 22 kW ongeveer 235 minuten, oftewel 3 uur en 55 minuten. Je wint dus iets meer dan drie uur, en de optie kost 990 euro.

Voor de meeste bestuurders maakt dat niet uit, want de auto staat de hele nacht in de garage. 7 uur en 15 minuten past in een gemiddelde nacht, en als je de auto na het werk aansluit, heb je 's ochtends sowieso een volle accu. De optie is zinvol als je overdag vaak oplaadt bij 22 kW-palen of korte stops maakt en zoveel mogelijk stroom wilt bijladen.

Houd rekening met twee voorwaarden. Ten eerste krijg je 22 kW alleen met de accu van 81,4 kWh. Ten tweede heb je een laadstation en kabel nodig die dit aankunnen, terwijl een thuiswallbox meestal 11 kW levert. Zonder de 22 kW-optie in de auto heeft een 22 kW-kabel geen nut, want de auto neemt toch maximaal 11 kW op.

Voor de versie van 58,3 kWh geeft ADAC ongeveer 320 minuten bij 11 kW aan. Dat is korter dan bij de grote accu, omdat er simpelweg minder op te laden is.

Hieronder hebben we producten voor de Kia EV4 verzameld, ingedeeld naar hoe je wilt opladen: via een stopcontact, een krachtstroomaansluiting, een wallbox of bij openbare laadpalen.

Aanbevolen laadkabels en laders voor Kia EV4

Wat te kiezen voor thuis

Als je drie fasen hebt en ruimte voor montage, is een wallbox van 11 kW de eenvoudigste keuze. Hij benut het volledige vermogen dat de standaard boordlader aankan. De montage laat je door een elektricien uitvoeren.

Als je geen wallbox kunt of wilt laten plaatsen, overweeg dan een mobiele wallbox voor een CEE 16 A-stopcontact. Die laadt met drie fasen tot 11 kW en je stelt de stroom in van 6 tot 16 A. Het CEE-stopcontact moet een eigen groep hebben, die een elektricien beoordeelt.

Bij één fase is een wallbox van 7,4 kW verstandig. Volgens EV Database levert één fase van 32 A 7,4 kW, wat bij een accu van 81,4 kWh neerkomt op 12 u 30 min en bij 58,3 kWh op 8 u 45 min. Eén fase van 16 A geeft slechts 3,7 kW, dus 7,4 kW is duidelijk de betere optie, mits de installatie dat toelaat.

Voor de wallbox of publieke laadpalen is ook een eigen type 2-kabel handig. De GONEO 11 kW heeft 7 m, dus je haalt ook een laadpaal aan de andere kant van de auto. De 22 kW-versie (32 A) is alleen zinvol als de auto de 22 kW-optie heeft.

Goed om te weten: de EV4 hatchback is het eerste elektrische model van Kia dat in Europa wordt geproduceerd, in het Slowaakse Žilina.

Laden via een gewoon stopcontact

Een stopcontact van 2,3 kW volstaat als reserve, maar niet als dagelijkse methode. Volgens ADAC duurt het laden van een accu van 81,4 kWh op deze manier ongeveer 1930 minuten, oftewel circa 32 uur. Voor een accu van 58,3 kWh is dat ongeveer 1390 minuten, dus meer dan 23 uur.

Als je zo'n reserve in de kofferbak wilt hebben, kies dan een oplader voor het stopcontact met RCD-beveiliging, bijvoorbeeld tot 3,7 kW. Bij een oudere installatie kun je de stroom verlagen naar 6-10 A. Dit is langzaam laden, geen vervanging voor een wallbox.

Laat eerst een elektricien de groep beoordelen voordat je regelmatig via een stopcontact gaat laden.

Goed om te weten: in de eerste helft van 2026 zijn in Europa 14 502 exemplaren van de EV4 verkocht, wat het derde resultaat onder de elektrische modellen van Hyundai en Kia opleverde (Malay Mail).

Veelgestelde vragen over het laden van de Kia EV4

Wordt de Kia EV4 geleverd met een laadkabel?

Volgens het ADAC-gegevensblad voor de versie 81,4 kWh GT-Line is een kabel voor laadstations standaard. Een kabel voor het huishoudelijke stopcontact wordt in het blad niet genoemd, dus ga ervan uit dat je die apart moet kopen. Het is verstandig om de uitrusting van het specifieke exemplaar vóór aankoop bij de dealer te bevestigen.

Kan de Kia EV4 via een gewoon stopcontact worden geladen?

Ja, maar langzaam. ADAC geeft ongeveer 32 uur op voor een accu van 81,4 kWh en ongeveer 1390 minuten voor 58,3 kWh. Beschouw dit als reserve voor onderweg, niet als dagelijkse methode.

Welke wallbox kies ik voor de Kia EV4?

Bij drie fasen benut een wallbox van 11 kW het volledige potentieel van de boordlader. Als je die niet kunt laten monteren, overweeg dan een mobiele wallbox voor een CEE 16 A-stopcontact. Kies bij één fase een wallbox van 7,4 kW, mits de installatie dat toelaat.

Is het de moeite waard om bij de Kia EV4 extra te betalen voor 22 kW-laden?

De optie kost 990 euro en is alleen beschikbaar met de accu van 81,4 kWh. Volgens ADAC verkort ze de laadtijd van 7 u 15 min tot 3 u 55 min. Ze is zinvol als je overdag vaak gebruikmaakt van 22 kW-laadpalen, terwijl 's nachts thuis laden met 11 kW voor de meeste mensen ruimschoots volstaat.

Hoe lang duurt het laden van de Kia EV4 met een wallbox?

Bij 11 kW geeft ADAC ongeveer 435 minuten (7 u 15 min) op voor een accu van 81,4 kWh en ongeveer 320 minuten voor 58,3 kWh. Bij een eenfasige wallbox van 7,4 kW geeft EV Database 12 u 30 min voor de grote accu en 8 u 45 min voor de kleinere. Met de 22 kW-optie laadt de grote accu in ongeveer 3 u 55 min.

Bronnen

• Kia Ireland: Kia launches EV production in Europe with the EV4 - pagina van de fabrikant (kia.com)
• Kia Deutschland Presse: Kia EV4 - pagina van de fabrikant (press.kia.com)
• ADAC Autokatalog: Kia EV4 81,4 kWh GT-Line (ab 10/25) - vakartikel (adac.de)
• ADAC: Kia EV4 im Test - vakartikel (adac.de)
• EV Database: Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh - vakartikel (ev-database.org)
• electrive: Kia EV4 review - vakartikel (electrive.com)
• electrive: Kia EV4 base model test - vakartikel (electrive.com)
• Carwow: Kia EV4 review - vakartikel (carwow.co.uk)
• Malay Mail: Hyundai, Kia sell over 130,000 EVs in Europe in first half of 2026 - vakartikel (malaymail.com)