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Réponse rapide: notre premier choix est dé Schuko 3,7 kW (Prise domestique · jusqu'à 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC).
Quel câble de recharge pour Hyundai Inster ? Commencez par la commande
Pour recharger sur une wallbox et sur les bornes AC publiques, il vous faut un câble de type 2. En Allemagne, il est fourni de série à partir de la finition Trend, tandis que le câble pour prise domestique (Schuko) est en option. Dans les autres pays, le contenu dépend de la finition, vérifiez donc votre commande.
L'Inster dispose d'un chargeur embarqué AC de 11 kW, en triphasé. C'est important pour choisir votre équipement : un câble ou une wallbox de plus de 11 kW ne vous apportera rien.
Ci-dessous, vous trouverez ce qui est fourni, la vitesse de recharge de la voiture et ce qu'il faut choisir pour la maison.
Ce qui est fourni et ce qu'il faut chercher dans la commande
En Allemagne, le tarif MY27 indique le câble de type 2 parmi les équipements de la finition Trend par rapport à Select. La fiche technique de l'ADAC dit la même chose : type 2 de série à partir de Trend, câble pour prise domestique en option.
Soyez prudent avec la finition Select. L'ADAC écrit dans le texte de son essai que le câble de type 2 se trouvait dans la voiture testée, mais cela ne signifie pas que chaque exemplaire Select en est équipé. Vérifiez-le dans le contrat ou chez le concessionnaire.
Au Royaume-Uni, le catalogue DrivingElectric mentionne dans l'équipement un câble Mode 3 et un câble Mode 2. Le contenu dépend donc du pays et de la finition, et non d'une règle unique.
Si la commande ne comprend pas de câble de type 2, achetez-en un tout de suite. Vérifiez aussi si vous avez un câble pour prise domestique, car il s'agit généralement d'un article distinct.
Le saviez-vous ? le câble ne tient ni sous le capot avant, ni sous le plancher du coffre. L'Inster n'a pas de coffre avant, le câble voyage donc dans le coffre (ADAC, electrive).
À quelle vitesse l'Inster se recharge : prise domestique, monophasé, triphasé
Sur une prise domestique classique de 10 A (2,3 kW), la version 42 kWh a besoin, selon l'ADAC, d'environ 21 heures pour une recharge complète. C'est une solution pour la nuit ou en voyage. L'ADAC précise aussi que la recharge sur prise domestique entraîne plus de pertes qu'à 11 kW.
En monophasé, la voiture accepte un courant de 6 à 32 A, soit jusqu'à 7,4 kW. Pour une maison en monophasé, c'est le maximum réaliste.
En triphasé, les 11 kW sont disponibles en totalité. Selon l'ADAC, la version 42 kWh se recharge alors en 4,5 heures sur une wallbox. Vous la branchez le soir, et le matin la batterie est pleine.
Sur les chargeurs rapides DC, la voiture accepte jusqu'à 73 kW (42 kWh) ou jusqu'à 85 kW (49 kWh). Selon electrive, passer de 10 à 80 % prend environ 30 minutes.
Ci-dessous, nous avons réuni les câbles et chargeurs adaptés à ces trois scénarios : prise domestique, câble de type 2 et wallboxes monophasées et triphasées.
Câbles et chargeurs recommandés pour Hyundai Inster
1. dé Schuko 3,7 kW
Prise domestique · jusqu'à 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur pour prise domestique, pour la nuit ou en déplacement : jusqu'à 3,7 kW, et le courant se règle de 6 à 10 A si l'installation est ancienne. Câble de 6 m, départ différé de 0,5 à 8 heures et protection RCD type A avec détection 6 mA DC. C'est une recharge lente de dépannage, pas un remplaçant de wallbox.
2. GONEO 11 kW, 7 m
Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE
Câble Type 2 pour wallbox et bornes AC publiques : trois phases de 16 A, soit 11 kW, ce qu'accepte le chargeur embarqué de série. Avec 7 m, on atteint aussi une borne placée de l'autre côté de la voiture. Le fabricant annonce les certifications TÜV et CE, housse fournie.
3. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)
CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD type A + 6 mA DC
Chargeur mobile pour prise industrielle rouge CEE 16 A (400 V) : il charge en triphasé jusqu'à 11 kW sans installer de wallbox, avec un courant réglable de 6 à 16 A. Protection différentielle RCD type A avec détection 6 mA DC et boîtier IP66. La prise CEE doit avoir un circuit dédié vérifié par un électricien.
