Quel câble de recharge pour Cupra Raval - câble fourni, prise et wallbox

Quel câble de recharge pour Cupra Raval - Cupra Raval

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Quel câble de recharge pour Cupra Raval ? Choix des accessoires

La Cupra Raval est équipée de série d'un câble Mode 3 type 2 de 16 A, qui sert à la recharge jusqu'à 11 kW sur les bornes publiques et les wallbox résidentielles. La voiture accepte au maximum 11 kW en courant alternatif, de sorte qu'un câble plus épais de 32 A (22 kW) n'accélérera pas la charge. Si vous souhaitez recharger le véhicule sur une prise domestique standard de 230 V, le câble Mode 2 doit être acheté séparément.

Pour la recharge régulière à domicile, une wallbox fixe de 11 kW ou un chargeur mobile branché sur une prise rouge industrielle CEE 16 A constituera la solution idéale. N'oubliez pas que l'équipement de série dépend du pays et de la finition choisie, vérifiez donc toujours les caractéristiques dans la grille tarifaire en vigueur.

Le saviez-vous ? La Cupra Raval est la première voiture entièrement électrique produite dans l'usine espagnole de Martorell, près de Barcelone.

Versions de batterie et temps de recharge de la Cupra Raval

Cette citadine compacte sort d'usine avec deux capacités de batterie au choix : 37 kWh net et 52 kWh net. Selon la motorisation et la taille de la batterie, l'autonomie en cycle WLTP varie de 305 à 445 kilomètres.

Le chargeur embarqué AC accepte une puissance maximale de 11 kW. À cette puissance, une recharge complète de 0 à 100 pour cent prend 4 heures pour le pack de 37 kWh et 5 heures et 30 minutes pour la batterie de 52 kWh.

Sur les stations de recharge rapide en courant continu (DC), la voiture utilise son connecteur CCS intégré. La petite batterie se recharge à une puissance maximale de 88 kW et passe de 10 à 80 pour cent en 23 minutes. La batterie plus grande de 52 kWh tolère jusqu'à 105 kW, permettant une recharge de 10 à 80 pour cent en 24 minutes. Sur les longs trajets, la fonctionnalité Plug & Charge s'avère précieuse en offrant un accès automatique à plus d'un million de bornes dans 28 pays européens.

Le saviez-vous ? La Raval compose la gamme Electric Urban Car Family du groupe Volkswagen aux côtés des modèles VW ID. Polo, Škoda Epiq et VW ID. Cross, qui totalisent ensemble près de 150 000 commandes d'après les chiffres du constructeur.

Nous avons rassemblé ci-dessous des accessoires de recharge fiables et adaptés aux paramètres de la Cupra Raval. Nous avons sélectionné des équipements qui facilitent une recharge efficace dans votre garage comme sur la route.

Câbles et chargeurs recommandés pour Cupra Raval

Câbles et chargeurs recommandés pour Cupra Raval - dé Schuko 3,7 kW

1. dé Schuko 3,7 kW

Prise domestique · jusqu'à 3,7 kW · 6 m · RCD type A + 6 mA DC

Chargeur pour prise domestique, pour la nuit ou en déplacement : jusqu'à 3,7 kW, et le courant se règle de 6 à 10 A si l'installation est ancienne. Câble de 6 m, départ différé de 0,5 à 8 heures et protection RCD type A avec détection 6 mA DC. C'est une recharge lente de dépannage, pas un remplaçant de wallbox.

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Câbles et chargeurs recommandés pour Cupra Raval - GONEO 11 kW, 7 m

2. GONEO 11 kW, 7 m

Type 2 · 11 kW · 16 A · 7 m · TÜV/CE

Câble Type 2 pour wallbox et bornes AC publiques : trois phases de 16 A, soit 11 kW, ce qu'accepte le chargeur embarqué de série. Avec 7 m, on atteint aussi une borne placée de l'autre côté de la voiture. Le fabricant annonce les certifications TÜV et CE, housse fournie.

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Câbles et chargeurs recommandés pour Cupra Raval - dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)

3. dé Mobile Wallbox 11 kW (CEE 16 A)

CEE 16 A · 11 kW · 7 m · RCD type A + 6 mA DC

Chargeur mobile pour prise industrielle rouge CEE 16 A (400 V) : il charge en triphasé jusqu'à 11 kW sans installer de wallbox, avec un courant réglable de 6 à 16 A. Protection différentielle RCD type A avec détection 6 mA DC et boîtier IP66. La prise CEE doit avoir un circuit dédié vérifié par un électricien.

