Jaki kabel do ładowania Citroën ë-C3 - kabel w zestawie, gniazdko i wallbox

Jestem Partnerem Amazon i otrzymuję wynagrodzenie z tytułu określonych zakupów dokonywanych za moim pośrednictwem.

Jaki kabel do ładowania Citroën ë-C3? Wyposażenie fabryczne i wybór wallboxa

Citroën ë-C3 posiada w zestawie fabrycznym kabel Mode 3 typ 2 o długości 5 m obsługujący moc do 7,4 kW. Według niemieckiego cennika marki producent nie dołącza natomiast kabla do zwykłego gniazdka 230 V. Seryjna ładowarka pokładowa zamontowana w samochodzie jest urządzeniem jednofazowym o mocy 7,4 kW.

Do codziennego ładowania takiego auta w warunkach domowych najlepiej dokupić jednofazowy wallbox 7,4 kW. Taka stacja w pełni wykorzysta możliwości seryjnego układu ładowania. Jeżeli podłączysz samochód ze standardową ładowarką pokładową do powszechnie spotykanego trójfazowego wallboxa 11 kW, auto pobierze prąd tylko z jednej fazy 16 A, co oznacza ładowanie z mocą zaledwie około 3,7 kW.

Stacja o mocy 11 kW sprawdzi się w pełni dopiero wtedy, gdy w konfiguratorze dokupisz opcjonalną trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, która w cenniku niemieckim kosztuje 400 euro. Wraz z nią otrzymujesz kabel Mode 3 typ 2 do 22 kW o długości 5 m.

Ciekawostka: Citroën ë-C3 powstaje w fabryce Stellantis w Trnawie na Słowacji. W 2025 roku produkcję C3 uruchomiła też fabryka w Kragujevacu w Serbii, która ma wspierać Trnawę. W tych samych serbskich zakładach, dawnej fabryce Zastava, powstaje Fiat Grande Panda.

Wersje Urban-Range oraz Standard-Range, akumulatory i czasy ładowania

Citroën ë-C3 występuje na rynku z dwoma różnymi pojemnościami akumulatora wykonanego w technologii LFP. Obie odmiany mają silnik generujący moc 83 kW, czyli 113 KM, jednak zupełnie inaczej wygląda w nich kwestia zasięgu oraz szybkiego ładowania prądem stałym DC.

Wariant Urban-Range wyposażono w baterię LFP o pojemności 30 kWh, co przekłada się na zasięg od 204 do 212 km według normy WLTP. W tej odmianie nie ma fabrycznie żadnego złącza szybkiego ładowania DC. Opcja ładowania DC o mocy 30 kW wymaga dopłaty 500 euro, a uzupełnienie energii od 20 do 80 procent trwa na niej około 36 minut. Z kolei przy wallboxie 11 kW, o ile dokupisz opcjonalną ładowarkę pokładową 11 kW, ładowanie od 20 do 100 procent zajmuje około 1 godzinę i 55 minut.

Wersja Standard-Range dysponuje większym akumulatorem LFP 44 kWh i zapewnia zasięg na poziomie 314-325 km WLTP. W tym wariancie szybkie ładowanie prądem stałym do 100 kW otrzymujesz w standardzie, a ładowanie od 20 do 80 procent trwa zaledwie około 26 minut. Na domowym wallboxie 11 kW z opcjonalną ładowarką trójfazową naładowanie baterii od 20 do 80 procent zajmuje około 2 godziny i 50 minut.

Pamiętaj, że specyfikacja oraz dostępne pakiety mogą różnić się w zależności od kraju sprzedaży i wybranej wersji wyposażenia (YOU, PLUS lub MAX), dlatego zawsze warto sprawdzić aktualny lokalny cennik.

Do bezpiecznego zasilania samochodu wytypowaliśmy urządzenia dopasowane zarówno do standardowej jednofazowej instalacji auta, jak i do wersji z opcjonalnym układem trójfazowym.

Kable i ładowarki do Citroën ë-C3, które polecamy

Ładowanie ze zwykłego gniazdka jako niezbędna rezerwa

W cenniku Citroëna kabel do domowego gniazdka nie widnieje nawet jako płatne akcesorium. Oznacza to, że po odebraniu auta z salonu nie masz możliwości podłączenia go do tradycyjnego gniazda z uziemieniem bez zakupu dodatkowego sprzętu.

Ładowarka podłączana do zwykłego gniazdka dostarcza maksymalnie do 3,7 kW mocy, co w praktyce oznacza wielogodzinny proces uzupełniania energii. Z tego względu ładowanie ze zwykłego gniazda traktuje się jako rozwiązanie rezerwowe, awaryjne albo metodę na spokojne ładowanie nocne podczas urlopu.