4. dé Wallbox 7,4 kW
Wallbox · 7,4 kW · monophasé · câble 7,5 m · appli
Wallbox monophasée jusqu'à 7,4 kW (6-32 A, 230 V) avec câble Type 2 de 7,5 m, application et badges RFID. Le fabricant annonce une protection différentielle 30 mA AC avec détection 6 mA DC et un boîtier IP54. L'installation se confie à un électricien.
Quel chargeur choisir pour la maison : wallbox ou chargeur mobile
Avec une installation triphasée, le plus judicieux est un wallbox de 11 kW. Il correspond à la puissance du chargeur embarqué et offre un temps de charge proche de celui mesuré par l'ADAC. Le montage est réalisé par un électricien.
Si vous ne souhaitez pas installer de wallbox, envisagez un wallbox mobile pour prise CEE 16 A. Il charge en triphasé jusqu'à 11 kW, mais la prise CEE doit disposer d'un circuit dédié vérifié par un électricien.
En monophasé, choisissez un wallbox de 7,4 kW. La voiture ne peut pas absorber davantage depuis une seule phase, donc un équipement plus cher n'a aucun intérêt.
Un câble 32 A (22 kW) n'accélérera rien, car l'Inster accepte au maximum 11 kW. En revanche, pour un wallbox ou les bornes publiques, un câble de type 2 triphasé 16 A est utile, de préférence plus long, afin d'atteindre une borne située de l'autre côté de la voiture.
Un chargeur pour prise domestique jusqu'à 3,7 kW est une bonne option à la place d'un câble domestique payant. Considérez-le toutefois comme une charge lente pour les déplacements, et non comme un remplaçant du wallbox.
Le saviez-vous ? au premier semestre 2026, 16 594 Inster ont été vendus en Europe (données Hyundai-Kia, Malay Mail).
Questions fréquentes sur la recharge de l'Inster
La Hyundai Inster est-elle livrée avec un câble de recharge ?
Cela dépend du pays et de la version. En Allemagne, le câble de type 2 est fourni de série à partir de la version Trend, tandis que pour la Select, il faut le vérifier dans la commande. Le câble pour prise domestique y est proposé en option.
Peut-on recharger la Hyundai Inster sur une prise domestique ?
Oui, sur une prise de 10 A (2,3 kW). Selon l'ADAC, la version 42 kWh a alors besoin d'environ 21 heures pour une charge complète. Les pertes sont en outre plus élevées qu'à 11 kW.
Quel wallbox choisir pour la Hyundai Inster ?
En triphasé, un wallbox de 11 kW, car c'est la puissance acceptée par le chargeur embarqué. En monophasé, un wallbox de 7,4 kW. Le montage est toujours réalisé par un électricien.
La Hyundai Inster peut-elle se recharger à 22 kW ?
Non. Le chargeur embarqué AC est de 11 kW, donc un wallbox ou un câble de 22 kW n'accélérera pas la charge. Des puissances plus élevées ne sont possibles que sur les chargeurs rapides DC.
Combien de temps dure la recharge de la Hyundai Inster sur un wallbox ?
Selon l'ADAC, la version 42 kWh se recharge en 4,5 heures sur un wallbox de 11 kW. En monophasé, la puissance tombe à 7,4 kW, donc la charge dure plus longtemps.
Sources
- Hyundai Deutschland: Preisliste INSTER MY27 (Juni 2026) - page du fabricant (hyundai.news)
- Hyundai Deutschland: INSTER Varianten und Preise - page du fabricant (hyundai.com)
- ADAC Autotest: Hyundai Inster (42 kWh) Select - article spécialisé (assets.adac.de)
- electrive: Small electric car faces its test, the Hyundai Inster - article spécialisé (electrive.com)
- electrive: First drive in the Hyundai Inster - article spécialisé (electrive.com)
- Top Gear: Hyundai Inster review - article spécialisé (topgear.com)
- DrivingElectric: Hyundai Inster 42 kWh prices and specs - article spécialisé (drivingelectric.com)
- Malay Mail: Hyundai, Kia sell over 130,000 EVs in Europe in first half of 2026 - article spécialisé (malaymail.com)
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