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Réponse rapide: notre premier choix est GONEO 11 kW, 7 m (Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE).
Quel câble de recharge pour Toyota C-HR+ ? Un câble de type 2 de 11 kW suffit
De série, la Toyota C-HR+ électrique est équipée d'un chargeur embarqué AC de 11 kW. Pour les bornes publiques et la wallbox, il vous faut donc un câble de type 2 de 11 kW (trois phases de 16 A). Seule la version la plus haut de gamme reçoit une puissance de 22 kW. Les noms des versions varient selon les pays, c'est pourquoi il faut se fier aux caractéristiques du chargeur embarqué plutôt qu'au nom. Selon Toyota UK, la version la plus haut de gamme offre 22 kW. En Allemagne, selon InsideEVs Deutschland, il s'agit de la version Lounge à transmission intégrale.
À la maison, deux solutions raisonnables s'offrent à vous. La première est une wallbox de 11 kW. La seconde est une wallbox mobile de 11 kW à brancher sur une prise industrielle rouge CEE 16 A, si vous en avez une ou pouvez en faire installer une.
N'achetez un câble de 22 kW (32 A) que si votre voiture dispose d'un chargeur embarqué de 22 kW. Avec la version 11 kW, il ne vous apportera rien, car la voiture ne prélèvera de toute façon que 11 kW.
Ce guide concerne la C-HR+ électrique, et non la C-HR hybride. Les versions hybrides de la C-HR se rechargent différemment, ce texte ne les concerne donc pas. Toyota n'a pas non plus confirmé la vente de la C-HR+ aux États-Unis.
Ce qui est fourni avec la voiture
Aucune des sources que nous utilisons n'indique quels câbles Toyota livre avec la C-HR+. Nous ne ferons donc pas de suppositions.
Avant d'acheter un câble, interrogez votre concessionnaire ou consultez le tarif et la fiche technique de votre version. Posez-lui deux questions : un câble pour les bornes AC est-il fourni avec la voiture, et un chargeur pour prise domestique classique l'est-il aussi ? Cela vous évitera d'acheter un doublon.
Si aucun câble pour les bornes n'est fourni, achetez un câble de type 2 de 11 kW. Avec un câble plus long, vous atteindrez plus facilement une borne devant laquelle il est impossible de se garer parfaitement.
Durée de charge et exigences du 22 kW à la maison
La capacité de la batterie dépend de la version. Toyota UK annonce 57,7 kWh pour la version de base et 77 kWh pour les autres. Les sources allemandes indiquent des valeurs nettes : 54 kWh et 72 kWh. Les durées ci-dessous dépendent donc de la batterie dont vous disposez.
Selon Electrifying, un chargeur domestique de 7 kW recharge complètement la voiture en 9 à 12 heures, selon la batterie. Pour la plupart des personnes, c'est exactement ce qu'il faut pour une charge de nuit.
Dans les données de Toyota pour l'Irlande (relayées par RTÉ), les durées de charge de 10 à 80 % sont les suivantes :
- chargeur domestique : env. 8,3 h,
- borne publique de 11 kW : env. 4 h,
- borne publique de 22 kW : env. 2,2 h,
- borne DC de 150 kW : env. 30 minutes.
Charger à 22 kW à la maison exige trois éléments réunis : un chargeur embarqué de 22 kW dans la voiture, une wallbox de 22 kW et un raccordement triphasé de 32 A. Si l'un d'eux manque, la puissance sera inférieure. Avec une wallbox de 11 kW, la voiture se charge à 11 kW, même si elle dispose d'un chargeur de 22 kW.
L'installation de la wallbox et de la prise CEE doit être réalisée par un électricien. Demandez-lui aussi d'évaluer votre circuit avant d'acheter le matériel.
Ci-dessous, nous avons rassemblé des câbles et des chargeurs adaptés aux deux niveaux de puissance de la C-HR+ : 11 kW de série et 22 kW dans la version la plus haut de gamme. Vous y trouverez aussi une option plus lente pour une prise domestique classique.
Câbles et chargeurs recommandés pour Toyota C-HR+
1. GONEO 11 kW, 7 m
Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Câble Type 2 pour wallbox et bornes AC publiques : trois phases de 16 A, soit 11 kW, ce qu'accepte le chargeur embarqué de série. Avec 7 m, on atteint aussi une borne placée de l'autre côté de la voiture. Le fabricant annonce les certifications TÜV et CE, housse fournie. La version 22 kW (32 A) n'a d'intérêt que si la voiture a le chargeur embarqué 22 kW en option.
Voir GONEO 11 kW, 7 m (11 kW, 7 m) sur Amazon → · Version 22 kW (32 A, 5 m) →
2. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur mobile pour prise industrielle rouge CEE 16 A (400 V) : il charge en triphasé jusqu'à 11 kW sans installer de wallbox, avec un courant réglable de 6 à 16 A. Protection différentielle RCD type A avec détection 6 mA DC et boîtier IP66. La prise CEE doit avoir un circuit dédié vérifié par un électricien.
3. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · câble 5 m · sans appli
Wallbox du fabricant allemand Heidelberg : 11 kW, câble Type 2 fixe de 5 m et utilisation simple sans application ni RFID. Le fabricant annonce la conformité au §14a de la loi allemande EnWG. L'installation se confie à un électricien.
4. dé Schuko 3,7 kW
Prise domestique · jusqu'à 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur pour prise domestique, pour la nuit ou en déplacement : jusqu'à 3,7 kW, et le courant se règle de 6 à 10 A si l'installation est ancienne. Câble de 6 m, départ différé de 0,5 à 8 heures et protection RCD type A avec détection 6 mA DC. C'est une recharge lente de dépannage, pas un remplaçant de wallbox.
5. GONEO Type 2, 22 kW, 5 m
Type 2 · 22 kW · 32 A · 5 m · TÜV/CE
Câble de type 2 triphasé 32 A, soit 22 kW. Il n'a de sens qu'avec le chargeur embarqué 22 kW en option et sur une borne AC 22 kW sans câble attaché. 5 m, sacoche fournie, certifications TÜV et CE selon le fabricant.
Le saviez-vous ? Le C-HR+ affiche un coefficient de traînée cW de 0,26 (selon automobile.at). Une faible résistance à l'air aide l'autonomie, surtout sur autoroute. Toyota UK annonce jusqu'à 377 miles d'autonomie WLTP.
Charge rapide DC 150 kW
La charge en courant continu fonctionne de la même façon sur toutes les versions : jusqu'à 150 kW. Selon Electrifying, de 10 à 80 % il faut environ 30 minutes, et Toyota indique la même durée dans ses données pour l'Irlande.
Sur les bornes DC, le câble est fixé en permanence à la borne, donc vous n'avez pas besoin d'acheter le vôtre. Le câble de type 2 est utile pour la charge AC, à domicile et sur les bornes classiques.
En pratique, considérez la charge DC comme une option pour les trajets. Rechargez au quotidien à la maison ou au travail, et gardez la borne rapide pour les longs déplacements.
Le saviez-vous ? Sur la version à quatre roues motrices, le moteur arrière n'a pas de déconnexion mécanique. Lorsqu'il n'est pas nécessaire, il est légèrement alimenté pour ne pas freiner la voiture (décrit par InsideEVs Deutschland).
Les questions les plus fréquentes sur la recharge du C-HR+
La Toyota C-HR+ est-elle livrée avec un câble de recharge ?
Les sources que nous utilisons ne le précisent pas. L'équipement dépend du marché et de la version, donc vérifiez auprès du concessionnaire ou dans la grille tarifaire. Faites-le avant d'acheter votre propre câble.
Quelle version de la Toyota C-HR+ se recharge à 22 kW ?
Uniquement la plus haut de gamme. Toyota UK indique la version Excel au Royaume-Uni, et en Allemagne, selon InsideEVs Deutschland, il s'agit de la Lounge à quatre roues motrices. Les autres versions disposent d'un chargeur embarqué de 11 kW.
Combien de temps dure la recharge de la Toyota C-HR+ à domicile ?
Selon Electrifying, un chargeur de 7 kW remplit la batterie en 9 à 12 heures, selon sa capacité. Toyota indique dans ses données pour l'Irlande environ 8,3 h pour passer de 10 à 80 % avec un chargeur domestique. Une wallbox de 11 kW réduira ce temps, à condition que la voiture dispose d'un chargeur embarqué de 11 kW ou 22 kW.
Peut-on recharger la Toyota C-HR+ sur une prise domestique classique ?
Oui, Toyota UK mentionne la prise domestique classique comme option à la maison. Il s'agit toutefois d'une charge lente, adaptée à la nuit ou en voyage. Au quotidien, une wallbox ou une wallbox mobile sur prise CEE est préférable.
Quelle wallbox choisir pour la Toyota C-HR+ ?
Pour la plupart des conducteurs, une wallbox de 11 kW suffit, car c'est la puissance acceptée par le chargeur embarqué de série. Une wallbox de 22 kW n'a de sens qu'avec un chargeur embarqué de 22 kW et un raccordement triphasé de 32 A. Toyota UK propose aussi la Toyota HomeCharge 7,4 kW, ce qui, avec 9 à 12 heures pour une batterie pleine, peut aussi suffire.
Sources
- Toyota UK Magazine: Introducing the all-new battery electric Toyota C-HR+ - page du fabricant (mag.toyota.co.uk)
- Toyota UK: C-HR+ - page du fabricant (toyota.co.uk)
- Electrifying: Toyota C-HR+ review - article spécialisé (electrifying.com)
- RTÉ: Toyota C-HR+ review - article spécialisé (rte.ie)
- CompleteCar: Electric Toyota C-HR+ gets up to 600km range - article spécialisé (completecar.ie)
- InsideEVs Deutschland: Toyota C-HR+, alle Daten - article spécialisé (insideevs.de)
- automobile.at: Toyota C-HR+ (2026), alle Daten - article spécialisé (automobile.at)
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