Dokupienie mobilnej ładowarki do gniazdka pozwala wypełnić fabryczny brak i daje pewność, że naładujesz auto w dowolnym miejscu, w którym znajdziesz sprawne gniazdko elektryczne. Taki przenośny przewód mieści się w bagażniku i zapewnia spokój podczas dalszych wyjazdów poza miasto.

Opcjonalna ładowarka pokładowa 11 kW i ograniczenia w wersji Urban-Range

Dopłata do opcji LZ04 wynosi 400 euro według niemieckiego cennika. Daje ona trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW oraz kabel Mode 3 do 22 kW o długości 5 m. Ma sens, jeśli masz w garażu instalację trójfazową i zamierzasz korzystać z wallboxa 11 kW.

Przy standardowej ładowarce 7,4 kW trójfazowy wallbox 11 kW lub mobilna ładowarka siłowa CEE 16 A zaoferują jedynie około 3,7 kW, ponieważ auto nie pobierze prądu z pozostałych dwóch faz. Dokupienie fabrycznej opcji trójfazowej odblokowuje pełną moc 11 kW na domowych stacjach ładowania prądem przemiennym.

Wybór ten wiąże się jednak z poważnym ograniczeniem w wersji Urban-Range z baterią 30 kWh. W tej odmianie wybranie opcjonalnej ładowarki 11 kW wyklucza możliwość dokupienia szybkiego ładowania DC 30 kW za 500 euro. Musisz więc zdecydować, czy zależy Ci na szybkim zasilaniu prądem zmiennym AC z domowego wallboxa, czy na dostępie do publicznych stacji szybkiego ładowania prądem stałym.

Niezależnie od wybranego sprzętu pamiętaj, że montaż ściennego wallboxa oraz przygotowanie gniazda siłowego w garażu musi zawsze wykonać wykwalifikowany elektryk.

Najczęstsze pytania o ładowanie Citroëna ë-C3

Czy Citroën ë-C3 ma kabel do ładowania w zestawie?

Tak, według cennika w każdej wersji seryjnie dostajesz kabel Mode 3 typ 2 o długości 5 m obsługujący do 7,4 kW. W zestawie nie ma natomiast kabla do ładowania ze zwykłego gniazdka domowego. Przy wyborze opcjonalnej ładowarki 11 kW w komplecie znajduje się kabel Mode 3 do 22 kW.

Czy Citroëna ë-C3 można ładować ze zwykłego gniazdka?

Można, ale wymaga to dokupienia odpowiedniej ładowarki, ponieważ producent nie dodaje jej fabrycznie do samochodu. Ładowanie ze zwykłego gniazdka z uziemieniem osiąga moc do 3,7 kW i trwa dość długo. Jest to metoda przydatna głównie podczas nocnego postoju lub w sytuacjach awaryjnych.

Jaki wallbox do Citroëna ë-C3 wybrać?

Do auta z seryjną ładowarką pokładową najlepszy jest jednofazowy wallbox o mocy 7,4 kW. Zwykła stacja trójfazowa 11 kW naładuje taki samochód z mocą zaledwie około 3,7 kW, bo wykorzysta tylko jedną fazę 16 A. Wallbox 11 kW ma sens wtedy, gdy samochód posiada opcjonalną ładowarkę trójfazową 11 kW.

Czy warto dopłacić do ładowarki pokładowej 11 kW w ë-C3?

Dopłata wynosi 400 euro w niemieckim cenniku i ma sens, jeśli masz w domu dostęp do zasilania trójfazowego. Pozwala skrócić czas uzupełniania energii z domowego wallboxa lub ładowarki do gniazda siłowego CEE 16 A. Pamiętaj jednak, że w odmianie Urban-Range wyklucza ona dokupienie opcji szybkiego ładowania DC 30 kW.

Czy Citroën ë-C3 Urban-Range ładuje się na szybkich ładowarkach DC?

W wersji Urban-Range ładowanie prądem stałym nie jest dostępne w standardzie. Można je dokupić jako opcję DC 30 kW za 500 euro, o ile nie zamówi się ładowarki pokładowej 11 kW. W odmianie Standard-Range szybkie ładowanie DC o mocy do 100 kW jest elementem wyposażenia seryjnego.

Źródła

• Citroën Deutschland: Preisliste ë-C3 und C3 (Stand 01.01.2026) - strona producenta (citroen.de)
• Auto Express: Citroën ë-C3 Urban Range review - publikacja branżowa (autoexpress.co.uk)
• Electrifying.com: Citroën ë-C3 review - publikacja branżowa (electrifying.com)
• Chargemap: Charging the new electric Citroën ë-C3 - publikacja branżowa (chargemap.com)
• electrive: Stellantis plans second plant for the Citroën ë-C3 - publikacja branżowa (electrive.com)
• Vision Mobility: Fiat Grande Panda built in Kragujevac - publikacja branżowa (vision-mobility.de)