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Réponse rapide: notre premier choix est GONEO 22 kW, 5 m (Type 2 · 22 kW · 32 A · 5 m · TÜV/CE).
Quel câble de recharge pour Volvo EX60 ? Le plus souvent un type 2 en 32 A ou en 16 A
L'EX60 accepte jusqu'à 22 kW en courant alternatif (AC), donc un câble de type 2 triphasé de 32 A est utile sur les bornes publiques de 22 kW qui n'ont pas de câble propre. Pour la maison, 11 kW suffisent généralement, soit un câble de 16 A ou une wallbox de cette puissance.
Selon electrive, les trois versions (P6, P10 et la future P12) disposent en série d'un chargeur embarqué bidirectionnel de 22 kW. EV Database indique aussi 22 kW AC pour la P10. La prise du véhicule est de type 2 / CCS.
La recharge rapide en courant continu (DC) est un autre sujet et ne nécessite pas votre câble, car le câble est fixé à demeure sur la borne. Selon electrive, le passage de 10 à 80 % prend environ 18 à 19 minutes avec 320 à 370 kW, selon la version.
22 kW ou 11 kW : ce que cela change vraiment
Selon electrive, vous rechargez une batterie de 112 kWh à fond en environ six heures sur une borne de 22 kW. C'est un bon résultat sur un parking au travail, dans un centre commercial ou pendant un arrêt prolongé.
Avec 11 kW, la durée double à peu près, pour atteindre environ 12 heures. Il s'agit de notre propre calcul à partir des données d'electrive, et non d'une valeur issue d'un catalogue. En pratique, vous rechargez rarement depuis zéro, donc pendant la nuit vous récupérez en général ce que vous avez consommé dans la journée.
À la maison, vous trouverez le plus souvent une wallbox de 11 kW, et pour une recharge de nuit cette puissance suffit largement. Vous achèterez donc un câble de 32 A surtout pour les voyages et les bornes publiques de 22 kW.
Un câble de 16 A donne 11 kW même sur une borne de 22 kW, car c'est le câble qui limite. Un câble de 32 A sur une borne de 11 kW n'accélère rien, car c'est la borne qui limite la puissance.
Le saviez-vous ? même une batterie de 112 kWh se recharge à fond en environ six heures sur une borne de 22 kW (electrive).
Ci-dessous, nous avons rassemblé des câbles et des chargeurs classés par puissance : 22 kW, 11 kW et recharge lente sur une prise domestique ordinaire.
Câbles et chargeurs recommandés pour Volvo EX60
1. GONEO 22 kW, 5 m
Type 2 · 22 kW · 32 A · 5 m · TÜV/CE
Câble Type 2 triphasé en 32 A, soit 22 kW, le maximum que accepte le chargeur embarqué de l'EX60. Il est utile sur les bornes AC publiques de 22 kW sans câble propre. Il mesure 5 m, un sac est fourni, et le fabricant indique des certificats TÜV et CE.
2. GONEO 11 kW, 7 m
Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Câble Type 2 pour wallbox et bornes AC publiques : trois phases de 16 A, soit 11 kW. L'EX60 accepte jusqu'à 22 kW, la recharge dure donc deux fois plus longtemps qu'avec le câble 32 A ci-dessus, mais pour une wallbox de 11 kW, il suffit. Avec 7 m, on atteint aussi une borne placée de l'autre côté de la voiture. Le fabricant annonce les certifications TÜV et CE, housse fournie.
3. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur mobile pour prise industrielle rouge CEE 16 A (400 V) : il charge en triphasé jusqu'à 11 kW sans installer de wallbox, avec un courant réglable de 6 à 16 A. Protection différentielle RCD type A avec détection 6 mA DC et boîtier IP66. La prise CEE doit avoir un circuit dédié vérifié par un électricien.
4. dé Schuko 3,7 kW
Prise domestique · jusqu'à 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur pour prise domestique, pour la nuit ou en déplacement : jusqu'à 3,7 kW, et le courant se règle de 6 à 10 A si l'installation est ancienne. Câble de 6 m, départ différé de 0,5 à 8 heures et protection RCD type A avec détection 6 mA DC. C'est une recharge lente de dépannage, pas un remplaçant de wallbox.
Contenu de la livraison et recharge sur prise domestique
Les sources n'indiquent pas avec certitude quel câble est fourni de série en Europe. Nous ne allons pas deviner : vérifiez-le dans votre commande ou dans le tarif Volvo avant d'acheter quoi que ce soit.
