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Risposta rapida: la nostra prima scelta è dé Schuko 3,7 kW (Presa domestica · fino a 3,7 kW · 6 m · RCD tipo A + 6 mA DC).
Quale cavo di ricarica per VW ID. Cross? Parti da 11 kW
ID. Cross ricarica in corrente alternata (AC) con una potenza fino a 11 kW in tutte le versioni. Non esiste l'opzione da 22 kW, quindi un cavo da 32 A non renderà la ricarica più veloce.
Per casa hai tre strade sensate: un caricabatterie per la presa domestica normale, una wallbox mobile per la presa CEE 16 A oppure una wallbox da 11 kW. Per ricaricare alle colonnine pubbliche e presso una wallbox senza cavo proprio serve un cavo Mode 3 di tipo 2.
Se un cavo di questo tipo sia incluso nella dotazione, va verificato nel configuratore o nell'ordine. VW nei materiali stampa su ID. Cross non lo indica. Per ID. Polo, sulla stessa piattaforma, il cavo Mode 3 è di serie, ma è un'altra auto, quindi non dare per scontato che per ID. Cross sia lo stesso.
Versioni e batterie: cosa cambia nella ricarica
ID. Cross è un SUV elettrico compatto sulla piattaforma MEB+, la stessa di ID. Polo. La versione base Trend ha 85 kW e una batteria LFP da 37 kWh. Life e Style sono disponibili con 99 kW e batteria da 37 kWh oppure con 155 kW e batteria NMC da 52 kWh (capacità nette).
La ricarica AC è identica in ogni versione: fino a 11 kW. Con 37 kWh, la ricarica completa a questa potenza richiede secondo electrive meno di 4 ore. Per 52 kWh EV Database indica da 0 a 100% 5 h 45 min. Nella pratica una wallbox o una wallbox mobile risolvono il problema durante la notte.
La ricarica DC alle stazioni veloci è di serie. La versione da 37 kWh accetta fino a 90 kW e ricarica dal 10 all'80% in circa 23 minuti. La versione da 52 kWh accetta fino a 105 kW e lo stesso intervallo richiede circa 24 minuti. Alle stazioni DC veloci il cavo è fissato alla colonnina, quindi non serve acquistare nulla in più.
Qui sotto abbiamo raccolto caricabatterie e cavi scelti per gli 11 kW AC, cioè il massimo che ID. Cross accetta, oltre a un caricabatterie per la presa domestica normale.
Cavi e caricatori consigliati per VW ID. Cross
1. dé Schuko 3,7 kW
Presa domestica · fino a 3,7 kW · 6 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Caricatore per la presa domestica Schuko, per la notte o in viaggio: fino a 3,7 kW, e con un impianto datato puoi abbassare la corrente a 6-10 A. Cavo da 6 m, avvio ritardato da 0,5 a 8 ore e protezione RCD di tipo A con rilevamento 6 mA DC. È una ricarica lenta di emergenza, non sostituisce una wallbox.
2. Volkswagen 000054412R (Mode 3)
Originale VW · Tipo 2 · 6 m · fino a 3 x 20 A
Il cavo originale Volkswagen per wallbox e colonnine AC pubbliche, con spina Tipo 2 su entrambi i lati. È lungo 6 m e regge tre fasi da 20 A, quindi un'auto con caricatore di bordo da 11 kW lo sfrutta al massimo. Ottimo come secondo cavo, più lungo, da tenere nel bagagliaio.
3. GONEO 11 kW, 7 m
Tipo 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Cavo Tipo 2 per wallbox e colonnine AC pubbliche: tre fasi da 16 A, cioè 11 kW, quanto accetta il caricatore di bordo di serie. I 7 m permettono di raggiungere anche una colonnina dall'altro lato dell'auto. Il produttore indica le certificazioni TÜV e CE, borsa inclusa.
4. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Caricatore portatile per la presa industriale rossa CEE 16 A (400 V): ricarica trifase fino a 11 kW senza installare una wallbox, con corrente regolabile da 6 a 16 A. Ha protezione differenziale RCD di tipo A con rilevamento 6 mA DC e custodia IP66. La presa CEE dovrebbe avere un circuito dedicato verificato da un elettricista.
5. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · cavo 5 m · senza app
Wallbox del produttore tedesco Heidelberg: 11 kW, cavo Tipo 2 fisso da 5 m e uso semplice senza app né RFID. Il produttore dichiara la conformità al §14a della legge tedesca EnWG. L'installazione va affidata a un elettricista.