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Câbles et chargeurs recommandés pour Cupra Raval - HEIDELBERG Energy Control 11 kW

4. HEIDELBERG Energy Control 11 kW

Wallbox · 11 kW · câble 5 m · sans appli

Wallbox du fabricant allemand Heidelberg : 11 kW, câble Type 2 fixe de 5 m et utilisation simple sans application ni RFID. Le fabricant annonce la conformité au §14a de la loi allemande EnWG. L'installation se confie à un électricien.

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Câble Type 2 plus long et recharge sur prise domestique

Le câble fourni de série suffit au quotidien, mais lorsqu'une borne se trouve loin de la prise du véhicule, un câble plus long s'avère très utile. Une rallonge pratique est un câble d'une longueur de 7 mètres, comme le GONEO Typ 2 11 kW, qui permet d'atteindre facilement la prise située de l'autre côté de l'emplacement. Il prend en charge trois phases de 16 A, exploitant pleinement la puissance du chargeur embarqué de la voiture.

Lorsque vous devez recharger le véhicule sur une installation domestique traditionnelle, un câble avec boîtier de commande Mode 2 est indispensable. Dans la grille tarifaire allemande, l'option Charge 230V avec un câble typ 2 de 10 A coûte 180 euros. Une alternative consiste à utiliser des chargeurs universels, par exemple le dé chargeur sur prise 3,7 kW avec câble de 6 m, sur lequel vous pouvez abaisser l'intensité à 6-10 A lors d'un branchement sur un réseau plus ancien.

Considérez une prise standard comme une solution lente et de dépannage. Si vous souhaitez recharger votre voiture à la puissance maximale de 11 kW sans installer de borne fixe au mur, une wallbox mobile branchée sur une prise CEE 16 A constitue un excellent choix. N'oubliez pas que l'installation d'un équipement mural, tel que HEIDELBERG Energy Control ou Cupra Charger Pro, ainsi que la préparation du circuit pour une prise industrielle, doivent toujours être réalisées par un électricien.

Alimentation d'appareils depuis le véhicule : la fonction Vehicle-to-Load

La Cupra Raval est préparée d'usine pour prendre en charge la fonction Vehicle-to-Load (V2L). Cela permet d'utiliser l'énergie stockée dans la batterie de traction pour alimenter des appareils externes en courant alternatif.

Pour activer ce mode, vous avez besoin d'un adaptateur dédié à brancher sur le port de recharge de la voiture. Une fois connecté, il met à disposition une prise secteur délivrant, d'après les données d'EV Database, une puissance allant jusqu'à 3,6 kW.

Cupra cite comme exemples l'alimentation d'un ordinateur portable et la recharge d'un vélo électrique.

Foire aux questions sur la recharge de la Cupra Raval

La Cupra Raval est-elle livrée avec un câble de recharge ?

Oui, d'après les tarifs, l'équipement de série comprend un câble Mode 3 typ 2 de 16 A pour une recharge à 11 kW sur bornes publiques et wallbox. Le câble pour prise domestique 230 V nécessite toutefois un supplément en option ou un achat séparé. La composition pouvant varier selon les pays, vérifiez les spécifications avant l'achat.

Peut-on recharger la Cupra Raval sur une prise ordinaire ?

Oui, vous pouvez recharger la voiture sur une prise 230 V avec terre à l'aide d'un câble Mode 2. Dans le catalogue allemand de Cupra, le câble Charge 230V coûte 180 euros, mais vous pouvez également choisir un chargeur portable indépendant. En raison de sa faible puissance, il s'agit toutefois d'une solution d'appoint pour la nuit ou en voyage, et non d'une alternative à une wallbox.

La Cupra Raval se recharge-t-elle à une puissance de 22 kW ?

Non, le chargeur embarqué de la Cupra Raval prend en charge le courant alternatif AC à une puissance maximale de 11 kW. Le raccordement d'un câble ou d'une wallbox de 22 kW (32 A) ne réduira pas le temps de recharge, car le véhicule limite lui-même le courant à 16 A par phase.

Quelle wallbox pour Cupra Raval choisir ?

Une borne de recharge d'une puissance de 11 kW conviendra parfaitement, par exemple la HEIDELBERG Energy Control ou la Cupra Charger Pro. Si vous disposez déjà d'une prise rouge CEE 16 A, vous pouvez vous équiper d'une wallbox mobile 11 kW sans nécessiter de fixation permanente. Confiez toujours la réalisation de l'installation électrique et la pose de la borne à un électricien.

La Cupra Raval dispose-t-elle de la fonction Vehicle-to-Load ?

Oui, le véhicule est conçu pour prendre en charge la fonction Vehicle-to-Load. Pour tirer du courant de la batterie de la voiture, il faut un adaptateur spécifique à brancher sur le port de recharge, fournissant une puissance maximale de 3,6 kW, largement suffisante pour alimenter un ordinateur portable ou un vélo électrique.

Sources

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