In qualità di Affiliato Amazon io ricevo un guadagno dagli acquisti idonei.
Risposta rapida: la nostra prima scelta è dé Schuko 3,7 kW (Presa domestica · fino a 3,7 kW · 6 m · RCD tipo A + 6 mA DC).
Quale cavo di ricarica per VW ID. Polo?
La dotazione di serie di VW ID. Polo include un cavo Mode 3 tipo 2 da 16 A. Serve a collegare l'auto alle wallbox domestiche e alle colonnine pubbliche a corrente alternata (AC).
Volkswagen non include nella dotazione di serie il cavo per la presa domestica tradizionale da 230 V. Se hai intenzione di ricaricare l'auto in garage senza una stazione dedicata, devi acquistare un caricabatterie portatile con spina standard.
Se desideri la ricarica domestica più rapida possibile, scegli una wallbox fissa da 11 kW oppure un caricabatterie portatile per presa industriale rossa CEE 16 A. L'acquisto di cavi o stazioni da 22 kW (32 A) non cambierà nulla, poiché il caricatore di bordo di questo modello accetta al massimo 11 kW.
Motorizzazioni, batterie e potenza di ricarica di ID. Polo
Volkswagen ha sviluppato ID. Polo in diverse configurazioni di trazione con due differenti batterie. Le versioni da 85 kW e 99 kW sono dotate di una batteria da 37 kWh netti, realizzata con tecnologia LFP.
La variante più potente dispone di un motore da 155 kW e di una batteria più grande da 52 kWh netti, basata su chimica NMC. La scelta della motorizzazione influisce direttamente sulla velocità di ricarica durante i viaggi.
Nelle stazioni di ricarica rapida a corrente continua (DC), il pacco batteria più piccolo da 37 kWh accetta fino a 88 kW. Il ripristino dell'energia dal 10 all'80 percento richiede circa 23 minuti.
La batteria più capiente da 52 kWh consente la ricarica in DC con una potenza fino a 105 kW. In questo caso, il tempo di ricarica dal 10 all'80 percento è di circa 24 minuti.
Indipendentemente dalla batteria selezionata, la ricarica a corrente alternata (AC) avviene sempre a una potenza massima di 11 kW. In ambiente domestico, entrambe le batterie possono essere ricaricate completamente durante la notte utilizzando una wallbox adeguata.
Curiosità: Le batterie di ID. Polo utilizzano celle unificate sviluppate insieme al marchio PowerCo. L'intero pacco è realizzato con tecnologia cell-to-pack, il che significa che le celle sono installate direttamente nell'alloggiamento, che funge contemporaneamente da elemento strutturale di irrigidimento per il telaio.
Quando si sceglie l'attrezzatura per la ricarica quotidiana, è opportuno adeguarla alla potenza del caricatore di bordo e alle caratteristiche dell'impianto elettrico di casa.
Cavi e caricatori consigliati per VW ID. Polo
1. dé Schuko 3,7 kW
Presa domestica · fino a 3,7 kW · 6 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Caricatore per la presa domestica Schuko, per la notte o in viaggio: fino a 3,7 kW, e con un impianto datato puoi abbassare la corrente a 6-10 A. Cavo da 6 m, avvio ritardato da 0,5 a 8 ore e protezione RCD di tipo A con rilevamento 6 mA DC. È una ricarica lenta di emergenza, non sostituisce una wallbox.
2. Volkswagen 000054412R (Mode 3)
Originale VW · Tipo 2 · 6 m · fino a 3 x 20 A
Il cavo originale Volkswagen per wallbox e colonnine AC pubbliche, con spina Tipo 2 su entrambi i lati. È lungo 6 m e regge tre fasi da 20 A, quindi un'auto con caricatore di bordo da 11 kW lo sfrutta al massimo. Ottimo come secondo cavo, più lungo, da tenere nel bagagliaio.
3. GONEO 11 kW, 7 m
Tipo 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Cavo Tipo 2 per wallbox e colonnine AC pubbliche: tre fasi da 16 A, cioè 11 kW, quanto accetta il caricatore di bordo di serie. I 7 m permettono di raggiungere anche una colonnina dall'altro lato dell'auto. Il produttore indica le certificazioni TÜV e CE, borsa inclusa.
4. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Caricatore portatile per la presa industriale rossa CEE 16 A (400 V): ricarica trifase fino a 11 kW senza installare una wallbox, con corrente regolabile da 6 a 16 A. Ha protezione differenziale RCD di tipo A con rilevamento 6 mA DC e custodia IP66. La presa CEE dovrebbe avere un circuito dedicato verificato da un elettricista.
5. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · cavo 5 m · senza app
Wallbox del produttore tedesco Heidelberg: 11 kW, cavo Tipo 2 fisso da 5 m e uso semplice senza app né RFID. Il produttore dichiara la conformità al §14a della legge tedesca EnWG. L'installazione va affidata a un elettricista.
