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Réponse rapide: notre premier choix est dé Schuko 3,7 kW (Prise domestique · jusqu'à 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC).
Quel câble de recharge pour VW ID.4 ?
Lors de l'achat d'une Volkswagen ID.4 ou ID.5, vous recevez de série un câble Mode 3 type 2 pour la recharge sur les bornes publiques AC ainsi que sur les wallbox domestiques. En revanche, le véhicule ne comprend pas de câble pour prise domestique standard 230 V, proposé en option payante en concession.
Les deux modèles sont équipés d'un chargeur embarqué pour courant alternatif d'une puissance de 11 kW. Pour un usage quotidien dans un garage, il est recommandé d'acheter une wallbox fixe de 11 kW ou un chargeur mobile pour prise industrielle rouge CEE 16 A. Investir dans un équipement de 22 kW n'accélérera en rien la recharge dans ce cas.
L'équipement exact dépend du marché et de la version, c'est pourquoi il est toujours conseillé de vérifier les spécifications du modèle concerné. Selon la grille tarifaire officielle en France, le câble pour prise domestique avec fiche 8 A (code 71G) coûte 240 euros. D'après les données de l'automobile club allemand ADAC, il faut compter un supplément de 175 euros pour le câble domestique sur la version Pure.
Capacités de batterie et temps de recharge de l'ID.4 et de l'ID.5
La Volkswagen ID.4 est un SUV classique, tandis que le modèle ID.5 est sa déclinaison coupé, basée sur la même plateforme technique MEB. La gamme propose deux capacités principales de batterie de traction : 58 kWh et 77 kWh de capacité nette.
La gamme de l'ID.4 comprend la variante Pure avec batterie de 58 kWh (190 ch, recharge rapide DC 105 kW) et trois versions avec batterie de 77 kWh : Pro (286 ch, DC 165 kW), Pro 4MOTION (299 ch, DC 165 kW) et la sportive GTX (340 ch, DC 185 kW). Le modèle ID.5 est proposé exclusivement avec la plus grande batterie de 77 kWh et une recharge DC de 165 kW ou 185 kW.
Le temps de recharge dépend de la version de batterie choisie. La recharge en courant alternatif AC à une puissance de 11 kW de 0 à 100 % prend environ 6 heures et 30 minutes pour la batterie de 58 kWh de la version Pure. La batterie plus grande de 77 kWh nécessite environ 8 heures et 30 minutes sur la version Pro et exactement 8 heures sur la version GTX.
Sur les bornes rapides en courant continu DC, récupérer de 10 à 80 % d'énergie prend environ 26 minutes à une puissance de 105 kW sur la version Pure. Les variantes acceptant une charge de 165 kW demandent environ 29 minutes, tandis que les versions d'une puissance de 185 kW atteignent ce niveau en 27 minutes environ.
Le saviez-vous ? En septembre 2026, les modèles ID.4 et ID.5 ont occupé conjointement la cinquième place du classement des voitures électriques les plus immatriculées en Allemagne, avec un total de 2 795 exemplaires livrés.
Ci-dessous, nous avons préparé une sélection de chargeurs et de câbles, choisis en fonction des caractéristiques techniques du chargeur embarqué de Volkswagen.
Câbles et chargeurs recommandés pour VW ID.4 et ID.5
1. dé Schuko 3,7 kW
Prise domestique · jusqu'à 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur pour prise domestique, pour la nuit ou en déplacement : jusqu'à 3,7 kW, et le courant se règle de 6 à 10 A si l'installation est ancienne. Câble de 6 m, départ différé de 0,5 à 8 heures et protection RCD type A avec détection 6 mA DC. C'est une recharge lente de dépannage, pas un remplaçant de wallbox.
2. Volkswagen 000054412R (Mode 3)
Original VW · Type 2 · 6 m · jusqu'à 3 x 20 A
Le câble d'origine Volkswagen pour wallbox et bornes AC publiques, Type 2 des deux côtés. Il mesure 6 m et accepte trois phases de 20 A, donc une voiture avec chargeur embarqué de 11 kW l'exploite pleinement. Idéal comme second câble, plus long, à garder dans le coffre.
3. GONEO 11 kW, 7 m
Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Câble Type 2 pour wallbox et bornes AC publiques : trois phases de 16 A, soit 11 kW, ce qu'accepte le chargeur embarqué de série. Avec 7 m, on atteint aussi une borne placée de l'autre côté de la voiture. Le fabricant annonce les certifications TÜV et CE, housse fournie.
4. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur mobile pour prise industrielle rouge CEE 16 A (400 V) : il charge en triphasé jusqu'à 11 kW sans installer de wallbox, avec un courant réglable de 6 à 16 A. Protection différentielle RCD type A avec détection 6 mA DC et boîtier IP66. La prise CEE doit avoir un circuit dédié vérifié par un électricien.
5. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · câble 5 m · sans appli
Wallbox du fabricant allemand Heidelberg : 11 kW, câble Type 2 fixe de 5 m et utilisation simple sans application ni RFID. Le fabricant annonce la conformité au §14a de la loi allemande EnWG. L'installation se confie à un électricien.
