In qualità di Affiliato Amazon io ricevo un guadagno dagli acquisti idonei.
Risposta rapida: la nostra prima scelta è GONEO 11 kW, 7 m (Tipo 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE).
Quale cavo di ricarica per Kia EV5? Di serie 11 kW, 22 kW solo con l'optional
Il caricatore di bordo di serie della Kia EV5 accetta corrente alternata (AC) con una potenza di 11 kW, quindi a casa basta una wallbox da 11 kW oppure un caricatore portatile trifase. Un cavo da 22 kW ha senso solo se l'auto è dotata del caricatore di bordo opzionale da 22 kW. I dati sui caricatori provengono da EV Database (EV5 81,4 kWh, MY26).
La presa di tipo 2 (AC) e CCS (ricarica rapida in corrente continua) si trova sul lato destro anteriore. Secondo Kia Deutschland la batteria ha 81,4 kWh, mentre EV Database indica una capacità utile di circa 78 kWh.
La presenza del cavo nella dotazione dipende dalla versione e dal mercato. Kia non lo indica sul proprio sito, quindi controlla l'ordine e chiedi al concessionario prima di acquistare qualcosa in anticipo.
Quanto dura la ricarica della EV5 in corrente alternata e continua
I tempi seguenti si riferiscono alla ricarica da 0 a 100% secondo EV Database:
- 1 fase, 16 A (3,7 kW): circa 25 h
- 1 fase, 32 A (7,4 kW): circa 12 h 30 min
- 3 fasi, 16 A (11 kW): circa 8 h 30 min
- 3 fasi, 32 A con caricatore di serie: circa 8 h 30 min
- 3 fasi, 32 A con caricatore opzionale da 22 kW: circa 4 h 15 min
Electrifying, descrivendo la versione britannica, indica per AC 11 kW una ricarica dal 10 al 100% in circa 7 h 20 min. Non è in contraddizione con EV Database, perché l'intervallo è diverso (10-100% invece di 0-100%) e ci sono inoltre le perdite di ricarica. Per questo per ogni valore indichiamo la fonte.
Su una stazione rapida in corrente continua (DC) Kia Deutschland dichiara una ricarica dal 10 all'80% in 30 minuti, su una stazione con una potenza di almeno 150 kW. EV Database conferma lo stesso valore e una potenza massima DC fino a 150 kW. A casa e sul posto di lavoro conta però l'AC, ed è di questo che parlano le sezioni successive.
Curiosità: su una colonnina da 22 kW la EV5 con il caricatore di serie si ricarica in tempi identici a quelli con 11 kW, cioè circa 8 h 30 min (EV Database). A limitare la ricarica è il caricatore di bordo, non il cavo né la colonnina.
Di seguito abbiamo raccolto i cavi e i caricatori adatti alla potenza di 11 kW della dotazione di serie della EV5, oltre a un'opzione per il caricatore da 22 kW e una per la presa domestica normale.
Cavi e caricatori consigliati per Kia EV5
1. GONEO 11 kW, 7 m
Tipo 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Cavo Tipo 2 per wallbox e colonnine AC pubbliche: tre fasi da 16 A, cioè 11 kW, quanto accetta il caricatore di bordo di serie. I 7 m permettono di raggiungere anche una colonnina dall'altro lato dell'auto. Il produttore indica le certificazioni TÜV e CE, borsa inclusa.
2. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Caricatore portatile per la presa industriale rossa CEE 16 A (400 V): ricarica trifase fino a 11 kW senza installare una wallbox, con corrente regolabile da 6 a 16 A. Ha protezione differenziale RCD di tipo A con rilevamento 6 mA DC e custodia IP66. La presa CEE dovrebbe avere un circuito dedicato verificato da un elettricista.
3. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · cavo 5 m · senza app
Wallbox del produttore tedesco Heidelberg: 11 kW, cavo Tipo 2 fisso da 5 m e uso semplice senza app né RFID. Il produttore dichiara la conformità al §14a della legge tedesca EnWG. L'installazione va affidata a un elettricista.
4. dé Schuko 3,7 kW
Presa domestica · fino a 3,7 kW · 6 m · RCD tipo A + 6 mA DC
Caricatore per la presa domestica Schuko, per la notte o in viaggio: fino a 3,7 kW, e con un impianto datato puoi abbassare la corrente a 6-10 A. Cavo da 6 m, avvio ritardato da 0,5 a 8 ore e protezione RCD di tipo A con rilevamento 6 mA DC. È una ricarica lenta di emergenza, non sostituisce una wallbox.
5. GONEO Type 2, 22 kW, 5 m
Tipo 2 · 22 kW · 32 A · 5 m · TÜV/CE
Cavo di tipo 2 trifase da 32 A, cioè 22 kW. Ha senso solo con il caricatore di bordo opzionale da 22 kW e su colonnine AC da 22 kW senza cavo proprio. Lungo 5 m, con borsa, e il produttore indica certificazioni TÜV e CE.
