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Respuesta rápida: nuestra primera opción es GONEO 22 kW, 5 m (Type 2 · 22 kW · 32 A · 5 m · TÜV/CE).
¿Qué cable de carga para Volvo EX60? Normalmente tipo 2 de 32 A o de 16 A
El EX60 admite hasta 22 kW de corriente alterna (AC), así que un cable tipo 2 trifásico de 32 A tiene sentido en los postes públicos de 22 kW que no tienen cable propio. Para casa normalmente basta con 11 kW, es decir, un cable de 16 A o un wallbox de esa potencia.
Según electrive, las tres versiones (P6, P10 y la posterior P12) llevan de serie un cargador de a bordo bidireccional de 22 kW. EV Database indica 22 kW AC también para la P10. La toma del coche es de tipo 2 / CCS.
La carga rápida en corriente continua (DC) es un asunto aparte y no requiere tu cable, porque el cable está fijo en el cargador. Según electrive, pasar del 10 al 80% lleva unos 18-19 minutos con 320-370 kW, según la versión.
22 kW o 11 kW: cuánto cambia realmente
Según electrive, una batería de 112 kWh se carga por completo en unas seis horas en un poste de 22 kW. Es un buen resultado en el aparcamiento del trabajo, en un centro comercial o durante una parada larga.
Con 11 kW el tiempo se duplica aproximadamente, hasta unas 12 horas. Es un cálculo nuestro a partir de los datos de electrive, no un valor independiente de catálogo. En la práctica rara vez cargas desde cero, así que por la noche normalmente repones lo que has gastado durante el día.
En casa lo más habitual es encontrar un wallbox de 11 kW, y para la carga nocturna esa potencia es más que suficiente. El cable de 32 A te conviene sobre todo para viajes y postes públicos de 22 kW.
Un cable de 16 A ofrece 11 kW también en un poste de 22 kW, porque el límite lo pone el cable. Un cable de 32 A en un poste de 11 kW no acelera nada, porque la potencia la limita el poste.
Curiosidad: incluso una batería de 112 kWh se carga por completo en unas seis horas en un poste de 22 kW (electrive).
A continuación hemos reunido cables y cargadores seleccionados por potencia: 22 kW, 11 kW y carga lenta desde un enchufe normal.
Cables y cargadores recomendados para Volvo EX60
1. GONEO 22 kW, 5 m
Type 2 · 22 kW · 32 A · 5 m · TÜV/CE
Cable Type 2 trifásico de 32 A, es decir, 22 kW, justo lo que admite el cargador de a bordo del EX60. Te sirve en postes públicos de AC de 22 kW si no llevas cable propio. Mide 5 m, incluye bolsa y el fabricante indica certificados TÜV y CE.
2. GONEO 11 kW, 7 m
Tipo 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Cable Tipo 2 para wallbox y postes AC públicos: tres fases de 16 A, es decir 11 kW. El EX60 admite hasta 22 kW, así que con este cable la carga tarda el doble que con el cable de 32 A de arriba, pero para un wallbox de 11 kW basta. Con 7 m llegas a un poste aunque quede al otro lado del coche. El fabricante indica certificación TÜV y CE e incluye una bolsa.
3. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Cargador portátil para la toma industrial roja CEE 16 A (400 V): carga trifásica hasta 11 kW sin instalar un wallbox, con corriente ajustable de 6 a 16 A. Lleva protección diferencial RCD tipo A con detección de 6 mA DC y carcasa IP66. La toma CEE debe tener un circuito propio revisado por un electricista.
4. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · cable 5 m · sin app
Wallbox del fabricante alemán Heidelberg: 11 kW, cable Tipo 2 fijo de 5 m y manejo sencillo sin app ni RFID. Permite repartir la potencia entre varias unidades si cargas más de un coche. La instalación debe hacerla un electricista.
5. dé Schuko 3,7 kW
Enchufe doméstico · hasta 3,7 kW · 6 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Cargador para enchufe doméstico Schuko, para la noche o de viaje: hasta 3,7 kW, y si la instalación es antigua puedes bajar la corriente a 6-10 A. Cable de 6 m, inicio diferido de 0,5 a 8 horas y protección RCD tipo A con detección de 6 mA DC. Es una carga lenta de emergencia, no sustituye a un wallbox.