Recharge sur prise domestique et câble de secours
Le câble d'origine pour prise 230 V proposé en option par le constructeur charge à 8 A, ce qui représente un temps d'immobilisation très long pour une batterie de 77 kWh. Une bonne alternative est un chargeur portable sur prise d'une puissance allant jusqu'à 3,7 kW, permettant de récupérer de l'énergie beaucoup plus rapidement la nuit ou lors de vos déplacements.
N'oubliez pas que la prise domestique doit principalement servir de solution pour la nuit ou en voyage. Si vous recherchez une recharge rapide et pratique à domicile, optez pour une wallbox 11 kW fixée au mur ou une wallbox mobile branchée sur une prise industrielle CEE 16 A. Tous les travaux sur l'installation électrique, y compris la création d'un circuit dédié pour la prise CEE ou l'installation de la borne, doivent être réalisés par un électricien.
Il est également utile d'avoir un second câble Mode 3 plus long dans le coffre. Les câbles standards sont parfois trop courts lorsque la borne de recharge publique se trouve du côté opposé de l'emplacement de stationnement. Un câble de 6 ou 7 mètres évite d'avoir à manœuvrer le véhicule sur un parking étroit.
Lors du choix d'un câble supplémentaire pour les bornes AC, privilégiez un modèle triphasé supportant 16 A, soit 11 kW. L'achat d'un câble plus épais et plus lourd de 32 A (22 kW) n'apportera aucun avantage, car le chargeur interne du véhicule reste le facteur limitant.
Fonction d'alimentation d'appareils, ou adaptateur V2L
Les Volkswagen ID.4 et ID.5 disposent de la fonction V2L (Vehicle-to-Load), qui permet d'utiliser l'électricité de la batterie de traction du véhicule. Vous pouvez ainsi alimenter des appareils électriques en camping ou en cas de coupure de courant dans une résidence secondaire.
Volkswagen propose pour cela un adaptateur V2L en option séparée : il coûte 210 euros dans la grille tarifaire française. Son branchement précis est décrit dans le manuel d'utilisation du véhicule.
Le saviez-vous ? En septembre 2026, la Volkswagen ID.4 s'est hissée à la neuvième place des voitures électriques les plus populaires en France, enregistrant 1414 immatriculations sur ce seul mois.
Questions fréquentes sur la recharge des VW ID.4 et ID.5
La VW ID.4 est-elle livrée avec un câble de recharge ?
Oui, l'équipement de série comprend un câble Mode 3 type 2 d'une capacité de 32 A, qui permet de brancher la voiture sur les bornes de recharge publiques AC ainsi que sur les wallbox domestiques équipées d'une prise. Le câble pour prise domestique 230 V ordinaire n'est pas fourni gratuitement et nécessite un supplément en concession.
Peut-on recharger les VW ID.4 et ID.5 sur une prise classique ?
Oui, les deux modèles peuvent être rechargés sur une prise domestique traditionnelle à l'aide d'un chargeur portable Mode 2. Il s'agit d'un processus lent, particulièrement adapté pour la nuit ou lors de déplacements en l'absence d'autre prise.
Quelle wallbox choisir pour la VW ID.4 ?
Le meilleur choix est une borne de recharge de 11 kW, car cela correspond exactement à la puissance maximale du chargeur embarqué de ces deux véhicules. Vous pouvez opter pour un modèle fixe installé par un électricien sur le mur du garage ou pour une version mobile qui se branche sur une prise industrielle rouge CEE 16 A.
La VW ID.4 recharge-t-elle à une puissance de 22 kW ?
Non, le chargeur embarqué en courant alternatif des ID.4 et ID.5 accepte au maximum 11 kW. Raccorder la voiture à une wallbox 22 kW ou utiliser un câble 32 A n'accélérera pas la recharge, car le véhicule ne tirera que ses 11 kW d'origine.
Combien de temps dure la recharge de la VW ID.4 avec une wallbox ?
En exploitant la pleine puissance de 11 kW, la recharge de la batterie d'une capacité nette de 58 kWh sur la version Pure prend environ 6 heures et 30 minutes. Pour la batterie plus grande de 77 kWh nettes, ce processus nécessite environ 8 heures et 30 minutes sur la version Pro et 8 heures sur la version GTX.
Sources
- Volkswagen France: tarifs ID.4 (16.07.2026, mise à jour 01.09.2026) - page du fabricant (volkswagen.fr)
- Volkswagen France: tarifs ID.5 (16.07.2026, mise à jour 01.09.2026) - page du fabricant (volkswagen.fr)
- ADAC Autokatalog: VW ID.4 Pure (03/26) - article spécialisé (adac.de)
- ecomento: E-Auto-Neuzulassungen September 2026, Top 10 - article spécialisé (ecomento.de)
- schmidtisblog: E-Auto-Neuzulassungen September 2026 (KBA) - article spécialisé (schmidtisblog.de)
- Planète Renault: voitures électriques en septembre 2026 - article spécialisé (planeterenault.com)
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