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Respuesta rápida: para un enchufe doméstico, sin instalación: dé Schuko 3,7 kW (Enchufe doméstico · hasta 3,7 kW · 6 m · RCD tipo A + 6 mA DC). Para la carga diaria en casa es mejor un wallbox de la lista de abajo.
¿Qué cable de carga para Nissan Leaf? Primero comprueba la potencia AC en tu pedido
Para el nuevo Leaf compras un cable de tipo 2, pero su variante depende de la potencia de carga AC de tu versión. Si el coche tiene 7,4 kW, necesitas un cable monofásico de 32 A. Si tiene 11 kW, necesitas un cable trifásico de 16 A.
Por eso, antes de pedir nada, abre la especificación del contrato o del configurador y busca la entrada sobre el cargador de a bordo AC. Ese único dato decide tanto el cable como el wallbox.
La toma del Leaf europeo es de tipo 2 para corriente alterna y CCS para la carga rápida en corriente continua. Para casa y para los postes AC públicos necesitas, por tanto, un cable de tipo 2 en ambos extremos.
Versiones del Leaf y la discrepancia: 7,4 o 11 kW
La tercera generación del Leaf está disponible con batería de 53 kWh o de 75 kWh, y esta segunda, según Autohaus, tiene 160 kW. En Alemania los pedidos comenzaron en febrero de 2026 y las primeras entregas están previstas para finales del segundo trimestre de 2026 (Autohaus, electrive). En el Reino Unido las ventas también empezaron en febrero de 2026 (Electric Drives).
Con la versión de 75 kWh el asunto es sencillo: según Autotijd, carga en Europa con una potencia de 11 kW AC. En la versión básica las fuentes no coinciden. El comparador neerlandés y la ficha de Nissan indican 7,4 kW con opción de 11 kW. El vendedor ev-supply indica 11 kW.
No vamos a adivinar qué fuente tiene razón. Considera 7,4 kW como posible estándar de la versión básica y comprueba en tu pedido si pagaste un extra por los 11 kW o si esa potencia está incluida en el precio del coche.
Curiosidad: el nuevo Leaf se fabrica en Sunderland, en el Reino Unido (Electric Drives).
Los productos de abajo los hemos seleccionado según la potencia de carga AC: por separado los cables para 7,4 y 11 kW, un cargador para el enchufe doméstico normal y wallboxes en ambas variantes.
Cables y cargadores recomendados para Nissan Leaf
1. dé Schuko 3,7 kW
Enchufe doméstico · hasta 3,7 kW · 6 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Cargador para enchufe doméstico Schuko, para la noche o de viaje: hasta 3,7 kW, y si la instalación es antigua puedes bajar la corriente a 6-10 A. Cable de 6 m, inicio diferido de 0,5 a 8 horas y protección RCD tipo A con detección de 6 mA DC. Es una carga lenta de emergencia, no sustituye a un wallbox.
2. GONEO 11 kW, 7 m
Tipo 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Cable Tipo 2 para wallbox y postes AC públicos: tres fases de 16 A, es decir 11 kW, lo que admite el cargador de a bordo de serie. Con 7 m llegas a un poste aunque quede al otro lado del coche. El fabricante indica certificación TÜV y CE e incluye una bolsa.
3. GONEO 7,2 kW, 7 m
Tipo 2 · 32 A · monofásico · 7 m · TÜV
Cable Tipo 2 monofásico pero de hasta 32 A, unos 7,2 kW. Sirve para wallbox y postes monofásicos de 7,4 kW, donde un cable trifásico de 16 A solo daría 16 A. Mide 7 m, incluye bolsa y el fabricante indica certificación TÜV.
4. dé Wallbox 7,4 kW
Wallbox · 7,4 kW · monofásico · cable 7,5 m · app
Wallbox monofásico de hasta 7,4 kW (6-32 A, 230 V) con cable Tipo 2 de 7,5 m, app y tarjetas RFID. El fabricante indica protección diferencial de 30 mA AC con detección de 6 mA DC y carcasa IP54. La instalación debe hacerla un electricista.
5. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · cable 5 m · sin app
Wallbox del fabricante alemán Heidelberg: 11 kW, cable Tipo 2 fijo de 5 m y manejo sencillo sin app ni RFID. Permite repartir la potencia entre varias unidades si cargas más de un coche. La instalación debe hacerla un electricista.
Carga desde enchufe y cable incluido
Con el cable incluido hay un problema: en las fuentes que consultamos no hay información segura sobre qué incluye exactamente Nissan con el coche en Europa. Antes de comprar un cable adicional, revisa tu pedido o pregunta al concesionario qué recibirás realmente.
