Jestem Partnerem Amazon i otrzymuję wynagrodzenie z tytułu określonych zakupów dokonywanych za moim pośrednictwem.
Szybka odpowiedź: nasz pierwszy wybór to dé ładowarka do gniazdka 3,7 kW (Schuko) (Zwykłe gniazdko · do 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC).
Jaki kabel do ładowania VW ID.4?
Kupując Volkswagena ID.4 lub ID.5, w standardzie otrzymujesz kabel Mode 3 typ 2 do ładowania na publicznych stacjach AC oraz z domowych wallboxów. W samochodzie brakuje natomiast kabla do zwykłego gniazdka 230 V, który w salonie wymaga dopłaty.
Obydwa modele mają pokładową ładowarkę prądu przemiennego o mocy 11 kW. Do codziennego użytku w garażu najlepiej dokupić stacjonarny wallbox 11 kW lub mobilną ładowarkę pod czerwone gniazdo siłowe CEE 16 A. Inwestycja w osprzęt o mocy 22 kW niczego w tym wypadku nie przyspieszy.
Dokładne wyposażenie zależy od rynku i wersji, dlatego zawsze warto sprawdzić specyfikację danego egzemplarza. Według oficjalnego cennika we Francji kabel do domowego gniazdka z wtyczką 8 A (kod 71G) kosztuje 240 euro. Z kolei z danych niemieckiego automobilklubu ADAC wynika, że za kabel domowy do wersji Pure trzeba dopłacić 175 euro.
Pojemności baterii i czasy ładowania ID.4 oraz ID.5
Volkswagen ID.4 to klasyczny SUV, a model ID.5 to jego odmiana coupé, zbudowana na tej samej platformie technicznej MEB. W gamie znajdziesz dwie główne wielkości akumulatora trakcyjnego: 58 kWh oraz 77 kWh pojemności netto.
Cennik ID.4 obejmuje wariant Pure z baterią 58 kWh (190 KM, szybkie ładowanie DC 105 kW) oraz trzy odmiany z baterią 77 kWh: Pro (286 KM, DC 165 kW), Pro 4MOTION (299 KM, DC 165 kW) i sportowy GTX (340 KM, DC 185 kW). Model ID.5 oferowany jest wyłącznie z większą baterią 77 kWh i ładowaniem DC o mocy 165 kW lub 185 kW.
Czas uzupełniania energii zależy od wybranej wersji akumulatora. Ładowanie prądem zmiennym AC z mocą 11 kW od 0 do 100 procent zajmuje około 6 godzin i 30 minut dla baterii 58 kWh w wersji Pure. Większa bateria 77 kWh potrzebuje około 8 godzin i 30 minut w wersji Pro oraz równe 8 godzin w wersji GTX.
Na szybkich stacjach prądu stałego DC uzupełnienie energii od 10 do 80 procent trwa około 26 minut przy mocy 105 kW w wersji Pure. Warianty z ładowaniem 165 kW potrzebują około 29 minut, a wersje z mocą 185 kW osiągają ten poziom w około 27 minut.
Ciekawostka: We wrześniu 2026 roku modele ID.4 i ID.5 zajęły wspólnie piąte miejsce w zestawieniu najczęściej rejestrowanych samochodów elektrycznych w Niemczech, osiągając wynik 2795 dostarczonych egzemplarzy.
Poniżej przygotowaliśmy zestawienie ładowarek i kabli, które dobraliśmy pod kątem parametrów technicznych pokładowej ładowarki Volkswagena.
Kable i ładowarki do VW ID.4 i ID.5, które polecamy
1. dé ładowarka do gniazdka 3,7 kW (Schuko)
Zwykłe gniazdko · do 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC
Ładowarka do zwykłego gniazdka z uziemieniem, na noc albo w podróży: do 3,7 kW, a prąd zmniejszysz do 6-10 A, gdy instalacja jest starsza. Ma 6 m kabla, opóźniony start od 0,5 do 8 godzin i zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC. To powolne ładowanie awaryjne, nie zamiennik wallboxa.
2. Volkswagen 000054412R (oryginalny kabel Mode 3)
Oryginał VW · Typ 2 · 6 m · do 3 x 20 A
Oryginalny kabel Volkswagena do wallboxa i publicznych słupków AC, z wtyczką typu 2 po obu stronach. Ma 6 m i znosi trzy fazy po 20 A, więc auto z ładowarką pokładową 11 kW wykorzysta ją w pełni. Dobry jako drugi, dłuższy kabel do bagażnika.
Zobacz Volkswagen 000054412R (oryginalny kabel Mode 3) na Amazon →
3. GONEO Typ 2, 11 kW, 7 m
Typ 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Kabel typu 2 do wallboxa i publicznych słupków AC: trzy fazy po 16 A, czyli 11 kW, tyle ile przyjmuje seryjna ładowarka pokładowa. 7 m pozwala dosięgnąć słupka stojącego z drugiej strony auta. Producent podaje certyfikaty TÜV i CE, torba jest w zestawie.
4. dé mobilny wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD typ A + 6 mA DC
Mobilna ładowarka do czerwonego gniazda siłowego CEE 16 A (400 V): ładuje trzema fazami do 11 kW bez montażu wallboxa, a prąd ustawisz od 6 do 16 A. Ma wbudowane zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC i obudowę IP66. Gniazdo CEE powinno mieć osobny obwód sprawdzony przez elektryka.
5. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · kabel 5 m · bez aplikacji
Wallbox niemieckiej firmy Heidelberg: 11 kW, kabel typu 2 o długości 5 m na stałe i prosta obsługa bez aplikacji i RFID. Producent podaje zgodność z niemieckim §14a EnWG. Montaż wykonuje elektryk.
Ładowanie z domowego gniazdka i zapasowy kabel
Fabryczny kabel do gniazdka 230 V oferowany przez producenta jako opcja ładuje prądem 8 A, co przy baterii 77 kWh oznacza bardzo długi czas postoju. Dobrym zamiennikiem jest przenośna ładowarka do gniazdka o mocy do 3,7 kW, która pozwala na znacznie szybsze uzupełnianie energii w nocy lub w czasie wyjazdów.
Pamiętaj, że gniazdko domowe powinno służyć przede wszystkim jako rozwiązanie na noc albo w podróży. Jeśli zależy Ci na szybkim i wygodnym ładowaniu w domu, postaw na wallbox 11 kW montowany na ścianie albo mobilny wallbox podłączany do gniazda siłowego CEE 16 A. Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej, w tym przygotowanie dedykowanego obwodu pod CEE lub montaż stacji, musi wykonać elektryk.
Przydaje się też drugi, dłuższy kabel Mode 3 do bagażnika. Standardowe przewody bywają zbyt krótkie, gdy publiczny słupek ładowania znajduje się po przeciwnej stronie stanowiska postojowego. Kabel o długości 6 lub 7 metrów eliminuje konieczność manewrowania autem na ciasnym parkingu.
Wybierając dodatkowy przewód do słupków AC, szukaj wariantu trójfazowego obsługującego 16 A, czyli 11 kW. Zakup grubszego i cięższego kabla 32 A (22 kW) nie przyniesie żadnych korzyści, ponieważ ograniczeniem pozostaje wewnętrzna ładowarka auta.
Funkcja zasilania urządzeń, czyli adapter V2L
Volkswagen ID.4 oraz ID.5 posiadają funkcję V2L (Vehicle-to-Load), która pozwala czerpać prąd z baterii trakcyjnej pojazdu. Dzięki temu możesz zasilić urządzenia elektryczne w trakcie kempingu lub w sytuacji braku prądu na działce.
Volkswagen sprzedaje do tego adapter V2L jako osobną opcję: we francuskim cenniku kosztuje 210 euro. Jak dokładnie się go podłącza, opisuje instrukcja auta.
Ciekawostka: We wrześniu 2026 roku Volkswagen ID.4 uplasował się na dziewiątym miejscu wśród najpopularniejszych aut elektrycznych we Francji, notując w tym jednym miesiącu 1414 zarejestrowanych sztuk.
Najczęstsze pytania o ładowanie VW ID.4 i ID.5
Czy VW ID.4 ma kabel do ładowania w zestawie?
Tak, w seryjnym wyposażeniu znajduje się kabel Mode 3 typ 2 o obciążalności 32 A, który służy do podłączania auta do publicznych stacji ładowania AC oraz domowych wallboxów z gniazdem. Przewód do zwykłego gniazdka 230 V nie jest dodawany za darmo i wymaga dopłaty w salonie.
Czy VW ID.4 i ID.5 można ładować ze zwykłego gniazdka?
Tak, oba modele można ładować z tradycyjnego gniazdka domowego za pomocą przenośnej ładowarki Mode 2. Jest to proces powolny, który sprawdza się głównie podczas nocnego postoju lub na wyjazdach, gdy nie ma innego gniazda.
Jaki wallbox do VW ID.4 wybrać?
Najlepszym wyborem jest stacja ładowania o mocy 11 kW, ponieważ dokładnie tyle wynosi maksymalna moc wbudowanej ładowarki obu tych aut. Możesz wybrać model stacjonarny montowany przez elektryka na ścianie garażu lub wersję mobilną, którą podłącza się do czerwonego gniazda siłowego CEE 16 A.
Czy VW ID.4 ładuje z mocą 22 kW?
Nie, pokładowa ładowarka prądu przemiennego w ID.4 oraz ID.5 przyjmuje maksymalnie 11 kW. Podłączenie samochodu do wallboxa 22 kW lub zastosowanie kabla 32 A nie zwiększy tempa ładowania, bo auto pobierze wyłącznie swoje fabryczne 11 kW.
Ile trwa ładowanie VW ID.4 z wallboxa?
Przy wykorzystaniu pełnej mocy 11 kW ładowanie akumulatora o pojemności 58 kWh netto w wersji Pure trwa około 6 godzin i 30 minut. W przypadku większej baterii 77 kWh netto proces ten zajmuje około 8 godzin i 30 minut w wersji Pro oraz 8 godzin w wersji GTX.
Źródła
- Volkswagen France: tarifs ID.4 (16.07.2026, mise à jour 01.09.2026) - strona producenta (volkswagen.fr)
- Volkswagen France: tarifs ID.5 (16.07.2026, mise à jour 01.09.2026) - strona producenta (volkswagen.fr)
- ADAC Autokatalog: VW ID.4 Pure (03/26) - publikacja branżowa (adac.de)
- ecomento: E-Auto-Neuzulassungen September 2026, Top 10 - publikacja branżowa (ecomento.de)
- schmidtisblog: E-Auto-Neuzulassungen September 2026 (KBA) - publikacja branżowa (schmidtisblog.de)
- Planète Renault: voitures électriques en septembre 2026 - publikacja branżowa (planeterenault.com)
Zostaw komentarz
Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.