Jestem Partnerem Amazon i otrzymuję wynagrodzenie z tytułu określonych zakupów dokonywanych za moim pośrednictwem.
Szybka odpowiedź: kabel Mode 3 jest w zestawie, brakuje ładowania z gniazdka: dé ładowarka do gniazdka 3,7 kW (Schuko) (Zwykłe gniazdko · do 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC). Do codziennego ładowania w domu lepsza będzie wallbox z listy niżej.
Jaki kabel do ładowania Fiat Grande Panda? Wyjaśniamy dostępne warianty
Wybór kabla zależy od konfiguracji auta, którą wybierzesz w salonie. Według niemieckiego cennika Fiata seryjnie otrzymujesz trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW oraz dołączony kabel Mode 3 do stacji miejskich i domowych wallboxów. Jeśli wybierzesz opcję C20 za 250 euro, zamiast seryjnego układu dostaniesz wysuwany z przodu kabel spiralny połączony z jednofazową ładowarką 7 kW.
W cenniku nie przewidziano kabla do zwykłego gniazdka domowego (Mode 2) ani w standardzie, ani wśród płatnych opcji. Jeśli planujesz ładowanie auta ze standardowego kontaktu, musisz dokupić przenośną ładowarkę we własnym zakresie. Do wersji seryjnej 11 kW najlepiej dobrać stacjonarny wallbox 11 kW lub mobilny wallbox pod gniazdo CEE 16 A, natomiast do wersji ze spiralą wystarczy prostszy wallbox jednofazowy.
Kabel spiralny czy standardowe 11 kW i czasy ładowania
W seryjnej wersji Grande Panda ma klasyczne gniazdo Type 2 z tyłu nadwozia i ładuje się z sieci prądu przemiennego z mocą do 11 kW. Wybierając opcję C20 za 250 euro w wersjach ICON lub LA PRIMA, zyskujesz kabel spiralny zintegrowany pod przednią klapką, ale tracisz możliwość ładowania trójfazowego. Fiat zaznacza, że wersji z kablem spiralnym nie da się później przerobić na ładowarkę 11 kW.
Różnica jest wyraźna przy porównaniu czasu ładowania baterii 44 kWh w zakresie od 20 do 80 procent. Przy trójfazowym wallboxie 11 kW wersja standardowa potrzebuje 2 godzin i 50 minut. Auto z kablem spiralnym podłączone do tego samego urządzenia pobierze tylko jedną fazę o mocy 3,6 kW, przez co czas ładowania wzrośnie do około 7 godzin. Przy ładowarce jednofazowej 7,4 kW wersja spiralna osiągnie 80 procent w 4 godziny i 20 minut.
Ciekawostka: Kabel spiralny chowa się w przednim pasie samoczynnie, bez mechanizmu zwijającego, dzięki samemu kształtowi spirali. Dzięki temu brudny kabel po deszczu nie ląduje w Twoim bagażniku i nie zabiera miejsca na zakupy.
Wybraliśmy kilka urządzeń dopasowanych do obu wersji technicznych Fiata Grande Panda, które ułatwią Ci codzienne uzupełnianie energii w domu i w podróży.
Kable i ładowarki do Fiat Grande Panda, które polecamy
1. dé ładowarka do gniazdka 3,7 kW (Schuko)
Zwykłe gniazdko · do 3,7 kW · 6 m · RCD typ A + 6 mA DC
Ładowarka do zwykłego gniazdka z uziemieniem, na noc albo w podróży: do 3,7 kW, a prąd zmniejszysz do 6-10 A, gdy instalacja jest starsza. Ma 6 m kabla, opóźniony start od 0,5 do 8 godzin i zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC. To powolne ładowanie awaryjne, nie zamiennik wallboxa.
2. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · kabel 7,5 m · bez aplikacji
Wallbox niemieckiej firmy Heidelberg: 11 kW, kabel typu 2 o długości 7,5 m na stałe i prosta obsługa bez aplikacji i RFID. Producent podaje zgodność z niemieckim §14a EnWG. Montaż wykonuje elektryk.
3. dé mobilny wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD typ A + 6 mA DC
Mobilna ładowarka do czerwonego gniazda siłowego CEE 16 A (400 V): ładuje trzema fazami do 11 kW bez montażu wallboxa, a prąd ustawisz od 6 do 16 A. Ma wbudowane zabezpieczenie RCD typu A z wykrywaniem 6 mA DC i obudowę IP66. Gniazdo CEE powinno mieć osobny obwód sprawdzony przez elektryka.
4. dé wallbox 7,4 kW (1 faza)
Wallbox · 7,4 kW · 1 faza · kabel 7,5 m · aplikacja
Jednofazowy wallbox do 7,4 kW (6-32 A, 230 V) z kablem typu 2 o długości 7,5 m, aplikacją i kartami RFID. Producent podaje zabezpieczenie różnicowoprądowe 30 mA AC z wykrywaniem 6 mA DC i obudowę IP54. Montaż wykonuje elektryk.
