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Réponse rapide: notre premier choix est dé Schuko 3,7 kW (Prise domestique · jusqu'à 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC).
Quel câble de recharge pour VW ID. Polo ?
Dans l'équipement de série du VW ID. Polo, vous trouverez un câble Mode 3 type 2 de 16 A. Il permet de raccorder la voiture aux wallbox domestiques ainsi qu'aux bornes publiques en courant alternatif (AC).
Volkswagen ne fournit pas de câble pour prise domestique standard 230 V dans la dotation d'origine. Si vous prévoyez de recharger la voiture dans votre garage sans borne dédiée, vous devrez acheter un chargeur portable doté d'une prise standard.
Si vous souhaitez bénéficier de la recharge à domicile la plus rapide, optez pour une wallbox fixe de 11 kW ou un chargeur mobile pour prise industrielle rouge CEE 16 A. Acheter des câbles ou des bornes de 22 kW (32 A) n'apportera aucun gain, car le chargeur embarqué de ce modèle accepte au maximum 11 kW.
Motorisations, batteries et puissance de recharge de l'ID. Polo
Volkswagen a conçu l'ID. Polo en plusieurs configurations de motorisation avec deux batteries différentes. Les versions de 85 kW et 99 kW sont équipées d'une batterie d'une capacité nette de 37 kWh, utilisant la technologie LFP.
La déclinaison la plus puissante dispose d'un moteur de 155 kW et d'une batterie plus grande de 52 kWh net, basée sur la chimie NMC. Le choix de la motorisation influe directement sur la rapidité de recharge lors de vos trajets.
Sur les stations de recharge rapide en courant continu (DC), le plus petit pack de 37 kWh accepte jusqu'à 88 kW. Récupérer de 10 à 80 % d'énergie y prend environ 23 minutes.
La batterie plus grande de 52 kWh permet une recharge DC avec une puissance allant jusqu'à 105 kW. Le temps de recharge de 10 à 80 % est dans ce cas d'environ 24 minutes.
Quelle que soit la batterie choisie, la recharge en courant alternatif (AC) s'effectue toujours jusqu'à 11 kW. À domicile, vous rechargerez complètement les deux batteries pendant la nuit à l'aide d'une wallbox adaptée.
Le saviez-vous ? Les batteries de l'ID. Polo possèdent des cellules unifiées développées conjointement avec la marque PowerCo. L'ensemble du pack est conçu selon la technologie cell-to-pack, ce qui signifie que les cellules sont montées directement dans le boîtier, servant également de renfort à la structure de la carrosserie.
Lors du choix de votre équipement de recharge quotidienne, il est judicieux de l'adapter à la puissance du chargeur embarqué ainsi qu'aux caractéristiques de votre installation électrique domestique.
Câbles et chargeurs recommandés pour VW ID. Polo
1. dé Schuko 3,7 kW
Prise domestique · jusqu'à 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur pour prise domestique, pour la nuit ou en déplacement : jusqu'à 3,7 kW, et le courant se règle de 6 à 10 A si l'installation est ancienne. Câble de 6 m, départ différé de 0,5 à 8 heures et protection RCD type A avec détection 6 mA DC. C'est une recharge lente de dépannage, pas un remplaçant de wallbox.
2. Volkswagen 000054412R (Mode 3)
Original VW · Type 2 · 6 m · jusqu'à 3 x 20 A
Le câble d'origine Volkswagen pour wallbox et bornes AC publiques, Type 2 des deux côtés. Il mesure 6 m et accepte trois phases de 20 A, donc une voiture avec chargeur embarqué de 11 kW l'exploite pleinement. Idéal comme second câble, plus long, à garder dans le coffre.
3. GONEO 11 kW, 7 m
Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Câble Type 2 pour wallbox et bornes AC publiques : trois phases de 16 A, soit 11 kW, ce qu'accepte le chargeur embarqué de série. Avec 7 m, on atteint aussi une borne placée de l'autre côté de la voiture. Le fabricant annonce les certifications TÜV et CE, housse fournie.
4. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur mobile pour prise industrielle rouge CEE 16 A (400 V) : il charge en triphasé jusqu'à 11 kW sans installer de wallbox, avec un courant réglable de 6 à 16 A. Protection différentielle RCD type A avec détection 6 mA DC et boîtier IP66. La prise CEE doit avoir un circuit dédié vérifié par un électricien.
5. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · câble 5 m · sans appli
Wallbox du fabricant allemand Heidelberg : 11 kW, câble Type 2 fixe de 5 m et utilisation simple sans application ni RFID. Le fabricant annonce la conformité au §14a de la loi allemande EnWG. L'installation se confie à un électricien.
