Jestem Partnerem Amazon i otrzymuję wynagrodzenie z tytułu określonych zakupów dokonywanych za moim pośrednictwem.
Szybka odpowiedź: nasz pierwszy wybór to dé ładowarka do gniazdka 3,7 kW (Schuko) (Zwykłe gniazdko · do 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC).
Jaki kabel do ładowania Hyundai Inster? Zacznij od zamówienia
Do ładowania z wallboxa i publicznych słupków AC potrzebujesz kabla typu 2. W Niemczech jest on seryjnie od wersji Trend, a kabel do zwykłego gniazdka (Schuko) to opcja. W innych krajach zawartość zależy od wersji, więc sprawdź ją w swoim zamówieniu.
Inster ma ładowarkę pokładową AC o mocy 11 kW, na trzech fazach. To ważne przy wyborze sprzętu: kabel czy wallbox mocniejszy niż 11 kW nic Ci nie da.
Pod spodem znajdziesz, co jest w zestawie, jak szybko auto ładuje i co wybrać do domu.
Co jest w zestawie i czego szukać w zamówieniu
W Niemczech cennik MY27 wymienia kabel typu 2 wśród dodatków wersji Trend względem Select. Karta danych ADAC mówi to samo: typ 2 seryjnie od Trend, kabel do gniazdka domowego jako opcja.
Przy wersji Select bądź ostrożny. ADAC pisze w tekście testu, że kabel typu 2 był w testowanym aucie, ale to nie znaczy, że każdy egzemplarz Select go ma. Sprawdź to w umowie albo u dealera.
W Wielkiej Brytanii katalog DrivingElectric wymienia w wyposażeniu kabel Mode 3 i kabel Mode 2. Zawartość zależy więc od kraju i wersji, a nie od jednej reguły.
Jeśli w zamówieniu nie ma kabla typu 2, dokup go od razu. Sprawdź też, czy masz kabel do gniazdka domowego, bo to zwykle osobna pozycja.
Ciekawostka: kabel nie mieści się ani pod przednią maską, ani pod podłogą bagażnika. Inster nie ma przedniego schowka, więc kabel jeździ w bagażniku (ADAC, electrive).
Jak szybko ładuje Inster: gniazdko, jedna faza, trzy fazy
Ze zwykłego gniazdka 10 A (2,3 kW) wersja 42 kWh potrzebuje według ADAC około 21 godzin na pełne ładowanie. To rozwiązanie na noc albo w podróży. ADAC zaznacza też, że ładowanie z gniazdka ma wyższe straty niż przy 11 kW.
Na jednej fazie auto przyjmuje prąd 6-32 A, czyli do 7,4 kW. Dla domu z jedną fazą to realne maksimum.
Na trzech fazach działa pełne 11 kW. Według ADAC wersja 42 kWh ładuje się wtedy z wallboxa w 4,5 godziny. Wieczorem podłączasz, rano masz pełną baterię.
Na szybkich ładowarkach DC auto bierze do 73 kW (42 kWh) albo do 85 kW (49 kWh). Według electrive 10-80% zajmuje około 30 minut.
Poniżej zebraliśmy kable i ładowarki dobrane do tych trzech scenariuszy: gniazdko, kabel typu 2 oraz wallboxy na jedną i trzy fazy.
Kable i ładowarki do Hyundai Inster, które polecamy
1. dé ładowarka do gniazdka 3,7 kW (Schuko)
Zwykłe gniazdko · do 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC
Ładowarka do zwykłego gniazdka z uziemieniem, na noc albo w podróży: do 3,7 kW, a prąd zmniejszysz do 6-10 A, gdy instalacja jest starsza. Ma 6 m kabla, opóźniony start od 0,5 do 8 godzin i zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC. To powolne ładowanie awaryjne, nie zamiennik wallboxa.
2. GONEO Typ 2, 11 kW, 7 m
Typ 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Kabel typu 2 do wallboxa i publicznych słupków AC: trzy fazy po 16 A, czyli 11 kW, tyle ile przyjmuje seryjna ładowarka pokładowa. 7 m pozwala dosięgnąć słupka stojącego z drugiej strony auta. Producent podaje certyfikaty TÜV i CE, torba jest w zestawie.
3. dé mobilny wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD typ A + 6 mA DC
Mobilna ładowarka do czerwonego gniazda siłowego CEE 16 A (400 V): ładuje trzema fazami do 11 kW bez montażu wallboxa, a prąd ustawisz od 6 do 16 A. Ma wbudowane zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC i obudowę IP66. Gniazdo CEE powinno mieć osobny obwód sprawdzony przez elektryka.
