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Respuesta rápida: nuestra primera opción es dé Schuko 3,7 kW (Enchufe doméstico · hasta 3,7 kW · 6 m · RCD tipo A + 6 mA DC).
Qué cable de carga para VW ID. Cross? Empieza por 11 kW
El ID. Cross carga con corriente alterna (AC) con una potencia de hasta 11 kW en todas las versiones. No existe la opción de 22 kW, así que un cable de 32 A no acelerará nada.
Para casa tienes tres opciones razonables: un cargador para enchufe doméstico normal, un wallbox móvil para toma CEE de 16 A o un wallbox de 11 kW. Para cargar en puntos de carga públicos y en un wallbox sin cable propio necesitas un cable Mode 3 de tipo 2.
Si ese cable viene incluido hay que comprobarlo en el configurador o en el pedido. VW no lo indica en los materiales de prensa del ID. Cross. En el ID. Polo, que usa la misma plataforma, el cable Mode 3 es de serie, pero es otro coche, así que no des por hecho que en el ID. Cross será igual.
Versiones y baterías: qué cambia en la carga
El ID. Cross es un SUV eléctrico compacto sobre la plataforma MEB+, la misma que el ID. Polo. La versión básica Trend tiene 85 kW y una batería de 37 kWh LFP. Life y Style están disponibles con una potencia de 99 kW y batería de 37 kWh o con 155 kW y batería de 52 kWh NMC (capacidades netas).
La carga AC es igual en todas las versiones: hasta 11 kW. Con 37 kWh, según electrive, la carga completa con esa potencia tarda menos de 4 horas. Para 52 kWh, EV Database indica de 0 a 100% 5 h 45 min. En la práctica, un wallbox o un wallbox móvil resuelven el tema por la noche.
La carga DC en estaciones rápidas es de serie. La versión de 37 kWh admite hasta 90 kW y carga del 10 al 80% en unos 23 minutos. La versión de 52 kWh admite hasta 105 kW, y el mismo rango lleva unos 24 minutos. En las estaciones rápidas DC el cable está en el poste, así que no hace falta comprar nada.
A continuación hemos reunido cargadores y cables pensados para 11 kW AC, es decir, el máximo que admite el ID. Cross, y un cargador para enchufe doméstico normal.
Cables y cargadores recomendados para VW ID. Cross
1. dé Schuko 3,7 kW
Enchufe doméstico · hasta 3,7 kW · 6 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Cargador para enchufe doméstico Schuko, para la noche o de viaje: hasta 3,7 kW, y si la instalación es antigua puedes bajar la corriente a 6-10 A. Cable de 6 m, inicio diferido de 0,5 a 8 horas y protección RCD tipo A con detección de 6 mA DC. Es una carga lenta de emergencia, no sustituye a un wallbox.
2. Volkswagen 000054412R (Mode 3)
Original VW · Tipo 2 · 6 m · hasta 3 x 20 A
El cable original de Volkswagen para wallbox y postes de carga AC públicos, con conector Tipo 2 en ambos extremos. Mide 6 m y admite tres fases de 20 A, así que un coche con cargador de a bordo de 11 kW lo aprovecha al máximo. Buena opción como segundo cable, más largo, para el maletero.
3. GONEO 11 kW, 7 m
Tipo 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Cable Tipo 2 para wallbox y postes AC públicos: tres fases de 16 A, es decir 11 kW, lo que admite el cargador de a bordo de serie. Con 7 m llegas a un poste aunque quede al otro lado del coche. El fabricante indica certificación TÜV y CE e incluye una bolsa.
4. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Cargador portátil para la toma industrial roja CEE 16 A (400 V): carga trifásica hasta 11 kW sin instalar un wallbox, con corriente ajustable de 6 a 16 A. Lleva protección diferencial RCD tipo A con detección de 6 mA DC y carcasa IP66. La toma CEE debe tener un circuito propio revisado por un electricista.
5. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · cable 5 m · sin app
Wallbox del fabricante alemán Heidelberg: 11 kW, cable Tipo 2 fijo de 5 m y manejo sencillo sin app ni RFID. Permite repartir la potencia entre varias unidades si cargas más de un coche. La instalación debe hacerla un electricista.