Ładowanie Fiata Grande Panda ze zwykłego gniazdka domowego
Fabryczny brak kabla z wtyczką 230 V oznacza, że ładowarkę do gniazdka musisz dokupić osobno. Taki przenośny przewód przydaje się na wyjazdach turystycznych, na działce lub w sytuacjach awaryjnych, gdy w pobliżu brakuje dedykowanej stacji. Pamiętaj jednak, że zwykłe gniazdko służy do powolnego uzupełniania zasięgu i nie zastąpi wydajnego punktu ściennego.
Dla akumulatora 44 kWh ładowanie od 20 do 80 procent przy prądzie 8 A (1,8 kW) zajmuje około 14,5 godziny. Jeśli gniazdko pozwala na stały pobór 10 A (2,3 kW), czas ten skraca się do około 11,5 godziny. Z kolei dedykowane gniazdo wzmocnione 16 A (3,7 kW) pozwoli ukończyć ten proces w około 7 godzin. Każdą domową instalację przed regularnym ładowaniem powinien ocenić wykwalifikowany elektryk.
Ciekawostka: Nowy elektryczny Fiat powstaje w historycznej fabryce Zastava w serbskim Kragujevacu. Projektanci zadbali też o ciekawy akcent retro, wytłaczając napis Panda bezpośrednio w blasze na poszyciu drzwi.
Ładowanie jednofazowe w Niemczech i ograniczenie do 4,6 kW
Decyzja o zakupie wersji z kablem spiralnym wymaga znajomości ograniczeń sieciowych, zwłaszcza jeśli ładujesz samochód na terenie Niemiec. Obowiązujące tam przepisy dotyczące asymetrii obciążenia faz (Schieflastverordnung) ograniczają jednofazowe ładowanie aut z sieci trójfazowej do 4,6 kW przy prądzie 20 A. Według cennika Fiata 7,4 kW z jednej fazy jest możliwe tylko wyjątkowo, ze specjalną zgodą.
Oznacza to, że wersja z kablem spiralnym podpięta do typowego domowego punktu w Niemczech będzie ładować się najczęściej z mocą 4,6 kW. Naładowanie baterii 44 kWh od 20 do 80 procent potrwa w takim wypadku około 6 godzin. Warto zapytać elektryka o możliwości swojego przyłącza, zanim zrezygnujesz z seryjnego wariantu trójfazowego.
Najczęstsze pytania o zasilanie Fiata Grande Panda
Czy Fiat Grande Panda ma kabel do ładowania w zestawie?
Według niemieckiego cennika w seryjnym wyposażeniu znajduje się kabel Mode 3 do ładowarki trójfazowej 11 kW. W zestawie fabrycznym ani na liście opcji nie ma kabla do zwykłego gniazdka 230 V. W wersji z opcją C20 otrzymujesz z kolei kabel spiralny na stałe zamocowany pod przednią klapką auta.
Czy elektrycznego Fiata Grande Panda można ładować ze zwykłego gniazdka?
Tak, ale wymaga to dokupienia ładowarki mobilnej ze złączem Type 2 oraz wtyczką domową. Jest to metoda powolna, polecana głównie jako zasilanie awaryjne lub do ładowania przez całą noc. Przy prądzie 10 A ładowanie mniejszej baterii 44 kWh od 20 do 80 procent potrwa około 11,5 godziny.
Jaki wallbox do Fiata Grande Panda wybrać?
Do standardowej wersji Fiata najlepszy będzie trójfazowy wallbox 11 kW lub mobilny wallbox podłączany do czerwonego gniazda siłowego CEE 16 A. Jeśli Twoje auto posiada opcjonalny kabel spiralny, w zupełności wystarczy wallbox jednofazowy o mocy do 7,4 kW. Wszelkie prace instalacyjne w garażu musi przeprowadzić wykwalifikowany elektryk.
Co daje kabel spiralny w Fiacie Grande Panda?
Kabel spiralny wysuwa się bezpośrednio z przedniego pasa auta, więc nie musisz wyciągać mokrego przewodu z bagażnika po deszczu. Pamiętaj jednak, że opcja ta wymusza jednofazową ładowarkę 7 kW zamiast standardowej 11 kW. Na stacjach trójfazowych auto z tym kablem pobierze energię z mocą zaledwie 3,6 kW, co mocno wydłuża postój.
Jak szybko Fiat Grande Panda ładuje się na ładowarce DC?
Na szybkiej stacji prądu stałego DC elektryczna Grande Panda przyjmuje moc sięgającą 100 kW. W takich warunkach naładowanie akumulatora o pojemności 44 kWh w zakresie od 20 do 80 procent trwa zaledwie 27 minut. Pozwala to na sprawne pokonywanie dłuższych tras z krótkimi przerwami na odpoczynek.
Źródła
- Fiat Deutschland: Preisliste Grande Panda (Stand Oktober 2026) - strona producenta (fiat.de)
- Fiat Italia: Grande Panda Elettrica - strona producenta (fiat.it)
- Green Car Guide: Fiat Grande Panda review - publikacja branżowa (greencarguide.co.uk)
- InsideEVs: Fiat EV with a built-in charging cable - publikacja branżowa (insideevs.com)
- Vision Mobility: Fiat Grande Panda back to its roots - publikacja branżowa (vision-mobility.de)
Zostaw komentarz
Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.