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Réponse rapide: notre premier choix est GONEO 11 kW, 7 m (Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE).
Quel câble de recharge pour Mercedes Classe C électrique ? De série, un câble de type 2 en 11 kW suffit
La Mercedes Classe C électrique (C 400 4MATIC avec technologie EQ) se recharge de série en courant alternatif AC avec une puissance de 11 kW. Le câble adapté est un câble de type 2 triphasé 16 A. Moyennant un supplément, on peut commander un chargeur embarqué de 22 kW, auquel cas un câble 22 kW devient lui aussi pertinent.
À la maison, vous avez deux solutions simples : une wallbox 11 kW ou une wallbox mobile à brancher sur la prise industrielle rouge CEE. Aux bornes publiques, il vous faut un câble de type 2 en 11 kW. N'achetez un câble 22 kW que si la voiture dispose de l'option 22 kW.
Nous parlons ici de la Classe C électrique, et non des hybrides rechargeables C 300 e et C 400 e. Ce sont des voitures tout à fait différentes, avec une recharge différente.
Ce qui est livré avec la voiture
Les sources disponibles n'indiquent pas quels câbles font partie de l'équipement de série. On ne sait pas non plus si un câble pour prise domestique classique est fourni.
Vérifiez-le dans le configurateur ou dans le tarif de votre pays, idéalement avant de commander des accessoires. S'il manque quelque chose, vous pourrez l'acheter séparément sans payer un doublon.
Il y a aussi la question du calendrier. Selon ElektroQuatsch (juillet 2026), la production a démarré, les livraisons doivent commencer en septembre 2026, et les nouvelles commandes peuvent attendre jusqu'au premier trimestre 2027. Vous avez donc généralement le temps de choisir tranquillement votre chargeur.
11 ou 22 kW à la maison
L'option 22 kW correspond à un chargeur embarqué en supplément. En Allemagne, selon electrive, elle coûte 654,50 euros. Commander l'option ne change encore rien à la vitesse, car tout le reste de la chaîne de recharge doit aussi pouvoir suivre.
Pour recharger à la maison à 22 kW, il faut trois choses : l'option 22 kW sur la voiture, une wallbox 22 kW et un raccordement triphasé 32 A. Si l'un de ces éléments manque, la recharge reste à une puissance plus faible. Avec une wallbox 11 kW, la voiture se recharge à 11 kW, même avec l'option 22 kW.
Que cela change-t-il en pratique ? À 22 kW, une recharge complète dure environ moitié moins longtemps qu'à 11 kW. À titre de comparaison : dans son essai au Royaume-Uni, Electrifying indique qu'une recharge complète sur un chargeur domestique de 7 kW prend environ 15 heures. La batterie offre 94,5 kWh nets (heise), c'est donc une belle quantité d'énergie.
Si vous stationnez la nuit et que vous ne roulez pas des centaines de kilomètres par jour, 11 kW suffit généralement amplement. Envisagez l'option 22 kW si vous disposez d'une bonne installation et rechargez souvent aux bornes 22 kW. L'installation de la wallbox et de la prise CEE doit toujours être réalisée par un électricien.
Ci-dessous, nous avons rassemblé des câbles et des chargeurs adaptés aux puissances de 11 kW et 22 kW ainsi qu'à différentes situations : wallbox, prise industrielle, prise domestique classique et bornes publiques.
Câbles et chargeurs recommandés pour Mercedes Classe C électrique
1. GONEO 11 kW, 7 m
Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Câble Type 2 pour wallbox et bornes AC publiques : trois phases de 16 A, soit 11 kW, ce qu'accepte le chargeur embarqué de série. Avec 7 m, on atteint aussi une borne placée de l'autre côté de la voiture. Le fabricant annonce les certifications TÜV et CE, housse fournie. La version 22 kW (32 A) n'a d'intérêt que si la voiture a le chargeur embarqué 22 kW en option.
Voir GONEO 11 kW, 7 m (11 kW, 7 m) sur Amazon → · Version 22 kW (32 A, 5 m) →
2. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur mobile pour prise industrielle rouge CEE 16 A (400 V) : il charge en triphasé jusqu'à 11 kW sans installer de wallbox, avec un courant réglable de 6 à 16 A. Protection différentielle RCD type A avec détection 6 mA DC et boîtier IP66. La prise CEE doit avoir un circuit dédié vérifié par un électricien.
3. HEIDELBERG Energy Control 11 kW
Wallbox · 11 kW · câble 5 m · sans appli
Wallbox du fabricant allemand Heidelberg : 11 kW, câble Type 2 fixe de 5 m et utilisation simple sans application ni RFID. Le fabricant annonce la conformité au §14a de la loi allemande EnWG. L'installation se confie à un électricien.