4. dé wallbox 7,4 kW (1 faza)
Wallbox · 7,4 kW · 1 faza · kabel 7,5 m · aplikacja
Jednofazowy wallbox do 7,4 kW (6-32 A, 230 V) z kablem typu 2 o długości 7,5 m, aplikacją i kartami RFID. Producent podaje zabezpieczenie różnicowoprądowe 30 mA AC z wykrywaniem 6 mA DC i obudowę IP54. Montaż wykonuje elektryk.
5. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · kabel 5 m · bez aplikacji
Wallbox niemieckiej firmy Heidelberg: 11 kW, kabel typu 2 o długości 5 m na stałe i prosta obsługa bez aplikacji i RFID. Producent podaje zgodność z niemieckim §14a EnWG. Montaż wykonuje elektryk.
Co wybrać do domu: wallbox czy mobilna ładowarka
Przy instalacji trójfazowej najsensowniejszy jest wallbox 11 kW. Pasuje do mocy ładowarki pokładowej i daje czas ładowania zbliżony do tego z ADAC. Montaż robi elektryk.
Jeśli nie chcesz montować wallboxa, rozważ mobilny wallbox do gniazda CEE 16 A. Ładuje na trzech fazach do 11 kW, ale gniazdo CEE powinno mieć osobny obwód sprawdzony przez elektryka.
Przy jednej fazie wybierz wallbox 7,4 kW. Nic więcej auto z jednej fazy nie weźmie, więc droższy sprzęt nie ma sensu.
Kabel 32 A (22 kW) niczego nie przyspieszy, bo Inster bierze maksymalnie 11 kW. Do wallboxa lub słupków publicznych przyda się za to kabel typu 2 na trzech fazach 16 A, najlepiej dłuższy, żeby dosięgnąć słupka stojącego z drugiej strony auta.
Ładowarka do gniazdka do 3,7 kW to dobra opcja zamiast płatnego kabla domowego. Traktuj ją jednak jako powolne ładowanie na wyjazd, a nie zamiennik wallboxa.
Ciekawostka: w pierwszej połowie 2026 roku w Europie sprzedano 16 594 sztuki Instera (dane Hyundai-Kia, Malay Mail).
Najczęstsze pytania o ładowanie Instera
Czy Hyundai Inster ma kabel do ładowania w zestawie?
To zależy od kraju i wersji. W Niemczech kabel typu 2 jest seryjnie od wersji Trend, a w Select trzeba to sprawdzić w zamówieniu. Kabel do gniazdka domowego jest tam opcją.
Czy Hyundai Inster można ładować ze zwykłego gniazdka?
Tak, z gniazdka 10 A (2,3 kW). Według ADAC wersja 42 kWh potrzebuje wtedy około 21 godzin na pełne ładowanie. Straty są przy tym wyższe niż przy 11 kW.
Jaki wallbox do Hyundai Inster wybrać?
Przy trzech fazach wallbox 11 kW, bo tyle przyjmuje ładowarka pokładowa. Przy jednej fazie wallbox 7,4 kW. Montaż zawsze robi elektryk.
Czy Hyundai Inster ładuje z mocą 22 kW?
Nie. Ładowarka pokładowa AC ma 11 kW, więc wallbox albo kabel 22 kW nie przyspieszy ładowania. Wyższe moce są tylko na szybkich ładowarkach DC.
Ile trwa ładowanie Hyundai Inster z wallboxa?
Według ADAC wersja 42 kWh ładuje się z wallboxa 11 kW w 4,5 godziny. Przy jednej fazie moc spada do 7,4 kW, więc ładowanie potrwa dłużej.
Źródła
- Hyundai Deutschland: Preisliste INSTER MY27 (Juni 2026) - strona producenta (hyundai.news)
- Hyundai Deutschland: INSTER Varianten und Preise - strona producenta (hyundai.com)
- ADAC Autotest: Hyundai Inster (42 kWh) Select - publikacja branżowa (assets.adac.de)
- electrive: Small electric car faces its test, the Hyundai Inster - publikacja branżowa (electrive.com)
- electrive: First drive in the Hyundai Inster - publikacja branżowa (electrive.com)
- Top Gear: Hyundai Inster review - publikacja branżowa (topgear.com)
- DrivingElectric: Hyundai Inster 42 kWh prices and specs - publikacja branżowa (drivingelectric.com)
- Malay Mail: Hyundai, Kia sell over 130,000 EVs in Europe in first half of 2026 - publikacja branżowa (malaymail.com)
Leave a comment
This site is protected by hCaptcha and the hCaptcha Privacy Policy and Terms of Service apply.