Cable Mode 3 y un segundo cable más largo
El cable Mode 3 tiene conector tipo 2 en ambos extremos y sirve para el wallbox y para los postes públicos de AC. Para aprovechar los 11 kW completos, debe admitir tres fases de 16 A. Un cable monofásico más fino limitará la potencia.
El cable original VW Mode 3 mide 6 m y soporta tres fases de 20 A, así que el cargador de a bordo de 11 kW lo aprovecha por completo. Si no viene en el pedido, es una elección sencilla. Una alternativa es el cable GONEO tipo 2 de 7 m, 11 kW (3 x 16 A), con bolsa incluida en el set.
Un segundo cable más largo resulta útil cuando el poste está al otro lado del coche o aparcas marcha atrás. Siete metros dan más margen que seis. Eso sí, no compres un cable de 32 A pensando en cargar más rápido, porque el coche limitará la potencia a 11 kW de todos modos.
Curiosidad: el compartimento delantero tiene 25 l, y el propio VW lo presenta como lugar para el cable de carga.
Vehicle-to-Load: alimentar equipos desde el coche
Vehicle-to-Load (V2L) permite entregar energía de la batería a otros aparatos. En el ID. Cross la función es de serie y la potencia llega hasta 3,6 kW. Es suficiente para un portátil, herramientas eléctricas o cargar una bicicleta eléctrica.
Hace falta un adaptador con enchufe Schuko. Según VW y New Mobility, es una opción de los accesorios de VW, así que añádelo al pedido si planeas escapadas fuera de la ciudad o trabajos al aire libre. Con receptores más potentes, vigila el límite de 3,6 kW.
La instalación del wallbox y la comprobación del circuito para la toma CEE déjalas siempre en manos de un electricista.
Curiosidad: el maletero del ID. Cross tiene 475 l, es decir, 20 l más que el T-Cross de combustión (VW).
FAQ: preguntas más frecuentes sobre la carga del ID. Cross
¿El VW ID. Cross incluye cable de carga?
En los materiales de prensa sobre el ID. Cross, VW no indica si el cable Mode 3 es de serie. En el ID. Polo, VW menciona un cable Mode 3 tipo 2 de 16 A como de serie, pero es otro coche. Compruébalo en el configurador o en el pedido. En los materiales de VW no aparece un cable para enchufe doméstico.
¿Se puede cargar el VW ID. Cross desde un enchufe doméstico?
Sí, con un cargador para enchufe que ofrezca hasta 3,7 kW. Con una instalación antigua, ajusta una corriente más baja, por ejemplo 6-10 A. Es una carga lenta para la noche o para un viaje, no un sustituto del wallbox.
¿El VW ID. Cross carga con 22 kW?
No. La carga AC está limitada a 11 kW en todas las versiones y no existe opción de 22 kW. Un cable de 32 A no acelerará la carga.
¿Qué wallbox elegir para el VW ID. Cross?
Un wallbox de 11 kW aprovechará el máximo del coche, por ejemplo el Heidelberg Energy Control con cable tipo 2 de 5 m. Si no quieres instalar un wallbox y tienes una toma CEE de 16 A, te servirá un wallbox móvil de 11 kW. La toma CEE debe tener un circuito independiente revisado por un electricista. La instalación del wallbox la realiza un electricista.
¿Para qué sirve la función Vehicle-to-Load en el ID. Cross?
Permite alimentar aparatos con la batería del coche con una potencia de hasta 3,6 kW. La función es de serie, pero el adaptador con enchufe Schuko es una opción de los accesorios de VW.
Fuentes
- Volkswagen Newsroom: Weltpremiere des neuen ID. Cross - página del fabricante (volkswagen-newsroom.com)
- Volkswagen Newsroom: ID. Cross auf einen Blick - página del fabricante (volkswagen-newsroom.com)
- electrive: VW ID. Cross launches just below 28,000 euros - artículo especializado (electrive.com)
- New Mobility: VW launches ID. Cross - artículo especializado (newmobility.news)
- EV Database: Volkswagen ID. Cross 155 kW - 52 kWh - artículo especializado (ev-database.org)
- Autocar India: Volkswagen reveals key specs of the ID. Cross - artículo especializado (autocarindia.com)
- electrive.net: ID. Cross Basisversion jetzt konfigurierbar - artículo especializado (electrive.net)
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