Presa domestica e un secondo cavo più lungo
Da una normale presa con messa a terra la EV5 si carica, ma lentamente. Il caricabatterie per presa (Schuko) arriva fino a 3,7 kW, quindi da zero a pieno servono circa 25 ore secondo EV Database. Va bene per una notte da amici o in viaggio, ma non sostituisce una wallbox se usi l'auto ogni giorno.
Un caricabatterie di questo tipo permette di ridurre la corrente a 6-10 A, utile con un impianto datato. Conviene anche che abbia una protezione RCD di tipo A con rilevamento di 6 mA DC e l'avvio ritardato, per caricare in orari scelti.
Curiosità: da una normale presa (3,7 kW) la ricarica da zero a pieno dura circa 25 ore (EV Database), cioè più di un giorno intero.
Un secondo cavo di tipo 2, più lungo, è utile con le colonnine AC pubbliche che non hanno un cavo proprio. Il cavo GONEO 11 kW lungo 7 m supporta tre fasi da 16 A, cioè quanto accetta il caricatore di bordo di serie. Grazie alla lunghezza raggiungi anche una colonnina posta sull'altro lato dell'auto, e la borsa è inclusa nella confezione.
Il cavo GONEO 22 kW (5 m, tre fasi da 32 A) conviene solo se hai ordinato il caricatore opzionale da 22 kW. Senza di esso l'auto assorbirà comunque 11 kW, quindi non ci guadagni nulla.
Wallbox 11 kW o caricabatterie mobile CEE
La wallbox è la comodità di ogni giorno: arrivi, colleghi e non ci pensi più. La Heidelberg Energy Control 11 kW ha un cavo di tipo 2 fisso da 5 m e un uso semplice, senza app né RFID. Il produttore dichiara la conformità al §14a EnWG tedesco. L'installazione la esegue un elettricista, non tu, quindi concorda con lui circuito e protezioni.
Il caricabatterie mobile per la presa industriale rossa CEE 16 A (400 V) è l'opzione giusta se non vuoi installare una wallbox o se ricarichi in più luoghi. Il modello dé mobilny wallbox 11 kW ricarica con tre fasi fino a 11 kW e la corrente si imposta da 6 a 16 A. Ha un RCD di tipo A integrato con rilevamento di 6 mA DC e un involucro IP66.
La presa CEE dovrebbe avere un circuito dedicato controllato da un elettricista. Con entrambe le soluzioni la EV5 si ricarica fino a 11 kW, cioè al massimo del caricatore di bordo di serie.
La regola di scelta è semplice. Se hai un posto auto fisso, la wallbox sarà più comoda. Se cambi spesso luogo o hai già una presa CEE, il caricabatterie mobile offre la stessa potenza senza un'installazione fissa.
Domande frequenti sulla ricarica della Kia EV5
La Kia EV5 ha il cavo di ricarica in dotazione?
Non l'abbiamo trovato confermato sul sito di Kia, quindi non diamo una risposta definitiva. Controlla l'ordine e chiedi al concessionario quale cavo ricevi per la tua versione e nel tuo mercato.
La Kia EV5 si ricarica a 22 kW?
Solo con il caricatore di bordo opzionale da 22 kW. Di serie sono 11 kW (EV Database). Con l'opzione la ricarica completa a una colonnina da 22 kW dura circa 4 h 15 min, senza circa 8 h 30 min.
Quanto dura la ricarica della Kia EV5 da una wallbox 11 kW?
Secondo EV Database da 0 a 100% servono circa 8 h 30 min. Electrifying indica per la versione britannica circa 7 h 20 min, ma nell'intervallo 10-100%. Nell'uso quotidiano di solito si parte da un livello medio della batteria, quindi una notte basta senz'altro.
La Kia EV5 si può ricaricare da una normale presa?
Sì, con un caricabatterie per presa fino a 3,7 kW. La ricarica completa da zero richiede allora circa 25 ore (EV Database). È una soluzione per le occasioni, non per ogni giorno.
Quale wallbox scegliere per la Kia EV5?
Una wallbox da 11 kW è più che sufficiente, perché il caricatore di bordo di serie non accetta di più. La versione da 22 kW ha senso solo con il caricatore opzionale da 22 kW. Affida sempre l'installazione a un elettricista.
Fonti
- Kia Deutschland: Der Kia EV5 - pagina del produttore (kia.com)
- Kia Deutschland: Kia EV5 technische Daten - pagina del produttore (kia.com)
- EV Database: Kia EV5 81.4 kWh - articolo di settore (ev-database.org)
- Electrifying: Kia EV5 UK pricing and specifications - articolo di settore (electrifying.com)
- Vertu Motors: Kia confirms details for European-spec EV5 - articolo di settore (vertumotors.com)
- electrive: Kia EV5 startet bei 45.990 Euro - articolo di settore (electrive.net)
Commenta
Questo sito è protetto da hCaptcha e applica le Norme sulla privacy e i Termini di servizio di hCaptcha.