Aunque el cable venga en el paquete, un segundo cable para el wallbox o los postes públicos puede resultar cómodo. Un cable más largo ayuda cuando la toma del coche está en un lado al que no llega el poste.
Se puede cargar desde un enchufe normal con toma de tierra, pero despacio: hasta 3,7 kW. Un ejemplo es el cargador dé para enchufe Schuko, que permite reducir la corriente a 6-10 A cuando la instalación es más antigua. Tiene un cable de 6 m, inicio retardado de 0,5 a 8 horas y protección RCD tipo A con detección de 6 mA DC.
Considéralo una solución para pasar la noche en casa de familiares o durante un viaje. En el día a día no sustituye a un wallbox.
Curiosidad: la tercera generación del Leaf pasó de ser un hatchback a un crossover (Electrek).
Wallbox monofásico o de 11 kW
Elige el wallbox en función del coche, no al revés. Si tu Leaf tiene 7,4 kW, un wallbox monofásico de 7,4 kW es más que suficiente. Un ejemplo es el modelo dé de 6-32 A y 230 V, con cable tipo 2 de 7,5 m, aplicación y tarjetas RFID. El fabricante indica protección diferencial de 30 mA AC con detección de 6 mA DC y carcasa IP54.
Si el coche tiene 11 kW, tiene sentido un wallbox trifásico, por ejemplo el HEIDELBERG Energy Control 11 kW. Tiene un cable tipo 2 de 5 m fijado de forma permanente y un manejo sencillo, sin aplicación ni tarjetas RFID. El fabricante indica compatibilidad con el §14a EnWG alemán.
Si compras un wallbox de 11 kW para un coche de 7,4 kW, no cargarás más rápido. En el sentido contrario, un wallbox de 7,4 kW con un coche de 11 kW te limitará la potencia. También conviene comprobar qué instalación tienes en casa, porque de ella depende qué wallbox es viable.
El montaje del wallbox lo realiza un electricista. Él evaluará la instalación y adaptará las protecciones, así que no busques instrucciones en este artículo.
Para un wallbox sin cable fijo o para los postes públicos, elige un cable adecuado para el coche. Con 7,4 kW encaja el cable GONEO 7,2 kW (32 A, una fase), que funciona con wallboxes y postes monofásicos. Un cable trifásico de 16 A ofrecería allí solo 16 A. Con 11 kW elige el GONEO 11 kW, es decir, tres fases de 16 A.
Preguntas frecuentes sobre la carga del nuevo Leaf
¿El nuevo Nissan Leaf carga en AC con 11 kW?
La versión con batería de 75 kWh sí, según Autotijd. En la versión básica las fuentes difieren: el comparador holandés y la hoja de Nissan indican 7,4 kW con 11 kW opcional, y ev-supply indica 11 kW. Compruébalo en tu pedido.
¿El Nissan Leaf incluye cable de carga?
En las fuentes disponibles no hay información segura sobre este tema. Revisa tu pedido o pregunta al vendedor qué recibirás junto con el coche. Si falta el cable, elígelo según la potencia AC del coche.
¿Qué wallbox elegir para el nuevo Nissan Leaf?
Con 7,4 kW basta un wallbox monofásico de 7,4 kW. Con 11 kW tiene sentido un wallbox trifásico, por ejemplo el Heidelberg 11 kW. El montaje siempre lo realiza un electricista.
¿Se puede cargar el Nissan Leaf desde un enchufe normal?
Se puede, pero hasta 3,7 kW, así que es una carga lenta. Sirve para pasar la noche o durante un viaje. Para el uso diario es mejor un wallbox.
¿Un cable de 22 kW acelerará la carga del Nissan Leaf?
No. La potencia la determina el cargador a bordo del coche, es decir, 7,4 u 11 kW AC. Un cable de 22 kW no cambiará nada, así que es mejor comprar un cable adaptado a la versión de tu Leaf.
Fuentes
- Nissan Deutschland: der neue Nissan LEAF - página del fabricante (nissan.de)
- Nissan USA: 2026 LEAF - página del fabricante (nissanusa.com)
- InsideEVs: the 2026 Nissan Leaf has one weird charging compromise - artículo especializado (insideevs.com)
- electrive: Nissan Leaf launches at under EUR 37,000 - artículo especializado (electrive.com)
- Electric Drives: Nissan Leaf UK prices - artículo especializado (electricdrives.tv)
- Autotijd: Nissan Leaf Extended 160 kW - artículo especializado (autotijd.be)
- Electrek: Nissan Leaf reborn as a 2026 crossover with NACS - artículo especializado (electrek.co)
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