Jaki kabel do ładowania Kia EV5 - 11 kW seryjnie, 22 kW za dopłatą

Jestem Partnerem Amazon i otrzymuję wynagrodzenie z tytułu określonych zakupów dokonywanych za moim pośrednictwem.

Jaki kabel do ładowania Kia EV5? Seryjnie 11 kW, 22 kW tylko z opcją

Seryjna ładowarka pokładowa w Kii EV5 przyjmuje prąd zmienny (AC) o mocy 11 kW, więc w domu wystarczy wallbox 11 kW albo mobilna ładowarka na trzy fazy. Kabel 22 kW ma sens wyłącznie wtedy, gdy auto ma opcjonalną ładowarkę pokładową 22 kW. Dane o ładowarkach pochodzą z EV Database (EV5 81,4 kWh, MY26).

Gniazdo typu 2 (AC) i CCS (szybkie ładowanie prądem stałym) jest z prawej strony z przodu. Według Kii Deutschland bateria ma 81,4 kWh, a EV Database podaje pojemność użytkową ok. 78 kWh.

Czy kabel jest w zestawie, zależy od wersji i rynku. Kia nie podaje tego na swojej stronie, więc sprawdź zamówienie i zapytaj dealera, zanim kupisz cokolwiek na zapas.

Ile trwa ładowanie EV5 prądem zmiennym i stałym

Poniższe czasy to ładowanie od 0 do 100% według EV Database:

• 1 faza, 16 A (3,7 kW): ok. 25 h
• 1 faza, 32 A (7,4 kW): ok. 12 h 30 min
• 3 fazy, 16 A (11 kW): ok. 8 h 30 min
• 3 fazy, 32 A z seryjną ładowarką: ok. 8 h 30 min
• 3 fazy, 32 A z opcjonalną ładowarką 22 kW: ok. 4 h 15 min

Electrifying, opisując wersję brytyjską, podaje dla AC 11 kW ładowanie od 10 do 100% w ok. 7 h 20 min. To nie jest sprzeczność z EV Database, bo zakres jest inny (10-100% zamiast 0-100%), a do tego dochodzą straty ładowania. Dlatego przy każdej liczbie podajemy źródło.

Na szybkiej stacji prądu stałego (DC) Kia Deutschland deklaruje ładowanie od 10 do 80% w 30 minut, na stacji o mocy co najmniej 150 kW. EV Database potwierdza tę samą wartość i maksymalną moc DC do 150 kW. W domu i pod pracą liczy się jednak AC, i to o nim są dalsze sekcje.

Ciekawostka: na słupku 22 kW EV5 z seryjną ładowarką ładuje się tak samo długo jak z 11 kW, czyli ok. 8 h 30 min (EV Database). Ogranicza ją ładowarka pokładowa, a nie kabel czy słupek.

Poniżej zebraliśmy kable i ładowarki, które pasują do mocy 11 kW z seryjnej specyfikacji EV5, a także jedną opcję pod ładowarkę 22 kW i jedną do zwykłego gniazdka.

Kable i ładowarki do Kia EV5, które polecamy

Zwykłe gniazdko i drugi, dłuższy kabel

Ze zwykłego gniazdka z uziemieniem EV5 naładujesz, ale powoli. Ładowarka do gniazdka (Schuko) daje do 3,7 kW, więc od zera do pełna to ok. 25 godzin według EV Database. Sprawdza się na noc u znajomych albo na wyjeździe, ale nie zastąpi wallboxa, jeśli jeździsz codziennie.

Taka ładowarka pozwala zmniejszyć prąd do 6-10 A, co przydaje się przy starszej instalacji. Warto też mieć w niej zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC i opóźniony start, żeby ładować w wybranych godzinach.

Ciekawostka: ze zwykłego gniazdka (3,7 kW) ładowanie od zera do pełna trwa ok. 25 godzin (EV Database), czyli ponad dobę z hakiem.

