Jestem Partnerem Amazon i otrzymuję wynagrodzenie z tytułu określonych zakupów dokonywanych za moim pośrednictwem.
Szybka odpowiedź: nasz pierwszy wybór to GONEO Typ 2, 11 kW, 7 m (Typ 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE).
Jaki kabel do ładowania Toyota C-HR+? Wystarczy kabel typu 2 na 11 kW
Seryjnie elektryczna Toyota C-HR+ ma ładowarkę pokładową AC 11 kW, więc do słupków publicznych i wallboxa kupujesz kabel typu 2 na 11 kW (trzy fazy po 16 A). Moc 22 kW dostaje tylko najwyższa wersja. Nazwy wersji różnią się w zależności od kraju, dlatego patrz na dane o ładowarce pokładowej, a nie na nazwę. Według Toyoty UK 22 kW ma najwyższa wersja, a w Niemczech według InsideEVs Deutschland wersja Lounge z napędem na cztery koła.
W domu masz dwie rozsądne drogi. Pierwsza to wallbox 11 kW. Druga to mobilny wallbox 11 kW do czerwonego gniazda siłowego CEE 16 A, jeśli takie gniazdo masz albo możesz je zamontować.
Kabel 22 kW (32 A) kupuj tylko wtedy, gdy Twoje auto ma ładowarkę pokładową 22 kW. W wersji 11 kW nic Ci nie da, bo auto i tak pobierze 11 kW.
Ten poradnik dotyczy elektrycznego C-HR+, a nie hybrydowego C-HR. Hybrydowe wersje C-HR ładują się inaczej, więc ten tekst ich nie dotyczy. Toyota nie potwierdziła też sprzedaży C-HR+ w USA.
Co jest w zestawie z autem
Żadne ze źródeł, z których korzystamy, nie podaje, jakie kable Toyota dołącza do C-HR+. Nie będziemy zgadywać.
Zanim kupisz kabel, zapytaj dealera albo sprawdź cennik i specyfikację swojej wersji. Dopytaj o dwie rzeczy: czy w aucie jest kabel do słupków AC oraz czy jest ładowarka do zwykłego gniazdka. To oszczędzi Ci zakupu duplikatu.
Jeśli kabla do słupków nie ma, kup typ 2 na 11 kW. Przy dłuższym kablu łatwiej dosięgniesz słupka, przy którym nie da się idealnie zaparkować.
Ile trwa ładowanie i czego wymaga 22 kW w domu
Pojemność baterii zależy od wersji. Toyota UK podaje 57,7 kWh w wersji podstawowej i 77 kWh w pozostałych. Niemieckie źródła podają wartości netto: 54 kWh i 72 kWh. Czasy poniżej zależą więc od tego, którą baterię masz.
Według Electrifying domowa ładowarka 7 kW ładuje auto do pełna w 9-12 godzin, zależnie od baterii. Dla większości osób to wynik w sam raz na noc.
Toyota w danych dla Irlandii (podaje je RTÉ) wskazuje czasy ładowania od 10 do 80%:
- domowa ładowarka: ok. 8,3 h,
- publiczna ładowarka 11 kW: ok. 4 h,
- publiczna ładowarka 22 kW: ok. 2,2 h,
- ładowarka DC 150 kW: ok. 30 minut.
Ładowanie 22 kW w domu wymaga trzech rzeczy naraz: ładowarki pokładowej 22 kW w aucie, wallboxa 22 kW i przyłącza trójfazowego 32 A. Brak któregokolwiek elementu oznacza niższą moc. Z wallboxem 11 kW auto ładuje się z mocą 11 kW, nawet jeśli ma ładowarkę 22 kW.
Montaż wallboxa i gniazda CEE wykonuje elektryk. Poproś go też o ocenę obwodu, zanim kupisz sprzęt.
Poniżej zebraliśmy kable i ładowarki dobrane do dwóch poziomów mocy C-HR+: 11 kW seryjnie i 22 kW w najwyższej wersji. Znajdziesz tam też wolniejszą opcję do zwykłego gniazdka.
Kable i ładowarki do Toyoty C-HR+, które polecamy
1. GONEO Typ 2, 11 kW, 7 m
Typ 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Kabel typu 2 do wallboxa i publicznych słupków AC: trzy fazy po 16 A, czyli 11 kW, tyle ile przyjmuje seryjna ładowarka pokładowa. 7 m pozwala dosięgnąć słupka stojącego z drugiej strony auta. Producent podaje certyfikaty TÜV i CE, torba jest w zestawie. Wersja 22 kW (32 A) ma sens tylko wtedy, gdy auto ma opcjonalną ładowarkę pokładową 22 kW.
Zobacz GONEO Typ 2, 11 kW, 7 m (11 kW, 7 m) na Amazon → · Wersja 22 kW (32 A, 5 m) →
2. dé mobilny wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD typ A + 6 mA DC
Mobilna ładowarka do czerwonego gniazda siłowego CEE 16 A (400 V): ładuje trzema fazami do 11 kW bez montażu wallboxa, a prąd ustawisz od 6 do 16 A. Ma wbudowane zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC i obudowę IP66. Gniazdo CEE powinno mieć osobny obwód sprawdzony przez elektryka.
3. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · kabel 5 m · bez aplikacji
Wallbox niemieckiej firmy Heidelberg: 11 kW, kabel typu 2 o długości 5 m na stałe i prosta obsługa bez aplikacji i RFID. Producent podaje zgodność z niemieckim §14a EnWG. Montaż wykonuje elektryk.
4. dé ładowarka do gniazdka 3,7 kW (Schuko)
Zwykłe gniazdko · do 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC
Ładowarka do zwykłego gniazdka z uziemieniem, na noc albo w podróży: do 3,7 kW, a prąd zmniejszysz do 6-10 A, gdy instalacja jest starsza. Ma 6 m kabla, opóźniony start od 0,5 do 8 godzin i zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC. To powolne ładowanie awaryjne, nie zamiennik wallboxa.
5. GONEO Typ 2, 22 kW, 5 m
Typ 2 · 22 kW · 32 A · 5 m · TÜV/CE
Kabel typu 2 na trzy fazy po 32 A, czyli 22 kW. Ma sens tylko w aucie z opcjonalną ładowarką pokładową 22 kW i przy słupku AC 22 kW bez własnego kabla. Ma 5 m, torbę w zestawie, a producent podaje certyfikaty TÜV i CE.
Ciekawostka: C-HR+ ma współczynnik oporu powietrza cW 0,26 (podaje to automobile.at). Niski opór pomaga w zasięgu, zwłaszcza na autostradzie. Toyota UK podaje do 377 mil zasięgu WLTP.
Szybkie ładowanie DC 150 kW
Ładowanie prądem stałym działa tak samo we wszystkich wersjach: do 150 kW. Według Electrifying od 10 do 80% to około 30 minut, a Toyota w danych dla Irlandii podaje ten sam czas.
Przy ładowarkach DC kabel jest przymocowany na stałe do stacji, więc własnego nie kupujesz. Kabel typu 2 przydaje się przy ładowaniu AC, w domu i na zwykłych słupkach.
W praktyce DC traktuj jako opcję na trasę. Codziennie ładuj w domu lub w pracy, a szybką stację zostaw na dłuższe przejazdy.
Ciekawostka: w wersji z napędem na cztery koła tylny silnik nie ma mechanicznego rozłączania. Gdy nie jest potrzebny, jest lekko zasilany, żeby nie hamował auta (opisuje to InsideEVs Deutschland).
Najczęstsze pytania o ładowanie C-HR+
Czy Toyota C-HR+ ma kabel do ładowania w zestawie?
Źródła, z których korzystamy, tego nie podają. Zakres wyposażenia zależy od rynku i wersji, więc sprawdź go u dealera lub w cenniku. Zrób to przed zakupem własnego kabla.
Która wersja Toyoty C-HR+ ładuje się z mocą 22 kW?
Tylko najwyższa. Toyota UK wskazuje w Wielkiej Brytanii wersję Excel, a w Niemczech według InsideEVs Deutschland jest to Lounge z napędem na cztery koła. Pozostałe wersje mają ładowarkę pokładową 11 kW.
Ile trwa ładowanie Toyoty C-HR+ w domu?
Według Electrifying ładowarka 7 kW napełnia baterię w 9-12 godzin, zależnie od jej pojemności. Toyota w danych dla Irlandii podaje ok. 8,3 h dla 10-80% z domowej ładowarki. Wallbox 11 kW skróci czas, o ile auto ma ładowarkę pokładową 11 kW lub 22 kW.
Czy Toyotę C-HR+ można ładować ze zwykłego gniazdka?
Tak, Toyota UK wymienia zwykłe gniazdko jako opcję do domu. To jednak powolne ładowanie, odpowiednie na noc albo w podróży. Na co dzień lepszy jest wallbox lub mobilny wallbox do gniazda CEE.
Jaki wallbox do Toyoty C-HR+ wybrać?
Dla większości kierowców wystarczy wallbox 11 kW, bo tyle przyjmuje seryjna ładowarka pokładowa. Wallbox 22 kW ma sens tylko przy ładowarce pokładowej 22 kW i przyłączu trójfazowym 32 A. Toyota UK proponuje też Toyota HomeCharge 7,4 kW, co przy 9-12 godzinach na pełną baterię też bywa wystarczające.
Źródła
- Toyota UK Magazine: Introducing the all-new battery electric Toyota C-HR+ - strona producenta (mag.toyota.co.uk)
- Toyota UK: C-HR+ - strona producenta (toyota.co.uk)
- Electrifying: Toyota C-HR+ review - publikacja branżowa (electrifying.com)
- RTÉ: Toyota C-HR+ review - publikacja branżowa (rte.ie)
- CompleteCar: Electric Toyota C-HR+ gets up to 600km range - publikacja branżowa (completecar.ie)
- InsideEVs Deutschland: Toyota C-HR+, alle Daten - publikacja branżowa (insideevs.de)
- automobile.at: Toyota C-HR+ (2026), alle Daten - publikacja branżowa (automobile.at)
Zostaw komentarz
Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.