Quale cavo di ricarica per Citroën ë-C3 - cavo di serie, presa e wallbox

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Quale cavo di ricarica per Citroën ë-C3? Dotazione di serie e scelta della wallbox

Citroën ë-C3 include nella dotazione di serie un cavo Mode 3 tipo 2 da 5 m che supporta una potenza fino a 7,4 kW. In base al listino prezzi tedesco del marchio, il produttore non include invece il cavo per la normale presa da 230 V. Il caricatore di bordo di serie installato sull'auto è un dispositivo monofase da 7,4 kW.

Per la ricarica quotidiana di questa vettura in ambito domestico, la soluzione migliore è acquistare una wallbox monofase da 7,4 kW. Una stazione di questo tipo sfrutterà appieno il potenziale del sistema di ricarica di serie. Se colleghi l'auto con il caricatore di bordo standard a una comune wallbox trifase da 11 kW, la vettura preleverà corrente da una sola fase a 16 A, con una potenza di ricarica di soli circa 3,7 kW.

Una stazione da 11 kW mostrerà il suo pieno potenziale solo aggiungendo nel configuratore il caricatore di bordo trifase opzionale da 11 kW, che nel listino tedesco ha un costo di 400 euro. Insieme a questo viene fornito un cavo Mode 3 tipo 2 fino a 22 kW con una lunghezza di 5 m.

Curiosità: Citroën ë-C3 viene prodotta nello stabilimento Stellantis di Trnava, in Slovacchia. Nel 2025 la produzione della C3 è stata avviata anche nella fabbrica di Kragujevac, in Serbia, a supporto di Trnava. Nello stesso stabilimento serbo, l'ex fabbrica Zastava, nasce anche Fiat Grande Panda.

Versioni Urban-Range e Standard-Range, batterie e tempi di ricarica

Citroën ë-C3 è disponibile sul mercato con due diverse capacità della batteria realizzata con tecnologia LFP. Entrambe le versioni montano un motore che eroga una potenza di 83 kW, pari a 113 CV, ma presentano differenze sostanziali in termini di autonomia e ricarica rapida in corrente continua DC.

La variante Urban-Range è dotata di una batteria LFP da 30 kWh, che si traduce in un'autonomia compresa tra 204 e 212 km secondo il ciclo WLTP. Di serie, questa versione non dispone di alcun connettore per la ricarica rapida DC. L'opzione di ricarica DC con potenza di 30 kW richiede un sovrapprezzo di 500 euro, consentendo di ripristinare l'energia dal 20 all'80 percento in circa 36 minuti. Con una wallbox da 11 kW, qualora si scelga il caricatore di bordo opzionale da 11 kW, la ricarica dal 20 al 100 percento richiede circa 1 ora e 55 minuti.

La versione Standard-Range dispone di una batteria LFP più capiente da 44 kWh e garantisce un'autonomia di 314-325 km WLTP. In questo allestimento la ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW è di serie, e la ricarica dal 20 all'80 percento richiede solo circa 26 minuti. Con una wallbox domestica da 11 kW e il caricatore trifase opzionale, la ricarica della batteria dal 20 all'80 percento richiede circa 2 ore e 50 minuti.

Ricorda che le specifiche e i pacchetti disponibili possono variare in base al Paese di commercializzazione e all'allestimento scelto (YOU, PLUS o MAX), pertanto è sempre consigliabile verificare il listino prezzi locale aggiornato.

Per alimentare l'auto in totale sicurezza, abbiamo selezionato dispositivi compatibili sia con l'impianto monofase standard della vettura, sia con la versione dotata di sistema trifase opzionale.

Cavi e caricatori consigliati per Citroën ë-C3

Ricarica da una normale presa domestica come riserva indispensabile

Nel listino prezzi di Citroën il cavo per la presa domestica non figura nemmeno come accessorio a pagamento. Ciò significa che dopo aver ritirato l'auto dalla concessionaria non è possibile collegarla a una presa tradizionale con messa a terra senza acquistare un dispositivo aggiuntivo.

Un caricabatterie collegato a una normale presa eroga un massimo di 3,7 kW di potenza, il che in pratica si traduce in un processo di ricarica di molte ore. Per questo motivo la ricarica da una presa comune è considerata una soluzione di riserva, d'emergenza o un modo per una ricarica notturna tranquilla durante le vacanze.

L'acquisto di un caricabatterie portatile per presa domestica consente di colmare questa mancanza di fabbrica e garantisce la possibilità di ricaricare l'auto ovunque sia presente una presa elettrica funzionante. Questo cavo portatile entra comodamente nel bagagliaio e assicura tranquillità durante i viaggi più lunghi fuori città.