Quand un second câble Type 2 plus long est-il utile ?
Le câble fourni avec le véhicule convient parfaitement pour un stationnement classique à domicile ou près d'une borne de recharge. Le problème se pose dans les environnements urbains denses, où la borne peut être située derrière un autre véhicule ou à l'opposé de la place réservée.
Un câble de 6 ou 7 mètres élimine ce problème et permet d'atteindre le connecteur de la borne sans tension excessive.
De nombreux conducteurs choisissent également d'acheter un second câble par simple commodité. Un câble peut rester branché en permanence au point de recharge à domicile, tandis que le second, rangé dans un sac, attend toujours dans le coffre pour une recharge imprévue en déplacement.
N'oubliez pas que l'équipement de série peut varier selon le pays de commercialisation et la finition choisie. Avant de prendre livraison du véhicule en concession, il est toujours recommandé de vérifier la liste des tarifs et les spécifications actuelles.
Vehicle-to-Load sur l'ID. Polo - alimenter des appareils depuis la voiture
La VW ID. Polo est l'un des premiers modèles électriques de la marque à intégrer de série la technologie Vehicle-to-Load. Cette solution permet d'utiliser la batterie de traction du véhicule comme une puissante réserve d'énergie.
Le système fonctionne via une interface dédiée PowerSocket et peut délivrer une puissance allant jusqu'à 3,6 kW. Selon les marchés, un adaptateur avec une prise domestique standard 230 V ou une version avec prise de camping CEE 230 V est disponible.
Volkswagen cite l'exemple de la recharge d'un vélo électrique, et la version avec prise CEE s'avère particulièrement pratique pour le camping.
Le saviez-vous ? Les ventes européennes de l'ID. Polo débutent en 2026 et, selon les sources du secteur, plus de 30 000 commandes ont déjà été enregistrées, ce qui se traduit par un délai d'attente d'au moins 10 mois pour une voiture neuve.
Questions et réponses sur la recharge de la VW ID. Polo
Quel câble est inclus avec la VW ID. Polo ?
L'équipement de série du véhicule comprend un câble Mode 3 Type 2 de 16 A. Il permet de se brancher aux bornes domestiques de type wallbox ainsi qu'aux points de recharge publics en courant alternatif. Dans la dotation de série, Volkswagen n'inclut pas de chargeur pour prise domestique standard.
Peut-on recharger la VW ID. Polo sur une prise standard ?
Vous pouvez recharger ce modèle sur une prise standard 230 V, mais cela nécessite l'achat d'un chargeur portable Mode 2. Cet équipement fournit une puissance allant jusqu'à 3,7 kW et s'avère particulièrement utile en cas de dépannage ou lors de déplacements. Assurez-vous que la prise dispose d'une mise à la terre fonctionnelle et d'un circuit sécurisé.
La VW ID. Polo se recharge-t-elle à une puissance de 22 kW ?
Non, le véhicule n'exploitera pas la pleine puissance d'une borne ou d'un câble 22 kW. Le chargeur embarqué de toutes les versions de l'ID. Polo est limité à 11 kW en courant alternatif. L'utilisation d'un câble plus puissant de 32 A n'accélérera pas la charge.
Quelle wallbox choisir pour la VW ID. Polo ?
La meilleure solution à domicile est une wallbox triphasée de 11 kW ou un chargeur mobile branché sur une prise industrielle CEE 16 A. Cette configuration correspond parfaitement aux capacités techniques du véhicule et permet de recharger la batterie pendant la nuit. N'oubliez pas que l'installation fixe d'une wallbox sur le réseau électrique domestique doit être réalisée par un électricien qualifié.
À quoi sert la fonction Vehicle-to-Load sur l'ID. Polo ?
La fonction Vehicle-to-Load permet d'alimenter des appareils externes directement depuis la batterie de votre voiture. Via l'interface PowerSocket, vous pouvez soutirer de l'énergie avec une puissance allant jusqu'à 3,6 kW, ce qui suffit par exemple pour recharger un vélo électrique.
Sources
- Volkswagen Newsroom: ID. Polo drive system versions and performance data - page du fabricant (volkswagen-newsroom.com)
- Volkswagen Newsroom: ID. Polo standard and optional equipment - page du fabricant (volkswagen-newsroom.com)
- EV Database: Volkswagen ID. Polo 155 kW - 52 kWh - article spécialisé (ev-database.org)
- Motoring Research: Orders open for electric Volkswagen ID. Polo - article spécialisé (motoringresearch.com)
- Electrek: Volkswagen opens ID. Polo orders - article spécialisé (electrek.co)
- autoevolution: 30,000 orders for the ID. Polo - article spécialisé (autoevolution.com)
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