Cavo Mode 3 e secondo cavo più lungo
Il cavo Mode 3 ha una spina di tipo 2 su entrambi i lati e serve per la wallbox e per le colonnine AC pubbliche. Per sfruttare tutti gli 11 kW deve supportare tre fasi da 16 A ciascuna. Un cavo monofase più sottile limiterà la potenza.
Il cavo originale VW Mode 3 è lungo 6 m e supporta tre fasi da 20 A, quindi il caricatore di bordo da 11 kW lo sfrutta appieno. Se non è incluso nell'ordine, è una scelta semplice. In alternativa c'è il cavo GONEO di tipo 2 lungo 7 m, 11 kW (3 x 16 A), con borsa inclusa.
Un secondo cavo più lungo è utile quando la colonnina si trova dall'altro lato dell'auto o quando parcheggi in retromarcia. Sette metri offrono più libertà di sei. Non scegliere invece un cavo da 32 A pensando a una ricarica più rapida, perché l'auto limiterà comunque la potenza a 11 kW.
Curiosità: il vano portaoggetti anteriore ha una capacità di 25 l e VW stessa lo indica come spazio per il cavo di ricarica.
Vehicle-to-Load: alimentare dispositivi dall'auto
Vehicle-to-Load (V2L) permette di cedere energia dalla batteria ai dispositivi. Su ID. Cross la funzione è di serie e la potenza arriva fino a 3,6 kW. Basta per un laptop, per gli utensili elettrici o per ricaricare una bicicletta elettrica.
Serve un adattatore con spina Schuko. Secondo VW e New Mobility è un optional del catalogo accessori VW, quindi aggiungilo all'ordine se prevedi gite fuori città o lavori all'aperto. Con carichi più grandi tieni d'occhio il limite di 3,6 kW.
L'installazione della wallbox e la verifica del circuito per la presa CEE vanno sempre affidate a un elettricista.
Curiosità: il bagagliaio di ID. Cross ha una capacità di 475 l, cioè 20 l in più rispetto al T-Cross a motore termico (VW).
FAQ: le domande più frequenti sulla ricarica di ID. Cross
VW ID. Cross include il cavo di ricarica nella dotazione?
Nei materiali stampa su ID. Cross, VW non indica se il cavo Mode 3 sia di serie. Per ID. Polo VW cita il cavo Mode 3 di tipo 2 da 16 A come dotazione di serie, ma si tratta di un'altra auto. Verifica nel configuratore o nell'ordine. Nei materiali VW non compare alcun cavo per la presa domestica.
VW ID. Cross si può ricaricare da una normale presa domestica?
Sì, con un caricatore per presa domestica che eroga fino a 3,7 kW. Con un impianto più datato imposta una corrente più bassa, ad esempio 6-10 A. È una ricarica lenta, adatta alla notte o ai viaggi, non un sostituto della wallbox.
VW ID. Cross si ricarica con una potenza di 22 kW?
No. La ricarica AC è limitata a 11 kW in tutte le versioni e non esiste un'opzione da 22 kW. Un cavo da 32 A non renderà la ricarica più veloce.
Quale wallbox scegliere per VW ID. Cross?
Una wallbox da 11 kW sfrutta il massimo dell'auto, ad esempio Heidelberg Energy Control con cavo di tipo 2 lungo 5 m. Se non vuoi installare una wallbox e hai una presa CEE da 16 A, è adatta una wallbox mobile da 11 kW. La presa CEE dovrebbe avere un circuito dedicato verificato da un elettricista. L'installazione della wallbox spetta a un elettricista.
A cosa serve la funzione Vehicle-to-Load in ID. Cross?
Permette di alimentare dispositivi dalla batteria dell'auto con una potenza fino a 3,6 kW. La funzione è di serie, ma l'adattatore con spina Schuko è un optional del catalogo accessori VW.
Fonti
- Volkswagen Newsroom: Weltpremiere des neuen ID. Cross - pagina del produttore (volkswagen-newsroom.com)
- Volkswagen Newsroom: ID. Cross auf einen Blick - pagina del produttore (volkswagen-newsroom.com)
- electrive: VW ID. Cross launches just below 28,000 euros - articolo di settore (electrive.com)
- New Mobility: VW launches ID. Cross - articolo di settore (newmobility.news)
- EV Database: Volkswagen ID. Cross 155 kW - 52 kWh - articolo di settore (ev-database.org)
- Autocar India: Volkswagen reveals key specs of the ID. Cross - articolo di settore (autocarindia.com)
- electrive.net: ID. Cross Basisversion jetzt konfigurierbar - articolo di settore (electrive.net)
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