Qué se incluye y carga desde un enchufe
En las fuentes no hay información segura sobre qué cable se recibe de serie en Europa. No vamos a adivinar: compruébalo en tu pedido o en la lista de precios de Volvo antes de comprar nada.
Si no incluye cable y piensas usar postes públicos sin cable propio, cómpralo desde el principio. Con un wallbox doméstico con cable fijo, como el Heidelberg Energy Control 11 kW, no hace falta un cable adicional.
Si no tienes wallbox, tienes dos opciones. Un cargador móvil para el enchufe rojo CEE 16 A ofrece 11 kW sin necesidad de instalar un wallbox, pero el enchufe debe tener un circuito independiente revisado por un electricista. Un cargador para un enchufe doméstico normal de hasta 3,7 kW es una carga lenta para la noche o para viajes, no un sustituto del wallbox.
Toda instalación fija, es decir, un wallbox o un enchufe industrial, debe realizarla un electricista.
Cargador bidireccional: V2L, V2H y V2G
Según electrive, el cargador de a bordo del EX60 es bidireccional y está preparado para V2L, V2H y V2G. Son tres maneras de devolver energía desde la batería: a los dispositivos conectados al coche (V2L), a la casa (V2H) y a la red (V2G).
La palabra "preparado" es importante aquí. El coche es solo un elemento. Para V2H y V2G hará falta además un cargador compatible, una instalación adecuada y la posibilidad de que tu proveedor de electricidad facture este servicio. Por eso no prometemos que de un día para otro puedas convertir el EX60 en un almacén de energía doméstico.
Si esta función te interesa, pregunta a un electricista y a tu proveedor de electricidad antes de elegir un wallbox. Los wallboxes de 11 kW que hemos seleccionado sirven para la carga normal y no tenemos datos sobre el funcionamiento bidireccional.
Curiosidad: la versión para el mercado de EE. UU. tiene un cargador de a bordo de 19,2 kW en lugar de 22 kW (Volvo). En Europa se aplican 22 kW.
Preguntas más frecuentes sobre la carga del Volvo EX60
¿El Volvo EX60 carga con una potencia de 22 kW?
Sí, en Europa. Según electrive, las tres versiones llevan de serie un cargador de a bordo de 22 kW AC, y EV Database lo confirma para el P10. Requiere un poste de 22 kW y un cable de 32 A trifásico.
¿El Volvo EX60 incluye cable de carga?
No tenemos datos seguros sobre el equipamiento de serie en Europa. Compruébalo en el pedido o en la lista de precios de Volvo. Lo mejor es llevar a bordo un cable para los postes sin cable propio.
¿Qué wallbox elegir para el Volvo EX60?
Para casa suele bastar un wallbox de 11 kW, porque durante la noche carga la batería por completo. Un wallbox de 11 kW aprovecha la mitad de las capacidades del coche, pero en casa rara vez supone un problema. Encarga siempre la instalación a un electricista.
¿Se puede cargar el Volvo EX60 desde un enchufe normal?
Sí, con un cargador para enchufe con toma de tierra de hasta 3,7 kW. Es una carga lenta, buena para la noche o para viajes. Para el uso diario es mejor tener un wallbox o un cargador móvil para el enchufe CEE 16 A.
¿Cuánto tarda en cargar el Volvo EX60 con un wallbox?
Con un wallbox de 11 kW, la carga completa de la batería de 112 kWh lleva unas 12 horas. Es un cálculo basado en datos de electrive, ya que en un poste de 22 kW la carga completa dura unas seis horas. En la práctica, normalmente solo recargas una parte de la batería.
Fuentes
- Volvo Cars: the new Volvo EX60, range and charging - página del fabricante (volvocars.com)
- Volvo Cars US: EX60 specifications - página del fabricante (volvocars.com)
- electrive: world premiere of the Volvo EX60 - artículo especializado (electrive.com)
- EV Database: Volvo EX60 P10 AWD - artículo especializado (ev-database.org)
- Carwow: Volvo EX60 review - artículo especializado (carwow.co.uk)
- autoevolution: Volvo EX60 customer deliveries underway in Europe - artículo especializado (autoevolution.com)
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