Quando è utile un secondo cavo Tipo 2 più lungo?
Il cavo fornito con l'auto è perfetto per il parcheggio tipico sotto casa o presso una colonnina di ricarica. Il problema sorge nelle città trafficate, dove la colonnina può trovarsi dietro un'altra vettura o sul lato opposto dello stallo assegnato.
Un cavo di 6 o 7 metri elimina questo inconveniente e consente di raggiungere la presa della stazione senza metterlo in tensione.
Molti automobilisti scelgono di acquistare un secondo cavo anche per pura comodità. Un cavo può rimanere collegato stabilmente al punto di ricarica domestico, mentre l'altro, riposto in una borsa, rimane sempre nel bagagliaio pronto per una ricarica imprevista durante il viaggio.
Ricorda che l'equipaggiamento di serie può variare a seconda del mercato di distribuzione e dell'allestimento selezionato. Prima di ritirare l'auto in concessionaria è sempre consigliabile verificare il listino prezzi e le specifiche attuali.
Vehicle-to-Load su ID. Polo - alimentare dispositivi dall'auto
VW ID. Polo è uno dei primi modelli elettrici del marchio a introdurre di serie la tecnologia Vehicle-to-Load. Questa soluzione consente di utilizzare la batteria di trazione della vettura come un capiente powerbank.
Il sistema funziona tramite un'interfaccia dedicata PowerSocket ed è in grado di erogare una potenza fino a 3,6 kW. A seconda del mercato, è disponibile un adattatore con presa domestica tradizionale da 230 V o una versione con presa da campeggio CEE da 230 V.
Volkswagen cita l'esempio della ricarica di una bicicletta elettrica, mentre la versione con presa CEE risulta ideale in campeggio.
Curiosità: Le vendite europee di ID. Polo partiranno dal 2026 e, secondo quanto riportato dal settore, sono già stati raccolti oltre 30 mila ordini, il che si traduce in un'attesa di almeno 10 mesi per la nuova vettura.
Domande e risposte sulla ricarica di VW ID. Polo
Quale cavo è incluso con VW ID. Polo?
L'equipaggiamento di serie della vettura comprende un cavo Mode 3 tipo 2 da 16 A. Permette il collegamento a wallbox domestici e a stazioni di ricarica pubbliche a corrente alternata. Nelle dotazioni di serie Volkswagen non include un caricabatterie con classica spina domestica.
VW ID. Polo si può ricaricare da una normale presa?
È possibile ricaricare questo modello da una normale presa a 230 V, ma è necessario acquistare un caricatore portatile Mode 2. Questo dispositivo fornisce una potenza fino a 3,7 kW ed è utile soprattutto in situazioni di emergenza o durante i viaggi. Assicurati che la presa disponga di una corretta messa a terra e di un circuito sicuro.
VW ID. Polo si ricarica a 22 kW?
No, l'auto non sfrutterà la piena potenza di una colonnina o di un cavo da 22 kW. Il caricatore di bordo su tutte le versioni di ID. Polo è limitato a 11 kW in corrente alternata. L'impiego di un cavo più potente da 32 A non velocizzerà la ricarica.
Quale wallbox scegliere per VW ID. Polo?
La soluzione ideale per la casa è una wallbox trifase da 11 kW oppure un caricatore portatile collegato a una presa industriale CEE 16 A. Questa configurazione corrisponde perfettamente alle capacità tecniche dell'auto e consente di riempire la batteria durante la notte. Ricorda che l'installazione fissa della wallbox sull'impianto domestico deve essere eseguita da un elettricista qualificato.
A cosa serve la funzione Vehicle-to-Load su ID. Polo?
La funzione Vehicle-to-Load consente di alimentare dispositivi esterni direttamente dalla batteria della tua auto. Tramite l'interfaccia PowerSocket è possibile prelevare energia con una potenza fino a 3,6 kW, sufficiente ad esempio per ricaricare una bici elettrica.
Fonti
- Volkswagen Newsroom: ID. Polo drive system versions and performance data - pagina del produttore (volkswagen-newsroom.com)
- Volkswagen Newsroom: ID. Polo standard and optional equipment - pagina del produttore (volkswagen-newsroom.com)
- EV Database: Volkswagen ID. Polo 155 kW - 52 kWh - articolo di settore (ev-database.org)
- Motoring Research: Orders open for electric Volkswagen ID. Polo - articolo di settore (motoringresearch.com)
- Electrek: Volkswagen opens ID. Polo orders - articolo di settore (electrek.co)
- autoevolution: 30,000 orders for the ID. Polo - articolo di settore (autoevolution.com)
Commenta
Questo sito è protetto da hCaptcha e applica le Norme sulla privacy e i Termini di servizio di hCaptcha.