Jestem Partnerem Amazon i otrzymuję wynagrodzenie z tytułu określonych zakupów dokonywanych za moim pośrednictwem.
Szybka odpowiedź: nasz pierwszy wybór to dé ładowarka do gniazdka 3,7 kW (Schuko) (Zwykłe gniazdko · do 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC).
Jaki kabel do ładowania Renault 5 E-Tech? Fabryczne wyposażenie i dobór mocy
W salonie otrzymujesz kabel Mode 3 z wtyczką typu 2, który pozwala korzystać z publicznych słupków AC oraz domowego wallboxa. Według oficjalnych cenników Renault we Francji, Niemczech i we Włoszech ten przewód znajduje się na liście wyposażenia standardowego. Przewód do zwykłego gniazdka domowego to z kolei płatna opcja, która w niemieckim konfiguratorze kosztuje 400 euro.
Wersje z akumulatorami 40 kWh oraz 52 kWh mają pokładową ładowarkę trójfazową o mocy 11 kW. Do codziennego ładowania w garażu najlepiej wybrać wallbox 11 kW lub mobilną ładowarkę podłączaną do czerwonego gniazda siłowego CEE 16 A. Taki sprzęt wykorzysta pełną moc ładowarki w aucie.
Nowa bazowa odmiana Five posiada skromniejszą ładowarkę pokładową AC o mocy 6,6 kW. W jej przypadku w zupełności wystarczy jednofazowy wallbox 7,4 kW, bo auto i tak przyjmuje najwyżej 6,6 kW. Pamiętaj też, że inwestycja w kabel lub stację 22 kW niczego nie przyspieszy, bo o prędkości ładowania zawsze decyduje ograniczenie wbudowane w dany model.
Wersje akumulatora i czasy ładowania Renault 5 E-Tech
Renault 5 zjeżdża z taśm fabryki w Douai we Francji i jest oferowane w trzech odmianach technicznych. Do wyboru masz wariant autonomie urbaine z baterią 40 kWh (silnik 90 kW / 120 KM, do 315 km zasięgu WLTP) oraz autonomie confort z baterią 52 kWh (silnik 110 kW / 150 KM, do 430 km WLTP). Gamę uzupełnia wersja Five z baterią LFP o pojemności 36,5 kWh, silnikiem 80 kW / 110 KM oraz zasięgiem do 305 km WLTP.
Fabryczne czasy uzupełniania energii od 15 do 80 procent wyraźnie pokazują różnice między źródłami prądu. Wersja 40 kWh na publicznym słupku AC 11 kW potrzebuje 2 godzin i 37 minut, a na jednofazowym wallboxie 7,4 kW spędzi 3 godziny i 55 minut. Dla akumulatora 52 kWh wartości te wynoszą odpowiednio 3 godziny 13 minut na stacji 11 kW oraz 5 godzin 11 minut przy mocy 7,4 kW. Obie wersje na szybkiej stacji DC uzupełnią ten zakres w 30 minut, przy czym mniejsza bateria pobiera do 80 kW, a większa do 100 kW.
Ciekawostka: Charakterystyczny wlot na masce w kształcie cyfry 5 pełni funkcję wizualnego wskaźnika naładowania. Element ten podświetla się automatycznie, kiedy podchodzisz do auta lub gdy akumulator osiągnie sto procent energii.
Wybraliśmy sprawdzone akcesoria do ładowania, które odpowiadają parametrom instalacji pokładowej poszczególnych wersji Renault 5.
Kable i ładowarki do Renault 5 E-Tech, które polecamy
1. dé ładowarka do gniazdka 3,7 kW (Schuko)
Zwykłe gniazdko · do 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC
Ładowarka do zwykłego gniazdka z uziemieniem, na noc albo w podróży: do 3,7 kW, a prąd zmniejszysz do 6-10 A, gdy instalacja jest starsza. Ma 6 m kabla, opóźniony start od 0,5 do 8 godzin i zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC. To powolne ładowanie awaryjne, nie zamiennik wallboxa.
2. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · kabel 5 m · bez aplikacji
Wallbox niemieckiej firmy Heidelberg: 11 kW, kabel typu 2 o długości 5 m na stałe i prosta obsługa bez aplikacji i RFID. Producent podaje zgodność z niemieckim §14a EnWG. Montaż wykonuje elektryk.
3. dé wallbox 7,4 kW (1 faza)
Wallbox · 7,4 kW · 1 faza · kabel 7,5 m · aplikacja
Jednofazowy wallbox do 7,4 kW (6-32 A, 230 V) z kablem typu 2 o długości 7,5 m, aplikacją i kartami RFID. Producent podaje zabezpieczenie różnicowoprądowe 30 mA AC z wykrywaniem 6 mA DC i obudowę IP54. Montaż wykonuje elektryk.
4. GONEO Typ 2, 11 kW, 7 m
Typ 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Kabel typu 2 do wallboxa i publicznych słupków AC: trzy fazy po 16 A, czyli 11 kW, tyle ile przyjmuje Renault 5 z baterią 40 i 52 kWh. 7 m pozwala dosięgnąć słupka stojącego z drugiej strony auta. Producent podaje certyfikaty TÜV i CE, torba jest w zestawie. Nowa wersja Five z ładowarką 6,6 kW też z nim naładuje, tylko wolniej.