Caricatore di bordo opzionale da 11 kW e limitazioni nella versione Urban-Range

Il sovrapprezzo per l'opzione LZ04 è di 400 euro secondo il listino tedesco. Questa opzione include un caricatore di bordo trifase da 11 kW e un cavo Mode 3 fino a 22 kW lungo 5 m. Ha senso se nel garage è presente un impianto trifase e si intende utilizzare una wallbox da 11 kW.

Con il caricatore standard da 7,4 kW, una wallbox trifase da 11 kW o un caricabatterie portatile industriale CEE 16 A offriranno solo circa 3,7 kW, poiché l'auto non assorbirà corrente dalle altre due fasi. L'acquisto dell'opzione di fabbrica trifase sblocca la piena potenza di 11 kW sulle stazioni di ricarica domestiche a corrente alternata.

Questa scelta comporta tuttavia una seria limitazione nella versione Urban-Range con batteria da 30 kWh. In questa variante, la selezione del caricatore opzionale da 11 kW esclude la possibilità di acquistare la ricarica rapida DC da 30 kW per 500 euro. Bisogna quindi decidere se dare priorità a un'alimentazione più rapida in corrente alternata AC da una wallbox domestica o all'accesso alle colonnine pubbliche di ricarica rapida in corrente continua.

Indipendentemente dal dispositivo scelto, ricorda che l'installazione di una wallbox a parete e la predisposizione di una presa industriale in garage devono essere sempre eseguite da un elettricista qualificato.

Domande frequenti sulla ricarica di Citroën ë-C3

Citroën ë-C3 include un cavo di ricarica nella dotazione?

Sì, secondo il listino prezzi ogni versione include di serie un cavo Mode 3 Tipo 2 da 5 m che supporta fino a 7,4 kW. Nella dotazione non è invece compreso il cavo per la ricarica da una normale presa domestica. Scegliendo il caricatore opzionale da 11 kW viene fornito in dotazione un cavo Mode 3 fino a 22 kW.

È possibile ricaricare Citroën ë-C3 da una normale presa domestica?

Sì, ma è necessario acquistare un caricabatterie idoneo, poiché il produttore non lo fornisce di fabbrica con la vettura. La ricarica da una normale presa con messa a terra raggiunge una potenza fino a 3,7 kW e richiede molto tempo. Si tratta di un metodo utile soprattutto durante la sosta notturna o in situazioni di emergenza.

Quale wallbox scegliere per Citroën ë-C3?

Per la vettura con caricatore di bordo di serie la scelta ideale è una wallbox monofase da 7,4 kW. Una normale stazione trifase da 11 kW caricherà tale vettura a soli 3,7 kW circa, poiché utilizzerà una sola fase da 16 A. Una wallbox da 11 kW ha senso solo se l'auto è dotata del caricatore trifase opzionale da 11 kW.

Vale la pena pagare il sovrapprezzo per il caricatore di bordo da 11 kW in ë-C3?

Il sovrapprezzo è di 400 euro nel listino tedesco e ha senso se a casa si dispone di un'alimentazione trifase. Permette di ridurre il tempo di ricarica da una wallbox domestica o da un caricabatterie per presa industriale CEE 16 A. Va ricordato tuttavia che nella variante Urban-Range questa opzione esclude l'acquisto della ricarica rapida DC da 30 kW.

Citroën ë-C3 Urban-Range si ricarica presso le colonnine rapide DC?

Nella versione Urban-Range la ricarica in corrente continua non è disponibile di serie. È possibile acquistarla come opzione DC da 30 kW a 500 euro, a condizione di non aver ordinato il caricatore di bordo da 11 kW. Nella variante Standard-Range la ricarica rapida DC con potenza fino a 100 kW fa parte dell'equipaggiamento di serie.

Fonti

• Citroën Deutschland: Preisliste ë-C3 und C3 (Stand 01.01.2026) - pagina del produttore (citroen.de)
• Auto Express: Citroën ë-C3 Urban Range review - articolo di settore (autoexpress.co.uk)
• Electrifying.com: Citroën ë-C3 review - articolo di settore (electrifying.com)
• Chargemap: Charging the new electric Citroën ë-C3 - articolo di settore (chargemap.com)
• electrive: Stellantis plans second plant for the Citroën ë-C3 - articolo di settore (electrive.com)
• Vision Mobility: Fiat Grande Panda built in Kragujevac - articolo di settore (vision-mobility.de)