4. dé Schuko 3,7 kW
Prise domestique · jusqu'à 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur pour prise domestique, pour la nuit ou en déplacement : jusqu'à 3,7 kW, et le courant se règle de 6 à 10 A si l'installation est ancienne. Câble de 6 m, départ différé de 0,5 à 8 heures et protection RCD type A avec détection 6 mA DC. C'est une recharge lente de dépannage, pas un remplaçant de wallbox.
5. GONEO Type 2, 22 kW, 5 m
Type 2 · 22 kW · 32 A · 5 m · TÜV/CE
Câble de type 2 triphasé 32 A, soit 22 kW. Il n'a de sens qu'avec le chargeur embarqué 22 kW en option et sur une borne AC 22 kW sans câble attaché. 5 m, sacoche fournie, certifications TÜV et CE selon le fabricant.
Le saviez-vous ? le coffre avant (frunk) s'ouvre en appuyant sur l'étoile Mercedes du capot (Electrifying). C'est un bon endroit pour ranger le câble, afin qu'il ne roule pas librement dans le coffre principal.
Recharge bidirectionnelle et recharge rapide DC
Selon Electrifying, la voiture prend en charge la recharge bidirectionnelle : vehicle-to-load, vehicle-to-home et vehicle-to-grid. Green Car Guide indique qu'elle est préparée pour ce type de recharge. L'équipement et la réglementation nécessaires chez vous dépendent du pays, alors renseignez-vous auprès du concessionnaire et d'un électricien.
Sur les bornes rapides DC, la voiture accepte jusqu'à 330 kW (electrive). Selon heise, avec une batterie préchauffée, la recharge de 10 à 80 % prend 22 minutes. Mercedes annonce une architecture 800 V et jusqu'à 325 km d'autonomie récupérés en 10 minutes de recharge.
Pour les anciennes bornes 400 V, un convertisseur DC est proposé en option (electrive). Si vous utilisez souvent des bornes plus anciennes, vérifiez dans le configurateur si cette option est disponible dans votre pays.
Le saviez-vous ? la Classe C électrique est fabriquée à Kecskemét, en Hongrie, d'où la production de la CLA a été transférée à Rastatt (ElektroQuatsch).
Questions fréquentes sur la recharge de la Classe C EQ
La Mercedes Classe C électrique est-elle livrée avec un câble de recharge ?
Les sources que nous utilisons ne le précisent pas. On ne sait pas quels câbles sont fournis en équipement de série, ni s'il y a un câble pour une prise domestique. Consultez le configurateur ou le tarif de votre pays.
Peut-on recharger la Mercedes Classe C électrique sur une prise domestique ?
Un fabricant d'accessoires propose un chargeur pour prise domestique jusqu'à 3,7 kW. C'est une recharge lente pour la nuit ou en voyage, pas un remplacement de la wallbox. Avec une installation ancienne, le courant peut être réduit à 6-10 A.
La Mercedes Classe C EQ se recharge-t-elle sur une wallbox de 11 ou 22 kW ?
De série, à 11 kW. Une puissance de 22 kW nécessite l'option 22 kW sur la voiture, une wallbox de 22 kW et un raccordement triphasé 32 A. Avec une wallbox de 11 kW, la voiture se recharge à 11 kW, même avec l'option 22 kW.
Quelle wallbox choisir pour la Mercedes Classe C électrique ?
Pour la voiture en configuration de série, une wallbox de 11 kW suffit, par exemple la Heidelberg Energy Control avec câble de type 2 de 5 m. Si vous ne voulez pas installer de wallbox et que vous disposez d'une prise CEE 16 A, envisagez une wallbox mobile jusqu'à 11 kW. La prise doit avoir un circuit dédié, vérifié par un électricien.
La Mercedes Classe C électrique propose-t-elle la recharge bidirectionnelle ?
Oui, selon Electrifying, elle prend en charge vehicle-to-load, vehicle-to-home et vehicle-to-grid. Green Car Guide confirme que la voiture est préparée pour la recharge bidirectionnelle. Les détails dépendent du marché et de l'équipement.
Sources
- Mercedes-Benz Media: The new electric C-Class now available to order - page du fabricant (media.mercedes-benz.com)
- electrive: Electric Mercedes C-Class starts at 67,711 euros - article spécialisé (electrive.com)
- heise: Mercedes C-Class EQ presented - article spécialisé (heise.de)
- Electrifying: Mercedes C-Class Electric review - article spécialisé (electrifying.com)
- Green Car Guide: Mercedes-Benz C-Class goes electric - article spécialisé (greencarguide.co.uk)
- ElektroQuatsch: Produktion der C-Klasse EQ in Ungarn gestartet - article spécialisé (elektroquatsch.de)
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