5. dé mobilny wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD typ A + 6 mA DC
Mobilna ładowarka do czerwonego gniazda siłowego CEE 16 A (400 V): ładuje trzema fazami do 11 kW bez montażu wallboxa, a prąd ustawisz od 6 do 16 A. Ma wbudowane zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC i obudowę IP66. Gniazdo CEE powinno mieć osobny obwód sprawdzony przez elektryka.
Ładowanie z domowego gniazdka oraz dodatkowy kabel
Uzupełnianie energii ze standardowego gniazdka 230 V traktuj wyłącznie jako rozwiązanie awaryjne. Przy mocy 2,3 kW i natężeniu 10 A ładowanie od 15 do 80 procent trwa 11 godzin i 12 minut dla baterii 40 kWh oraz aż 17 godzin i 13 minut dla wersji 52 kWh. Gniazdo wzmocnione daje 3,7 kW przy 16 A, co skraca te czasy odpowiednio do 6 godzin 58 minut oraz 9 godzin 48 minut.
Fabryczny kabel Mode 3 dołączany do auta w Niemczech ma długość 6,5 metra. Jeśli parkujesz na ciasnym podjeździe lub słupek miejski znajduje się po przeciwnej stronie stanowiska, praktycznym wyborem bywa zapasowy przewód o długości 7 metrów. Pamiętaj, że wszelkie modyfikacje domowej instalacji elektrycznej, montaż stacji ściennej czy gniazda siłowego musi przeprowadzić wykwalifikowany elektryk.
Ciekawostka: Pod koniec 2025 roku zakłady w Douai wyprodukowały stutysięczny egzemplarz nowego Renault 5. Jubileuszowym autem była odmiana techno z baterią 52 kWh, która stanowi najczęściej wybieraną konfigurację tego modelu.
Funkcje zasilania zewnętrznego V2L oraz V2G
Samochody z bateriami 40 kWh i 52 kWh posiadają dwukierunkową ładowarkę pokładową 11 kW. Dzięki niej zyskujesz dostęp do funkcji V2L, czyli możliwości zasilania urządzeń zewnętrznych bezpośrednio z portu ładowania. Specjalny adapter w niemieckim konfiguratorze producenta stanowi opcję wycenioną na 200 euro.
Dwukierunkowa instalacja umożliwia także obsługę technologii V2G, czyli oddawanie energii z powrotem do sieci domowej lub elektroenergetycznej, zależnie od warunków i lokalnych taryf. Dostępność V2L i V2G w nowej wersji Five sprawdź w cenniku przed zakupem, bo zależy od wersji i kraju.
Najczęstsze pytania o akcesoria do Renault 5 E-Tech
Czy Renault 5 E-Tech ma kabel do ładowania w zestawie?
Tak, w standardowym wyposażeniu na rynkach europejskich znajduje się kabel Mode 3 typ 2 do ładowarek ściennych i słupków miejskich. Przewód do zwykłego gniazdka domowego jest dodatkowo płatnym akcesorium. Szczegółowe wyposażenie zależy od kraju, dlatego zawsze warto sprawdzić aktualny cennik.
Czy Renault 5 E-Tech można ładować ze zwykłego gniazdka?
Tak, jest to możliwe po dokupieniu odpowiedniego kabla ze złączem Schuko. Jest to jednak proces bardzo powolny, trwający od kilkunastu do ponad siedemnastu godzin. Warto traktować tę metodę jako opcję awaryjną na wyjazdach.
Jaki wallbox do Renault 5 E-Tech wybrać?
Dla modeli z baterią 40 kWh oraz 52 kWh najlepszym rozwiązaniem jest wallbox trójfazowy o mocy 11 kW. Właściciele bazowej odmiany Five z ładowarką 6,6 kW mogą wybrać tańszy, jednofazowy wallbox 7,4 kW. Montaż każdego urządzenia w domu powinien wykonać uprawniony elektryk.
Czy Renault 5 E-Tech ładuje z mocą 22 kW?
Nie, żadna wersja tego modelu nie obsługuje ładowania prądem przemiennym o mocy 22 kW. Podłączenie samochodu do mocniejszego słupka lub zakup kabla 32 A nie skróci czasu postoju, ponieważ ładowarka pokładowa przyjmie maksymalnie 11 kW lub 6,6 kW w wersji Five.
Czy Renault 5 E-Tech ma funkcję V2L?
Tak, wersje z akumulatorami 40 kWh oraz 52 kWh wspierają tę funkcję dzięki dwukierunkowej ładowarce pokładowej. Do podłączenia urządzeń zewnętrznych potrzebujesz specjalnego adaptera do gniazda ładowania, który w niemieckim cenniku kosztuje 200 euro.
Źródła
- Renault France: Renault 5 E-Tech électrique, autonomie et recharge - strona producenta (renault.fr)
- Renault Italia: listino Renault 5 E-Tech electric (19.10.2026) - strona producenta (cdn.group.renault.com)
- Renault Deutschland: Renault 5 E-Tech Konfigurator - strona producenta (renault.de)
- Renault Media: nouvelle gamme Renault 5 E-Tech electric (25.08.2026) - strona producenta (media.renault.com)
- Renault Ireland: Renault 5 E-Tech electric brochure - strona producenta (renault.ie)
- EV Database: Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp - publikacja branżowa (ev-database.org)
- The Driven: Renault 5 E-Tech takes Europe by storm - publikacja branżowa (thedriven.io)
- Green Car Guide: Renault 5 E-Tech electric - publikacja branżowa (greencarguide.co.uk)
Zostaw komentarz
Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.