Si le câble n'est pas fourni et que vous comptez utiliser des bornes publiques sans câble personnel, achetez-en un tout de suite. Avec une wallbox domestique à câble fixe, comme la Heidelberg Energy Control 11 kW, un câble supplémentaire n'est pas nécessaire.
Si vous n'avez pas de wallbox, vous avez deux options. Un chargeur mobile pour prise rouge CEE 16 A offre 11 kW sans installer de wallbox, mais la prise doit disposer d'un circuit dédié vérifié par un électricien. Un chargeur pour prise domestique classique jusqu'à 3,7 kW permet une recharge lente la nuit ou en déplacement, mais ne remplace pas une wallbox.
Toute installation fixe, c'est-à-dire une wallbox ou une prise industrielle, doit être réalisée par un électricien.
Chargeur bidirectionnel : V2L, V2H et V2G
Selon electrive, le chargeur embarqué de l'EX60 est bidirectionnel et prêt pour le V2L, le V2H et le V2G. Ce sont trois façons de restituer l'énergie de la batterie : vers les appareils branchés sur la voiture (V2L), vers la maison (V2H) et vers le réseau (V2G).
Le mot « prêt » est important ici. La voiture n'est qu'un élément. Pour le V2H et le V2G, il faudra aussi un chargeur compatible, une installation adaptée et la possibilité de faire valoriser ce service par votre fournisseur d'électricité. Nous ne promettons donc pas que vous transformerez l'EX60 en batterie domestique du jour au lendemain.
Si cette fonction vous intéresse, interrogez un électricien et votre fournisseur d'électricité avant de choisir une wallbox. Les wallboxes 11 kW que nous avons sélectionnées servent à la recharge classique, et nous n'avons pas de données sur leur prise en charge de la recharge bidirectionnelle.
Le saviez-vous ? la version destinée au marché américain a un chargeur embarqué de 19,2 kW au lieu de 22 kW (Volvo). En Europe, c'est 22 kW.
Questions fréquentes sur la recharge de la Volvo EX60
La Volvo EX60 se recharge-t-elle à 22 kW ?
Oui, en Europe. Selon electrive, les trois versions sont équipées de série d'un chargeur embarqué de 22 kW AC, et EV Database le confirme pour la P10. Cela nécessite une borne de 22 kW et un câble de 32 A triphasé.
La Volvo EX60 est-elle livrée avec un câble de recharge ?
Nous n'avons pas de données fiables sur l'équipement de série en Europe. Vérifiez-le dans votre commande ou dans le tarif Volvo. Il vaut mieux avoir à bord un câble pour les bornes sans câble personnel.
Quelle wallbox choisir pour la Volvo EX60 ?
Pour la maison, une wallbox de 11 kW suffit généralement, car elle permet une recharge complète pendant la nuit. Une wallbox de 11 kW n'exploite que la moitié des capacités de la voiture, mais à la maison, cela gêne rarement. Confiez toujours l'installation à un électricien.
Peut-on recharger la Volvo EX60 sur une prise domestique classique ?
Oui, avec un chargeur pour prise avec terre jusqu'à 3,7 kW. C'est une recharge lente, adaptée à la nuit ou aux déplacements. Au quotidien, il vaut mieux disposer d'une wallbox ou d'un chargeur mobile pour prise CEE 16 A.
Combien de temps dure la recharge de la Volvo EX60 sur une wallbox ?
Avec une wallbox de 11 kW, la recharge complète de la batterie de 112 kWh prend environ 12 heures. C'est un calcul à partir des données d'electrive, car sur une borne de 22 kW, la recharge complète dure environ six heures. En pratique, on ne recharge généralement qu'une partie de la batterie.
Sources
- Volvo Cars: the new Volvo EX60, range and charging - page du fabricant (volvocars.com)
- Volvo Cars US: EX60 specifications - page du fabricant (volvocars.com)
- electrive: world premiere of the Volvo EX60 - article spécialisé (electrive.com)
- EV Database: Volvo EX60 P10 AWD - article spécialisé (ev-database.org)
- Carwow: Volvo EX60 review - article spécialisé (carwow.co.uk)
- autoevolution: Volvo EX60 customer deliveries underway in Europe - article spécialisé (autoevolution.com)
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