Drugi, dłuższy kabel typu 2 przydaje się przy publicznych słupkach AC, które nie mają własnego przewodu. Kabel GONEO 11 kW o długości 7 m obsługuje trzy fazy po 16 A, czyli tyle, ile przyjmuje seryjna ładowarka pokładowa. Dzięki długości dosięgniesz słupka stojącego po drugiej stronie auta, a torba jest w zestawie.

Kabel GONEO 22 kW (5 m, trzy fazy po 32 A) kupuj tylko wtedy, gdy zamówiłeś opcjonalną ładowarkę 22 kW. Bez niej auto i tak pobierze 11 kW, więc nic nie zyskasz.

Wallbox 11 kW czy mobilna ładowarka CEE

Wallbox to wygoda na co dzień: podjeżdżasz, wpinasz i zapominasz. Heidelberg Energy Control 11 kW ma na stałe kabel typu 2 o długości 5 m i prostą obsługę bez aplikacji i RFID. Producent podaje zgodność z niemieckim §14a EnWG. Montaż wykonuje elektryk, a nie ty, więc ustal z nim obwód i zabezpieczenia.

Mobilna ładowarka do czerwonego gniazda siłowego CEE 16 A (400 V) to opcja, gdy nie chcesz montować wallboxa albo ładujesz w kilku miejscach. Model dé mobilny wallbox 11 kW ładuje trzema fazami do 11 kW, a prąd ustawisz od 6 do 16 A. Ma wbudowane RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC i obudowę IP66.

Gniazdo CEE powinno mieć osobny obwód sprawdzony przez elektryka. Z jednym i drugim rozwiązaniem EV5 ładuje się do 11 kW, czyli do maksimum seryjnej ładowarki.

Zasada wyboru jest prosta. Jeśli masz stałe miejsce parkingowe, wallbox będzie wygodniejszy. Jeśli często zmieniasz miejsce albo już masz gniazdo CEE, mobilna ładowarka da tę samą moc bez stałej instalacji.

Najczęstsze pytania o ładowanie Kii EV5

Czy Kia EV5 ma kabel do ładowania w zestawie?

Nie potwierdziliśmy tego na stronie Kii, więc nie podamy jednoznacznej odpowiedzi. Sprawdź zamówienie i zapytaj dealera, jaki kabel dostajesz do swojej wersji i na swoim rynku.

Czy Kia EV5 ładuje z mocą 22 kW?

Tylko z opcjonalną ładowarką pokładową 22 kW. Seryjnie jest 11 kW (EV Database). Z opcją pełne ładowanie na słupku 22 kW trwa ok. 4 h 15 min, a bez niej ok. 8 h 30 min.

Ile trwa ładowanie Kia EV5 z wallboxa 11 kW?

Według EV Database od 0 do 100% to ok. 8 h 30 min. Electrifying podaje dla wersji brytyjskiej ok. 7 h 20 min, ale w zakresie 10-100%. Na co dzień ładujesz zwykle od średniego poziomu baterii, więc noc w zupełności wystarczy.

Czy Kię EV5 można ładować ze zwykłego gniazdka?

Tak, ładowarką do gniazdka o mocy do 3,7 kW. Pełne ładowanie od zera trwa wtedy ok. 25 godzin (EV Database). To rozwiązanie na okazje, a nie na każdy dzień.

Jaki wallbox do Kia EV5 wybrać?

Wallbox 11 kW w zupełności wystarczy, bo seryjna ładowarka pokładowa nie przyjmie więcej. Wersja 22 kW ma sens tylko z opcjonalną ładowarką 22 kW. Montaż zawsze zleć elektrykowi.

Źródła

• Kia Deutschland: Der Kia EV5 - strona producenta (kia.com)
• Kia Deutschland: Kia EV5 technische Daten - strona producenta (kia.com)
• EV Database: Kia EV5 81.4 kWh - publikacja branżowa (ev-database.org)
• Electrifying: Kia EV5 UK pricing and specifications - publikacja branżowa (electrifying.com)
• Vertu Motors: Kia confirms details for European-spec EV5 - publikacja branżowa (vertumotors.com)
• electrive: Kia EV5 startet bei 45.990 Euro - publikacja branżowa (electrive.net)